Hokuriku (tåg)

Hokuriku

Hokuriku -tjänst transporterad av ett EF64-1000 lokomotiv, maj 2007
Översikt
Typ av tjänst	Begränsad express
Status	Avvecklad
Plats	Honshu , Japan
Första service	2 november 1950 (Express) 10 mars 1975 (Begränsad express)
Sista service	mars 2010
Tidigare operatör(er)	JNR , JR East
Rutt
Termini	Ueno Kanazawa
Linje(r) används	Tōhoku Main Line , Jōetsu Line , Shinetsu Main Line , Hokuriku Main Line
Tjänster ombord
Sittplatser	Ingen
Övernattning	4-bädds bäddsoffa
Teknisk
Rullande lager	14 serie sovvagnar
Drifthastighet	110 km/h (70 mph)

Hokuriku ( 北陸 ) var en " Blå tåg " begränsad expresståg som tidigare drevs av Japanese National Railways (JNR) och senare av East Japan Railway Company (JR East), som gick mellan Ueno Station i Tokyo och Kanazawa via Shinetsu Main Line och Hokuriku Main Line . Resan tog mer än sju timmar. Tjänsten upphörde den 13 mars 2010.

Rullande lager

En ned Hokuriku -tjänst vid Takaoka Station, fraktad av ett EF81-lok, januari 2010

Tåget bildades av 14 serier sovvagnar baserade på JR Easts Oku Depot i Tokyo, vanligtvis bestående av 8 vagnar. Tåget drogs av ett JR East Nagaoka-baserat EF64-1000 DC elektriskt lokomotiv mellan Ueno och Nagaoka, där tåget backade, och av ett JR East Nagaoka-baserat EF81 dubbelspänningslok mellan Nagaoka och Kanazawa.

Efter nedläggningen såldes ett antal sovvagnar till Philippine National Railways .

Historia

1950: Ueno - Osaka

Hokuriku - namnet användes först från den 2 november 1950 för en expresstrafik över natten mellan Ueno och Osaka via Kanazawa. Resan från Ueno till Osaka tog 18 timmar och 45 minuter.

1956: Ueno – Fukui

Från den 19 november 1956 tidtabellrevidering efter elektrifieringen av Tokaido Main Line , blev Hokuriku ett nattåg som gick mellan Ueno och Fukui och tog 12 timmar och 45 minuter .

1959: Ueno – Kanazawa

Från den 22 november 1959 reviderade tidtabellen, kördes tåget mellan Ueno och Kanazawa, på grund av sjunkande passagerarantal mellan Kanazawa och Fukui. Resan tog exakt 11 timmar.

1968: Ueno – Fukui

Från och med den 1 oktober 1968 års tidtabellrevidering blev det tidigare Echizen nattåg som trafikerade mellan Ueno och Kanazawa en säsongstjänst som utökades till att fungera mellan Ueno och Fukui och döptes om till Hokuriku 1 . Detta tåg bestod mestadels av sittplatser med SuHa43-bussar. Den befintliga Hokuriku- tjänsten mellan Ueno och Kanazawa blev Hokuriku 2 -tjänsten.

1975: Limited Express Hokuriku

Från den 10 mars 1975 reviderade tidtabellen, uppgraderades Hokuriku 1 -tjänsten för att bli den begränsade expressen Hokuriku , som trafikerar mellan Ueno och Kanazawa, med en restid på 8 timmar och 47 minuter, och använder nya sovvagnar i 20-serien. Tjänsten Hokuriku 2 döptes om till Noto . Tåget uppgraderades till 14 serier från den 2 oktober 1978.

2010: Uttag

Tjänsten avbröts den 13 mars 2010, med de sista körningarna från Kanazawa och Ueno den 12 mars 2010.

Bevarande

SuHaNeFu 14-20 bevarad bredvid Shimoyoshida Station, juli 2011

En bil från formationen som användes på den sista körningen av Hokuriku från Ueno i mars 2010, SuHaNeFu 14-20, finns bevarad utställd bredvid Shimoyoshida Station på Fujikyuko-linjen . Den visar en Fuji sänggavel.

Se även

• Lista över namngivna passagerartåg i Japan

externa länkar

• JR East Hokuriku tåginformation vid Wayback Machine (arkiverad 25 januari 2010) (på japanska)