HMS Proserpine (1777)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Proserpine .

Proserpine fregatten förlorade mars 1799 utanför Neuwerk Island i Elbe John Thomas Serres
Historia
Storbritannien
namn	HMS Proserpine
Beordrade	den 14 maj 1777
Byggare	John Barnard, Harwich
Ligg ner	juni 1776
Lanserades	den 7 juli 1777
Avslutad	23 september 1777 (vid Sheerness Dockyard)
Bemyndigad	25 juli 1777
Öde	Förliste 1 februari 1799
Generella egenskaper
Klass och typ	28-kanoners sjätteklassfregatt i Enterprise -klass
Ton börda	595 37 ⁄ 94 ( bm )
Längd	120 fot 6 tum (36,73 m) (totalt) 99 fot 0 tum (30,18 m) (köl)
Stråle	33 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (10,2 m)
Hållbarhetsdjup	11 fot 0 tum (3,35 m)
Segelplan	Fullriggat fartyg
Komplement	200 officerare och män
Beväpning	Övre däck: 24 × 9-punds kanoner QD : 4 x 6-punds kanoner + 4 x 18-punds karronader Fc : 2 x 18-pund karronader Dessutom: 12 x vridbara pistoler

HMS Proserpine var en 28-kanoners sjätteklassfregatt av Enterprise - klass från Royal Navy . Hon sjösattes 1777 förliste i februari 1799.

Karriär

Proserpine togs i bruk för första gången i juli 1777 under befäl av kapten Evelyn Sutton.

Den 20 oktober 1779 erövrade Proserpine den franska fregatten Alcmène med 26 kanoner utanför Martinique. Alcmène hade blivit allvarligt skadad av en storm och hade kastat de flesta av sina vapen överbord för att hålla sig flytande.

Den 29 november 1779 återerövrade Proserpine Sfinx (eller Sphynx ). Hon hade varit i franska händer i tre till fyra månader.

Den 26 juni 1793 seglade den Jamaica-flotta som återvände till England från Bluefields, Jamaica , under eskort av Proserpine , sluparna Fly and Serpent och trupptransporten Europa . Den enda incidenten verkar ha inträffat i början av juli. Den 4 juli tvingade en storm handelsfartyget Amity Hall bort från flottan, men hon såg det igen den 5 juli. När Amity Hall åter gick med i flottan den 6 juli kolliderade hon med handelsfartyget Albion . Albions besättning övergav henne och Amity Hall tog ombord dem . Olyckan gav upphov till ett skadeståndsrättsfall som Amity Halls ägare förlorade mot Albions ägare på grund av att Amity Halls befälhavare inte hade följt de seglingsinstruktioner som kapten Alms från Proserpine hade utfärdat när han gav sig ut .

Den 16 mars 1794 erövrade Penelope den franska tegelstenen aviso , Goéland , utanför Jérémie . Proserpine delade på prispengarna, vilket tyder på att hon var i sällskap med eller i sikte av Penelope . Royal Navy tog Goéland i tjänst som HMS Goelan .

Den 26 mars 1798 erövrade Proserpine , kapten James Wallis, det danska handelsfartyget Neptunus .

Proserpine var en del av amiral Duncans skvadron och delade därför på intäkterna från erövringen av Hoop (6 juni 1798), Neptunus (12 juni), Stadt Embden (14 juni), Rose och Endraft (14 juni), Hoop (15 juni) , och Vrow Dorothea (16 juni).

Öde

Proserpine förstördes från Elbes mynning den 1 februari 1799. Hon stod under befäl av kapten James Wallis och tog den ärade Thomas Grenville och hans parti till Cuxhaven , varifrån de skulle fortsätta på ett diplomatiskt uppdrag för att träffa Frederick Vilhelm III av Preussen i Berlin under andra koalitionens krig . Vid 16:00 den 31 januari hade vädret förvärrats till en sådan grad att Proserpine var tvungen att ankra, fyra mil från Cuxhaven. Vädret förvärrades och nästa morgon blockerades kanalerna av is. Wallis blev underviktig för att försöka dra sig tillbaka och nå en dansk hamn, men runt 21:30 grundstöt hon. Försöken att lätta henne misslyckades. Nästa morgon stod det klart att hon stod på grund på Scharhörn Sand nära Newark Island i Elbe , och helt blockerad av is, som ökade.

lämnade alla 187 personer på Proserpine henne och började den sex mil långa promenaden till stranden, i iskallt väder och fallande snö. Sju sjömän, en pojke, fyra Royal Marines och en kvinna och hennes barn dog; resten tog sig säkert till Neuwerk där de tog skydd i tornet där. Det diplomatiska partiet nådde Cuxhaven några dagar senare.

Fartygets befälhavare, Mr. Anthony, tog fem män och återvände till Proserpine den 10 februari. De hittade henne krossad. Medan de fortfarande var ombord, sveptes fartyget (fortfarande inkapslat i is) ut till havs innan hon grundstöt igen på Baltrum Island. Anthony och hans följeslagare överlevde också detta andra skeppsbrott.

Citat

•   Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . (Nice: Editions OMEGA). ISBN 2-906381-23-3
• Fletcher, Charles, MD, (1805) Sjöförmyndaren .
•   Gardiner, Robert (1992) The First Fregates .(London: Conway Maritime Press). ISBN 0-85177-601-9 .
•   Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
•   Lyon, David (1993) Segelflottans lista . (London: Conway Maritime Press). ISBN 0-85177-617-5 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Vol. 1. Grupp Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 . (1671-1870)
•   Winfield, Rif (2007) British Warships in the Age of Sail , 1714 till 1792 . (London: Seaforth Publishing). ISBN 978-1-84415-700-6 .