Goliat Goli

Goliath Goli
Goliath Goli
	Goliath Goli pickup truck
Översikt
Tillverkare	Hansa-Lloyd och Goliath-Werke
Produktion	Goliath Company , Bremen , Tyskland
Årsmodell	1955-1961
Kaross och chassi
Klass	lätt lastbil
Kroppsstil	pickup lastbil , skåpbil , fraktlåda
Layout	MR layout
Drivlina
Motor	tvåtakts 465 cc 2l-motor 11 kW (15 hk ) vid 4000–4500 rpm
Överföring	osynkroniserad manuell 4-växlad växellåda
Mått
Hjulbas	116–132 tum (2 950–3 350 mm)
Längd	179–207 tum (4 550–5 250 mm)
Bredd	69–75 tum (1 750–1 910 mm)
Höjd	40 640 mm (1 600 tum)
Tomvikt	; 1 609–3 968 lb (730–1 800 kg) eller 1 742–3 968 lb (790–1 800 kg)
Kronologi
Företrädare	Goliath GD750
Efterträdare	ingen

Goliath Goli var en pickup eller skåpbil byggd från 1955 till 1961 av Goliath -avdelningen i Borgward i Bremen, Tyskland. Det är efterföljaren till Goliath GD750 och den sista tyskbyggda trehjuliga lastbilen . Endast 9 904 fordon av denna modell tillverkades.

Teknologi

Med sina tre hjul och en vattenkyld tvåcylindrig tvåtaktsmotor fortsatte Goliath Goli en designprincip som länge varit ett minne blott för andra fordonstillverkare. Avgörande för användningen av endast tre hjul var fordonets cirka 30 % lägre produktionspris. Goliath Goli har en sofistikerad design. Motorn var monterad bakom framhjulet och gav en låg tyngdpunkt, och 6,40×13-däcken säkerställde en optimal stabilitet och körsäkerhet för en frakttrehjuling. Till en början användes en luftkyld motor på 12,5 kW, men den hade termiska problem. Från 1957 användes en annan 465 cm³ motor med vattenkylning. Effekten av denna motor var 11 kW. Den ansågs vara för svag för ett 0,75 tons godsfordon. Maximalt vridmoment var endast 34 N·m vid 2500 rpm. Vid full last hade fordonet ett effekt/viktförhållande på 160 kg/kW. För att undvika ytterligare dålig kritik erbjöd Goliath att gratis byta ut den luftkylda motorn mot en passivt termosifonkyld . Goli hade en stegram i U-profil, en kontrollarm med en kvarts elliptisk fjäder för framhjulet, en solid bakaxel med progressiva bladfjädrar , ett styrsystem med snäckdrift , ett hydrauliskt trehjuligt bromssystem, en parkeringsbroms baktill. hjul och en hytt i helt stål. Den elektriska startmotorn på 6 volt hade ingen magnetströmbrytare, istället kopplades den manuellt till motorn med hjälp av en handspak. Golis topphastighet var 60 km/h (37 mph). Bränsleförbrukningen var 7,5 l/100 km (31 mpg). Stighastighetsgränsen vid full last var 23, 12, 7, 3 % (beroende på växeln). Svängradien är 11 m (36 fot).

Varianter

Flakversionen fanns i en låg och en hög variant. Den lägre varianten erbjöd en kapacitet på 6 m³ (211 cft). Det fanns också en skåpbil i helmetall och en separat fraktlåda. Fordonens yttre dimensioner av fraktlådavarianten var 2200 × 1460 × 1230 mm (68 × 58 × 9 tum). Beroende på kaross och däck var nyttolasten 750 till 950 kg (1653 till 2094 lb).