FAB-5000
| FAB-5000NG | |
|---|---|
 Skiss av en FAB-5000NG
| |
| Typ | Bomb för allmänt bruk |
| Härstamning | Sovjetunionen |
| Servicehistorik | |
| I tjänst | 28 april 1943 - 9 maj 1945 |
| Använd av | sovjetiska flygvapnet |
| Krig | Andra världskriget |
| Produktionshistorik | |
| Designer | Nison Illich Gelperin |
| Specifikationer | |
| Massa | 5 000 kg (11 000 lb) |
| Längd | 3107 mm |
| Diameter | 642 mm (25,3 tum) |
| Stridsspets | TNT , RDX och aluminiumpulver |
| Stridsspets vikt | 3 200 kg (7 100 lb) |
FAB 5000NG ( ryska : ФАБ-5000НГ , där NG står för sin uppfinnare, Nison Gelperin) var en 5 000 kilo (11 000 lb) stor lufttappad, tunn hölje, högexplosiv rivningsbomb som användes av det sovjetiska flygvapnet under andra världskriget . Enheten var den kraftfullaste luftbomben i den sovjetiska krigstidens inventering (tills FAB-9000 rivningsbomben utvecklades under det kalla kriget som en del av M-46-serien).
Utveckling
Bomben designades av den sovjetiske kemiingenjören Nison Gelperin (1903-1989) 1942. Gelperin projicerade och byggde bomber med små metallhöljen, för att minska användningen av gjutjärn och aluminium. I Gelperins utveckling representerade metallhöljena endast 35 procent av bombens vikt.
År 1942 insåg Sovjetunionens statliga försvarskommitté behovet av vapen som kunde träffa hårda industriella och militära anläggningar, rangerbangårdar och befästningar, utan den vanliga spridningen av medelviktiga bomber. Det första försöket kom i form av ett explosivt obemannat flygplan, en modifierad version av TB-3 , men försöken med denna flygande bomb var mindre än tillfredsställande.
Flygvapnets direktorat för logistik begärde så småningom till Gelperin utvecklingen av en fem tons bomb, som kan släppas av Pe- 8 , den tidens tyngsta sovjetiska bombplan. Den definitiva versionen av FAB-5000 var utrustad med sex kontaktsäkringar i sidled, och stridsspetsen fylldes med 3200 kg (7055 lb) av en explosiv blandning av TNT , RDX och aluminiumpulver . Antalet säkringar säkerställde att sprängkraften spreds i sidled, vilket ökar skadorna i områden som industrianläggningar och militära anläggningar. För att kunna ladda enheten måste bombplanens dörrar förbli halvöppna. Testerna var dock framgångsrika. Två bomber släpptes, en från 4 000 m höjd och den andra från 3 300 m. Den första bomben föll i öppen mark och lämnade en krater på 6 meter (20 fot) i diameter och 3 meter (9,8 fot) djup. Gräs i en radie av 150 m förkolades. Den andra bomben landade i skogen och lämnade en krater på 8 meter (26 fot) i diameter och 3 meter (9,8 fot) djup. Cirka 600 träd revs ut inom en radie på 70 meter, medan 30 procent av träden inom 135 meter också föll ner. Senare tester producerade kratrar upp till 20 meter (66 fot) i diameter och 9 meter (30 fot) i djup. Projektet fördes till löpande band och bomben togs hastigt i bruk den 15 februari 1943. I slutet av kriget hade 98 FAB-5000 levererats till det sovjetiska flygvapnet, alla tillverkade 1943.
Operationell användning
Den första stridsanvändningen av FAB-5000 ägde rum natten till den 28 april 1943, då kustbefästningarna vid Königsberg drabbades. Pe-8-bombplanet som släppte bomben från en höjd av 5 800 m skakades av stötvågen från explosionen. Den 19 juli 1943, under slaget vid Kursk , släppte två Pe-8 två bomber på en järnvägsgård nära Orel , och slet isär en 100 meter lång sektion av järnvägen och utplånade dussintals järnvägsvagnar och tyska militärfordon. Järnvägar och bränsledepåer hade redan träffats runt Orel med en bomb den 4 juni och med två bomber den 3 juli. Två attacker utfördes på framryckande tyska trupper den 12 juli, men ytterligare taktisk användning avbröts för att undvika risken för vänlig eld . Sovjetiska källor hävdar också att två byggnader ockuperade av Gestapo och den vitryska hjälppolisen demolerades av två FAB-5000-bomber i staden Mogilev , Vitryssland , uppenbarligen den 26 maj 1943. Den 7 februari 1944 var ytterligare två FAB-5000-bomber . föll på Helsingfors under de stora räden 1944. Sovjetiska källor hävdar att järnvägsverkstäder och en kabelfabrik förstördes. Ett par dagar senare föll ytterligare två bomber över Finlands huvudstad. Den sista FAB-5000 släpptes på järnvägsstationen i Brailiv , Ukraina , den 9 mars 1944, under den sovjetiska offensiven mot Kamenets-Podolsky-fickan , vilket stoppade all järnvägstrafik i flera dagar.
I populärkulturen
- I 2012 års videospel War Thunder ingår FAB-5000 som ett nyttolastalternativ för Pe-8-bombplanen och framställs som att den har kapacitet att slå ut stridsvagnar över sprängradien uppåt 100 meter. FAB-5000 får en unik visselpipa samtidigt som den faller för att varna spelare för den förestående explosionen.
Se även
Anteckningar