Henry Ivatt

Inte att förväxla med sin son Henry George Ivatt , vanligtvis känd som George.

Henry Alfred Ivatt
Född	( 1851-09-16 ) 16 september 1851 Wentworth, Cambridgeshire , England
dog	25 oktober 1923 (1923-10-25) (72 år) Haywards Heath , Sussex , England
Nationalitet	engelsk
Utbildning	Liverpool College
Ockupation	Ingenjör
Ingenjörskarriär
Disciplin	Lokteknik

Det första atlantloket i Storbritannien, 990 Henry Oakley, finns bevarat i York. Den designades av Henry Ivatt 1897

Henry Alfred Ivatt (16 september 1851, Wentworth, Cambridgeshire – 25 oktober 1923) var en engelsk järnvägsingenjör och var chefsingenjör för Great Northern Railway från 1896 till 1911.

Karriär

London och North Western Railway

Utbildad vid Liverpool College ., vid 17 års ålder, gick Ivatt i lärling hos John Ramsbottom vid Crewe Works of the London and North Western Railway (LNWR). Han arbetade som brandman i ett halvår och hade olika befattningar där. Han blev chef för Holyhead lokomotivdepån 1874, innan han befordrades till chef för Chester District.

Great Southern and Western Railway

1877 flyttade Ivatt till Irland och Great Southern and Western Railway vid Inchicore . 1882 utnämndes han till tjänsten som lokomotivingenjör där, där han patenterade en design för en fjädrande klaff för vertikalt öppna vagnsfönster som blev allestädes närvarande.

Great Northern Railway

År 1895 återvände Ivatt till England och utnämndes till lokomotivchef för Great Northern Railway (GNR), efter Patrick Stirling , med referenser från Samuel Waite Johnson , John Aspinall , Francis William Webb och William Dean .

Lokdesigner

På GNR blev han associerad med GNR Class C1 (liten panna) och GNR Class C1 (stor panna) 4-4-2 ( Atlantic ), som han introducerade till Storbritannien. Ivatt var också först med att introducera Walschaerts ventilutrustning till Storbritannien. Ivatt gick i pension den 2 december 1911. Han efterträddes som Chief Mechanical Engineer (CME) av GNR av Nigel Gresley .

Familj

Han hade sex barn, av vilka det första, Campbell, dog som barn 1898. Hans son George Ivatt var också lokomotivingenjör och efterkrigstidens CME vid London Midland och Scottish Railway . Hans dotter Marjorie gifte sig med Oliver Bulleid , CME från Southern Railway (Storbritannien) .

Död

Ivatt dog 1923 i Haywards Heath , Sussex .