Gryazev-Shipunov GSh-6-30

Gryazev-Shipunov GSh-6-30
GSh-6-30 Hu Szolnok 1.jpg
Typ Roterande kanon
Härstamning Sovjetunionen
Servicehistorik
I tjänst 1975 – nutid
Produktionshistorik
Designer KBP
Tillverkare KBP
Specifikationer
Massa
149 kg (328 lb ) projektil: 390 g (13¾ oz)
Längd 2 040 millimeter (6,69 fot)

Skal 30×165 mm
Kaliber 30 mm (1,18 tum)
Tunnor 6
Handling Gasmanövrerad , elektriskt eldad
Eldhastighet 4 000–6 000 varv/min
Utgångshastighet 845 m/s (2 770 ft/s) [ citat behövs ]

Gryazev -Shipunov GSh-6-30 ( ryska : Грязев-Шипунов ГШ-6-30) är en rysk 30 mm roterande kanonflygplan monterad och sjö- autokanon som används av sovjetiska och senare CIS militärflygplan . GSh-6-30 avfyrar en 30×165 mm , 390 g ( 13 + 3 4 oz) projektil.

Beskrivning

GSh-6-30, designad i början av 1970-talet och togs i bruk 1975 , har en design med sex fat som liknar Gryazev-Shipunov GSh-6-23 . Den var baserad på den marina AO-18 som användes i AK-630- systemet. Till skillnad från de flesta moderna roterande kanoner är den gasdriven snarare än hydraulisk, vilket gör att den kan "snurra upp" till maximal eldhastighet snabbare, vilket gör att fler skott kan placeras på målet i en kortvarig skur. Detta gör vapnet fördelaktigt i luftstrider, där piloter ofta har ett mycket litet fönster för att engagera fienden. Tändningen är elektrisk, som med den mindre GSh-6-23.

MiG-27 "Flogger" var GSh-6-30 tvungen att monteras snett för att absorbera rekyl . Pistolen var känd för sin höga (ofta obekväma) vibration och extrema ljud. Flygplansvibrationerna ledde till utmattningssprickor i bränsletankar, många radio- och flygelektronikhaverier, nödvändigheten av att använda start- och landningsbanor med strålkastare för nattflyg (eftersom landningsljusen ofta förstördes), rivning eller fastklämning av de främre landningsställens dörrar (som leder till minst tre kraschlandningar), sprickbildning i reflektorsiktet , en oavsiktlig kastning av cockpitkapellet och minst ett fall där instrumentpanelen faller av under flygning. Vapnen orsakade också omfattande sidoskador, eftersom det stora antalet fragment från detonerande granater var tillräckligt för att skada flygplan som flög inom en radie på 200 meter från nedslagscentrumet, inklusive flygplanets avfyrning.

Den huvudsakliga applikationen för GSh-6-30 är MiG-27 , som bär vapnet i en gondol under flygkroppen , främst för skjutning och markangrepp. Den monterades på några Su -25TM- flygplan, men ersattes senare med GSh-30-2 dubbelrörsautokanonen från den ursprungliga Su-25. Det används också som vapenkomponenten i CADS-N-1 Kashtan Close-in vapensystem .

Varianter

  • GSh-6-30M;
  • AO-18L; version som används av ABM-BCM30 fjärrvapenstation.
  • GSh-6-30K; Naval variant av Gsh-6-30, även känd som AO-18 som används i AK-630 CIWS-systemet.
  • AO-18K; Moderniserad AO-18 som används av Kashtan CIWS .
  • AO-18KD; Ytterligare förbättrad AO-18K med högre brandhastighet och utökat räckvidd som används i AK-630 M2, Palma/Palash och Pantsir-M CIWS-system.

Användare

Tidigare användare

Se även

Allmänna referenser

externa länkar