Beach järnvägsstation (Nya Zeeland)
Beach | |
|---|---|
| New Zealand Government Railways Department | |
| Allmän information | |
| Koordinater | |
| Ägd av | Hutt Park Railway Company |
| Rader) | Hutt Park Railway |
| Plattformar | Ingen |
| Spår | Grenlinje (1) |
| Konstruktion | |
| Parkering | Nej |
| Historia | |
| Öppnad | 6 februari 1885 |
| Stängd |
19 november 1915 (Victoria Street) 31 januari 1950 (strand) |
| Tidigare namn | Petone Junction, Petone Beach |
Beach railway station var en station på den privatägda men regeringsdrivna Hutt Park Railway i Petone , en förort till staden Lower Hutt i Wellington - regionen på Nya Zeelands nordön. Den lokaliserades vid korsningen av Wairarapa fodrar och Hutt Park Railway, en kort bit söder om den statligt ägda Petone järnvägsstationen .
Det grundades av det privatägda Hutt Park Railway Company för att betjäna racertåg mellan Wellington och Hutt Park Racecourse , och var tänkt att användas av kunder som bor i närheten, såväl som de som vill ansluta till statliga tjänster på Wairarapa Linje.
Historia
Stationen såg sin första trafik den 6 februari 1885 när de första racertågen på Hutt Park Railway kördes till ett möte med Wellington Racing Club på kapplöpningsbanan.
Faciliteterna som tillhandahålls var alltid magra och bestod till en början helt enkelt av någon jämn mark bredvid järnvägslinjen, en biljettlucka och en telefon. År 1895 hade anpassningen av korsningen mellan Hutt Park Railway och Wairarapa Line ändrats, vilket flyttade linjen närmare kustlinjen och därmed också stationen. Ett meddelande från Trafikchefen den 6 februari 1895 noterade att marken på stationsplatsen inte längre var jämn, vilket kunde resultera i passagerarskador och därmed leda till att järnvägsavdelningen ansvarar för eventuella missöden. En förbättrad biljettkassa och telefonkontor efterfrågades också. Det fanns flera andra önskemål om förbättringar, bland annat för att bygga en plattform, i stort sett utan framgång. Trafikchefen noterade dock den 11 mars 1896 att bolaget hade uppfört en ny biljettlucka vid stationsplatsen, och att han ansåg linjen lämplig för fungerande racertrafik.
Företagets ovilja att göra några ytterligare förbättringar av stationen resulterade i en begäran från District Traffic Manager den 15 november 1897 om att få tävlingsdagståg att stanna vid foten av Victoria Street som ett alternativ till Beach-stationen. Marken bredvid linjen på denna plats var mycket mer lämpad för landstigning, och det ansågs att denna flytt skulle vara mycket bekvämare för Petone-passagerare och även fördelaktigt för järnvägsavdelningen, vilket undviker behovet av att stoppa tåg i en lutning och kurva . Begäran godkändes den 18 november, vilket påverkar tjänster som körs för nästa tävlingsmöten den 24:e och 26:e samma månad. Detta markerade slutet på användningen av Beach-stationen för passagerartåg även om den fortsatte att existera för signaleringsändamål tills den stängdes 1950.
En biljettlucka uppfördes vid Victoria Street-platsen för att hantera passagerare för racertågen och förblev i bruk tills linjen övergavs av företaget. I slutet av 1910 hade biljettluckan välts och förstörts, vilket resulterade i en begäran från Petone Borough Council om att den skulle avlägsnas. Även om racertågen hade slutat använda linjen flera år tidigare, förblev Victoria Street en officiell hållplats fram till 1915.
Se även
- Drift av Hutt Park Railway Company Limiteds linje från Petone Junction till Racecourse, Archives New Zealand, 1884–1910, R 3 W2278 1905/325 1