IPT-5 Jaraguá
| IPT-5 Jaraguá | |
|---|---|
| Roll | Segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Brasilien |
| Tillverkare | Instituto de Pesquisas Tecnológicas |
| Designer | Romeu Corsini |
| Första flyget | 1941 |
| Antal byggt | 1 |
IPT -5 Jaraguá , var ett brasilianskt segelflygplan designat med två säten i en tandemsitskonfiguration för allmän flygning.
Design och utveckling
På grund av kriget fokuserade alla flygplanskonstruktörer på nya utvecklingar för att uppnå bättre prestanda för stridsflygplan, inklusive Instituto de Pesquisas Tecnologicas från 1940. Institutets chefsingenjör, Romeu Corsini, arbetade med Clay Presgrave do Amaral, en specialist på segelflygplansdesign, för att utveckla ett experimentellt segelflygplan som hade en ny vingprofil. I mitten av 1941 var arbetet med det avslutat och den första flygningen ägde rum. Från 1941 användes flygplanet för många tester under de kommande tio åren.
IPT-5 hade en cirkulär flygkropp med en till stor del glaserad aerodynamisk nos som innehöll den slutna sittbrunnen med två säten sida vid sida. Flygplanet var av träkonstruktion och var delvis täckt med paraná furu och delvis med lackerad linho . IPT-5 var större än något segelflygplan som byggts i Brasilien fram till den tiden. Flygplanet var designat som ett mittvinge monoplan med ett konventionellt bakplan och hade ett enda hjul under flygkroppen.
Specifikationer
Data från Pereira 1986, sid. 120
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 7,2 m (23 fot 7 tum)
- Vingspann: 17 m (55 fot 9 tum)
- Höjd: 1,43 m (4 fot 8 tum)
- Vingarea: 16 m 2 (170 sq ft)
- Tomvikt: 197 kg (434 lb)
- Max startvikt: 357 kg (787 lb)
Prestanda
- Maxhastighet: 160 km/h (99 mph, 86 kn)
- Stallhastighet: 55 km/h (34 mph, 30 kn)
- Maximalt glidförhållande: 1:28
- Sjunkhastighet: 0,67 m/s (132 fot/min)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era