HSwMS Psilander (18)

För andra fartyg med samma namn, se HSwMS Psilander .

Historia
Italien
namn	Giovanni Nicotera
Namne	Giovanni Nicotera
Byggare	Societa Pattison, Neapel
Lanserades	24 juni 1926
Bemyndigad	8 januari 1927
Öde	Såld till Sverige, 1940
Sverige
namn	Psilander
Namne	Gustaf von Psilander
Förvärvad	1940
Bemyndigad	27 mars 1940
Avvecklade	13 juni 1947
Öde	Skrotad , 1949
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Psilander -klass jagare
Förflyttning	970 t (950 långa ton ) ( standard ) 1 480 t (1 460 långa ton) ( full last )
Längd	84,9 m (278 fot 7 tum)
Stråle	8,6 m (28 fot 3 tum)
Förslag	2,7 m (8 fot 10 tum)
Installerad ström	3 Thornycroft pannor 36 000 shp (27 000 kW )
Framdrivning	2 axlar; 2 växlade ångturbiner
Fart	33 knop (61 km/h; 38 mph)
Räckvidd	3 600 nmi (6 700 km; 4 100 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph)
Komplement	152–153
Beväpning	1 × tvilling, 1 × enkla 120 mm (4,7 tum) kanoner 2 × enkla 40 mm (1,6 tum) AA-pistoler 2 × enkla 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär 2 × dubbla 533 mm (21 tum) torpedrör 32 minor

HSwMS Psilander (18) var en jagare av Psilander -klassen från svenska flottan från 1940 till 1947. Fartyget köptes från Italien av Sverige 1940, tillsammans med hennes systerfartyg HSwMS Puke . Innan dess tjänstgjorde hon i Regia Marina (den kungliga italienska flottan) som Giovanni Nicotera , en av fyra medlemmar i den italienska Sella -klassen . Psilander skrotades 1949 .

Design och beskrivning

Huvudartikel: Sella-klass jagare

Jagarna i Sella -klassen var förstorade och förbättrade versioner av de föregående Palestro- och Curtatone -klasserna . De hade en total längd på 84,9 meter (279 fot), en stråle på 8,6 meter (28 fot 3 tum) och ett medeldjupgående på 2,7 meter (8 fot 10 tum). De förflyttade 970 metriska ton (950 långa ton ) vid standardlast och 1 480 metriska ton (1 460 långa ton) vid djuplast . Deras komplement var 8–9 officerare och 144 värvade män.

Sella - motorerna drevs av två Parsons- växlade ångturbiner , som var och en drev en propelleraxel med hjälp av ånga från tre Thornycroft-pannor . Turbinerna var klassade till 36 000 axelhästkrafter (27 000 kW ) för en hastighet av 33 knop (61 km/h; 38 mph) under drift, även om fartygen nådde hastigheter över 37 knop (69 km/h; 43 mph) under sina havsprövningar medan de är lätt lastade. Fartygen bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 800 nautiska mil (3 300 km; 2 100 mi) med en hastighet av 14 knop (26 km/h; 16 mph).

Deras huvudbatteri bestod av fyra 120-millimeter (4,7 tum) kanoner i ett dubbelkanontorn akter om överbyggnaden och ett enkanontorn framför den. Luftvärnsförsvar (AA) för Sella -klassens fartyg tillhandahölls av ett par 40-millimeter (1,6 tum) AA-kanoner i singelfästen midskepps och ett par 13,2-millimeter (0,52 tum) maskingevär . De var utrustade med fyra 533-millimeter (21 tum) torpedrör i två dubbla fästen midskepps. Sella kunde också bära 32 minor .

Bygg och karriär

Giovanni Nicotera , uppkallad efter politikern Giovanni Nicotera , lades ner av Pattinson vid deras varv i Neapel den 6 maj 1925, sjösattes den 24 juni 1926 och togs i drift den 8 januari 1927. Det främre enkanontornet ersattes av ett tvåkanontorn. två år senare.

Försäljning till Sverige

I december 1939 avgick en svensk kommission till Italien för att undersöka möjligheten för Sverige att köpa örlogsfartyg. Detta ledde till förvärvet av Psilander- och Romulus -klasserna . Den 14 april 1940 lämnade alla fyra jagarna La Spezia och den 10 juli anlände fartygen till Göteborg där fartyget fick sitt namn efter amiral Gustaf von Psilander .

Svensk service

Efter ankomsten till Sverige sattes Psilander i tjänst i Göteborgseskadern . Med tiden visade det sig att fartyget var svagt byggt och rullade tungt i kraftig sjö, vilket gjorde att förstärkningar måste göras och länsköl måste monteras på skrovet. Dessutom gjorde akterns låga fribord att det blev översvämmat i dåligt väder. Under åren 1941-1942 modifierades fartygets beväpning. Luftvärnet ändrades till två 40 mm luftvärnsautomatkanoner m/36 och två dubbla 8 mm luftvärnsmaskingevär m/36. 45 cm torpederna ändrades till 53 cm torpederna och djupladdningskastare och rackutplacerade djupladdningar installerades. Efter en mycket kort tjänst placerades fartygen i reserv mellan 1943 och 1944.

Öde

Psilander avvecklades den 13 juni 1947, varefter hon användes för skott- och sprängprov innan hon slutligen skrotades i Karlskrona 1949.

Bibliografi

•   Birchfield, B.; Borgenstam, Carl; Caruana, Joseph & Frampton, Viktor (1988). "Fråga 3/87". Krigsskepp International . XXV (2): 205–210. ISSN 0043-0374 .
•     Borgenstam, Curt; Insulander, Per; Kaudern, Gösta (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare under 80 år (på svenska). Västra Frölunda: Marinlitteratur. ISBN 91-970700-4-1 . SELIBR 7792227 .
•   Fraccaroli, Aldo (1968). Italienska krigsskepp från andra världskriget . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6 .
•     Hofsten, Gustaf von; Waernberg, Jan; Ohlsson, Curt S. (2003). Örlogsfartyg: svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg . [Forum navales skriftserie, 1650-1837 ; 6] (på svenska). Stockholm: Svenskt militärhistoriskt bibl. i samarbete med Marinlitteratur. ISBN 91-974384-3-X . SELIBR 8873330 .
•     Lagvall, Bertil (1991). Flottans neutralitetsvakt 1939-1945: krönika . Marinlitteraturföreningen, 0348-2405 ; 71 (på svenska). Stockholm: Marinlitteraturfören. ISBN 91-85944-05-X . SELIBR 7753511 .
•   McMurtrie, Francis E., red. (1937). Jane's Fighting Ships 1937 . London: Sampson Low. OCLC 927896922 .
•   Roberts, John (1980). "Italien". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-85409-521-8 .

externa länkar

• Giovanni Nicotera Marina Militares webbplats