IPT-16 Surubim

IPT-16 Surubim
Roll	Aerobatic flygplan
Nationellt ursprung	Brasilien
Tillverkare	Instituto de Pesquisas Tecnologicas
Designer	Joseph Kovács
Första flyget	17 september 1959
Antal byggt	1

IPT -16 Surubim var ett brasilianskt ensitsigt, enmotorigt experimentellt lätt flygplan. Ett enda exempel byggdes och flögs 1959.

Design och utveckling

1949 föreslog Joseph Kovács, en ungerskfödd flygingenjör som arbetar vid Instituto de Pesquisas Tecnologicas (IPT - Institute of Technical Research) vid University of São Paulo att designa och bygga ett experimentellt högpresterande lätt flygplan som drivs av ett överskott av Hirth HM 506 -motor som hade importerats till Brasilien före andra världskriget för användning i en obebyggd flygplansdesign. IPT var dock upptagen med andra projekt och stödde därför inte Kovács föreslagna design. Kovács, tillsammans med IPT-ingenjören Sylvio de Oliveira, började bygga konstruktionen, kallad "Surubim" (liten djävul), i en hyrd verkstad.

Surubim var ett lågvingat monoplan med ett infällbart bakhjulsunderrede av helt träkonstruktion med plywoodskåp, med brasiliansk tall och Freijo , två inhemska skogar. Vingarna försågs med bakkantsflikar och fasta framkantsslitsar . Piloten satt i en sluten cockpit.

När Kovács lämnade IPT 1951, fortsatte de Oliveira arbetet med prototypen, som förvärvades av IPT 1953 för att användas som en flygande testbädd, och fick beteckningen IPT-16. Konstruktionen av prototypen fortsatte i långsam takt, och prototypen visades på en utställning i São Paulo 1956, men förblev oflygad i flera år till.

Verksamhetshistoria

IPT-16 gjorde slutligen sin första flygning den 17 september 1959. Trots att den var underdriven och använde en träpropeller med fast stigning, var prestandan bra och nådde en nivåhastighet på 340 km/h (210 mph) och 500 km/h (310 mph) ) i ett dyk. Det användes av IPT i tre år, varefter det överfördes till Rio Clara City Aero Club för användning som ett aerobatiskt flygplan, där det förblev i bruk till åtminstone 1977.

Den presenterades för Museu Aeroespacial i Rio de Janeiro 1988, där den, efter restaurering, visades upp.

Specifikationer

Data från Jane's All the World's Aircraft 1958-59, brasilianska 'Little Devil', Jane's All the World's Aircraft 1953-54

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 6,95 m (22 fot 10 tum)
• Vingspann: 7,70 m (25 fot 3 tum)
• Höjd: 2,1 m (6 fot 11 tum)
• Vingarea: 7,70 m ² (82,9 sq ft)
• Bildförhållande: 7,4
• Tomvikt: 440 kg (970 lb)
• Bruttovikt: 640 kg (1 411 lb)
• Bränslekapacitet: 120 L (26 imp gal; 32 US gal)
• Kraftverk: 1 × Hirth HM 506A 6-cylindrig luftkyld inverterad inline, 120 kW (160 hk)
• Propellrar: 2-bladig träpropeller

Prestanda

• Maxhastighet: 340 km/h (210 mph, 180 kn)
• Kryssningshastighet: 300 km/h (190 mph, 160 kn)
• Stallhastighet: 90 km/h (56 mph, 49 kn)
• Räckvidd: 1 050 km (650 mi, 570 nmi)
• Uthållighet: 3 timmar 30 minuter
• Vingbelastning: 80,5 kg/m ² (16,5 lb/sq ft)
• Effekt/massa : 0,1868 kW/kg (0,1136 hk/lb)

externa länkar

• Foton