IPT-0 Bichinho
| IPT-0 Bichinho | |
|---|---|
| Roll | Aerobatic flygplan |
| Nationellt ursprung | Brasilien |
| Tillverkare | Instituto de Pesquisas Tecnologicas |
| Designer |
Frederico Brotero Orthon Hoover |
| Första flyget | 1940 |
| Antal byggt | 4 |
IPT -0 Bichinho var ett brasilianskt ensitsigt, enmotorigt experimentellt sportflygplan .
Design och utveckling
När Frederico Brotero tog över Seção de Aeronáutica (på engelska: Aeronautics Section) av IPT ( Instituto de Pesquisas Tecnológicas ), uppmuntrade skapandet av flera flygprojekt och gav kontinuitet till andra som stoppades, ett av dem var IPT-0 Bichino som ritades om. Namnet Bichinho (på engelska: Little Warm) kom från idén att göra det minsta möjliga planet.
Brotero använde olika konstruktionstekniker på detta flygplan, det byggdes med freijó och pinho , med spetsiga vingar , med hyperstödjande aerodynamiska kanter på framkanten. Denna typ av vingar blev så småningom en signaturfunktion i alla efterföljande IPT-flygplan. Det var ett monoplace, träflygplan , utvändigt täckt med plywood och duk , konventionella fasta landningsställ .
Tester med den första prototypen visade strukturella brister, som hade lösts i de andra varianterna, en genomskinlig kapell tillkom också.
Varianter
- IPT-0A Bichinho
- Den liknade sin föregångare, men med en öppen cockpit och en modifierad nos för att ta emot den Continental 4-cylindriga 65 HP -motorn och en inhemskt tillverkad tvåbladig propeller med fast stigning. Landningsstället var inte kåpa. Den flög i två år tills den togs isär för strukturella tester. En prototyp byggd.
- IPT-0B Bichinho
- Den började byggas 1943, hade en Continental 4-cylindrig 75 HP - motor. Den var tyngre än sina föregångare, men den hade överlägsen prestanda. För att förbättra kylningen lämnade kåpan cylindrarna exponerade. Den användes i tre år av IPT, tills den donerades till en flygklubb i regionen Rio Claro, där den förblev i användning fram till 1988, då den gavs till Museu Aeroespacial . Endast en byggd.
- IPT-0C Bichinho
- Den fjärde och sista prototypen byggd, klustrade på samma sätt som de andra. Den började byggas 1943 och stod färdig 1944. Den hade en Continental 4-cylindrig 85 hk motor. Den hade en genomskinlig kapell som gled bakåt. Efter testet togs den isär.
Specifikationer (IPT-0 Bichinho)
Data från Pereira, 1986
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 5,90 m (19 fot 4 tum)
- Vingspann: 6,80 m (22 fot 4 tum)
- Höjd: 1,60 m (5 fot 3 tum)
- Vingarea: 6,20 m 2 (66,7 sq ft)
- Tomvikt: 280 kg (617 lb)
- Bruttovikt: 440 kg (970 lb)
- Bränslekapacitet: 60 L (16 US gal; 13 imp gal)
- Motor: 1 × Mikron II radmotor , 48 kW (64 hk)
- Propellrar: 2-bladig IPT Modelo 9 träpropeller, 1,69 m (5 fot 7 tum) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 220 km/h (140 mph, 120 kn)210
- Överskrid aldrig hastigheten : 350 km/h (220 mph, 190 kn)
- Uthållighet: 4 timmar
- Vingbelastning: 70 kg/m 2 (14 lb/sq ft)