Havsutsikt, Lower Hutt
Havsutsikt | |
|---|---|
 | |
 | |
| Land | Nya Zeeland |
| Stad | Nedre Hutt |
| Lokal myndighet | Hutt stadsfullmäktige |
| Valavdelningen | Hamn |
| Samhällsstyrelsen | Petone Community Board |
| Petone | Moera | Gracefield |
  Havsutsikt
 |
||
| Eastbourne | Sorrento Bay [1] |
Seaview är en industriell förort till staden Lower Hutt , i sig ett förortsområde i större Wellington . Beläget på den östra kusten av Hutt Valley , kröker den mellan Te Awa Kairangi / Hutt River och Petone (väster), och vikarna i Eastbourne i söder. Traditionellt en mycket industriell förort, ett annex till det större angränsande Petone, har Seaview genomgått föryngring när den lokala bilindustrin har dött ut. Känd för boganesque motor-racing, kvavt väder, dess tidigare bilindustri och nuvarande revitalisering, har förorten gjort sig ett namn i Wellington de senaste åren. [ citat behövs ]
Historia och kultur
Seaviews historia är i allmänhet inte lika känd i Wellington, eftersom det är en liten förort med en historia av industri snarare än innovation och kreativitet. Området var välmående under en period under förkoloniseringen ; den lokala maori iwi , Te Ati Awa , hade en by här som hette Owhiti. Den baserades på rikedomarna i Waiwhetu -floden, som var navigerbar väl in i Hutt Valley , så långt norrut som Belmont . Katastrofen inträffade emellertid när jordbävningen i Wairarapa 1855 inträffade, vilket slog floden i den låglänta bäck den är idag och gjorde området till en ödslig remsa av sandigt träskmark. De lokala varven förstördes, och Pākehā -bosättare fokuserade sina ansträngningar på Petone istället. Därmed lämnades Seaview att ruttna.
Ansågs vara ett "ingenmansland" länge efteråt, det var outvecklat tills Caltex bestämde sig för att flytta verksamheten till området 1929, och byggde kontroversiellt en fabrik på platsen för det tidigare Wharenui i Owhiti. Den stora depressionen avvisade lokala arbetare och Seaview började växa till en handelsgård som motsäger dess ringa storlek. Ford öppnade en bilfabrik här 1936 i en distinkt och nyligen renoverad byggnad, och så började en lång produktion av Zodiacs, Zephyrs , Consuls , Prefects , Anglias and Themsen-lastbilar och Fordson-traktorer . Denna historia av biltillverkning, mestadels utförd av lokala kvinnor, cementerade Seaviews dynamiska bilkultur , en som återigen motsäger förortens storlek. Dulux etablerade en fabrik 1939, följt av fler företag som tillverkade industrivaror som bultar, nitar , färg och kemikalier, både i Seaview och den intilliggande förorten Gracefield när utrymmet blev knappt. Med detta hade Seaview utvecklat ett välstånd som skulle blomstra i nästan sextio år, om än en protetisk och förorenande.
Seaviews kultur har formats av de jobbförluster och efterföljande existentialism som kom från stängningen av Ford-fabriken 1988, såväl som klassiska värderingar om att ha det trevligt och bråkigt roligt. Den boganiska kulturen här framhävs av den lokala Port Road Drags. Många klassiska bilar som byggts här, liksom Chevrolets och Pontiacs , återvänder ofta till småbåtshamnen för den årliga Drags, ett något ökänt (men inte alls lika så i jämförelse med det lokala rivningsderbyt , som idag har fokus på familjen i en försök att mjuka upp dess image) dragrace som har ägt rum på Port Road varje november sedan 1966. Det är den längsta körda gatudragen i Australasien . Mycket av Port Road är särskilt avstängd, och klassiska bilar fyller Wellington på väg till Seaview på dagen. Pojkåkare reser ner från hela landet för det, särskilt de i Hutt Valley . 2020 avbröts det tidigt när en åskådare nästan dödades. Hamnen är en betydligt lugnare angelägenhet under resten av året, då den är fylld med många fiskares båtar.
Demografi
Seaview ingår i Gracefields statistiska område.
Galleri
Oljetankar i Seaview, november 2020
Gamla industribyggnader prydda av Pōhutukawa .
Industriellt landskap.
1975 Ford Cortina, tillverkad vid Ford-fabriken. Hundratusentals Fords byggdes här från 1936 till 1988.
Miss Fortunes café, ett mer trendigt och ljust inslag i Seaview.
.jpg)