Lord Mulgrave (fartyg från 1783)

Historia
Storbritannien
namn	Lord Mulgrave
Namne	Lord Mulgrave
Byggare	Whitby
Lanserades	1783
Öde	Förliste april 1799
Generella egenskaper
Ton börda	421, eller 429, eller 500, eller 600 ( bm )
Beväpning	20 × 6-punds pistoler + 8 vridbara pistoler

Lord Mulgrave sjösattes vid Whitby 1783. Hon hade en merkantil karriär fram till 1793 då amiralitetet anställde henne för att tjäna som ett beväpnat skepp som skyddade konvojer. Hon förliste 1799.

Merkantil karriär

Lord Mulgrave dök upp först i Lloyd's Register 1783 med Easterby, mästare, J. Addison, ägare, och handlade Whitby–Riga.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Anteckningar och källa
1786	Skinner R. Chettin	J. Addison	Norge–London Cork -baserad transport	Lloyd's Register
1790	H. Chilton Joseph Smith	J. Addison	Sankt Petersburg–London	Lloyd's Register
1793	J. Smith	F. Easterby	Korktransport	Lloyd's Register

I september 1786 anlände Lord Mulgrave , Chilton, mästare, till Dover från Halifax, Nova Scotia , med det 33:e regementet av fot .

Lord Mulgrave rapporterades vara "all well" den 13 juli 1787 nära Newfoundland när hon var på väg till Quebec.

Hyrt beväpnat fartyg

Amiralitetet anställde Lord Mulgrave och publicerade den 13 april 1793 hennes etablering (vapen och bemanning). Krigsutbrottet med Frankrike hade skapat ett krav på ett stort antal mindre fartyg för att skydda Englands handel, vilket gav en målrik miljö för franska kapare . Amiralitetet svarade med att anställa ett antal små köpmän och köpa andra.

År	Befälhavare	Station	Anteckningar
1793	George Maxwell		Beställde Lord Mulgrave i april
1793-95	Robert Rolles	Nordsjön
1795-1797	John Smith		Död 1797
1797-98	Edward Williams	Kanal
1799	Edward Hawkins	Kanal

Under befälhavare Robert Rolles konvojerade Lord Mulgrave fartyg mellan Spithead och Hull. Försäkringsgarantierna på Hull gav honom en "snygg tallrik" för hans "stora omsorg och flitig uppmärksamhet på deras intressen". Den 12 augusti 1795 befordrades Rolles till att posta kapten i HMS Laurel .

I mars 1797 var Lord Mulgrave vid Scilly med en konvoj. Medan hon var där välte en våldsam vindpust hennes båt med befälhavare Smith ombord. Han och tre besättningsmedlemmar drunknades; tre besättningsmedlemmar räddades.

Öde

Den 9 april 1799 seglade befälhavare Hawkins Lord Mulgrave från Cork till Dublin. Vid cirka 04:00 hon grundstötte på Arklow Bank, en sandbank med grunt vatten i Irländska sjön , cirka 10 kilometer (6,2 mi) utanför Arklows kust . Hon började ta på sig vatten så besättningen kastade barlast överbord och utökade segelytan för att försöka driva bort henne från stranden. De lyckades ungefär två timmar senare men hon tog på sig så mycket vatten att Hawkins styrde henne mot landet. Om ytterligare två timmar, när vattnet var upp till huvuddäck, sprang hon in på stranden nära Arklow.

Marinen kan ha räddat henne och tagit lite tid på sig att bestämma sig för om de skulle ta henne tillbaka i tjänst, innan de beslutade sig för att göra sig av med henne. Steeles Navy List för april 1800 listade fortfarande Lord Mulgrave bland de hyrda beväpnade fartygen med löjtnant Samuel Bateman i befäl och Joseph Smith Master; det inkluderade henne inte heller i listan över förlorade fartyg. De officiella listorna visar dock inte att hon återupptas; Hawkins är den sista befälhavaren på lista. Det finns inte heller några löneböcker eller loggar efter juni 1799, månaden för Hawkins krigsrätt för förlusten. Löjtnant Bateman befordrades till befälhavare 1801 och dog 1803.

Anteckningar, citat och referenser

Anteckningar

Citat

Referenser

•   Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Marshall, John (1824). "Rullar, Robert" . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 1. London: Longman and company. sid. 676-677.
• Weatherill, Richard (1908). Den antika hamnen i Whitby och dess sjöfart . Whitby: Horne and Son.
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .