George J. Marrett

George J. Marrett
George-Marrett-F104-EAFB-1964.jpg

George J. Marrett av F-104 ( USAF Photo)
Född
1935 (87–88 år) Grand Island, Nebraska
Trohet Amerikas förenta stater
Service/ filial Seal of the United States Department of the Air Force.svg USA:s flygvapen
År i tjänst 1957 - 1969
Rang US-O3 insignia.svg Kapten
Enhet
84:e Fighter Interceptor Squadron 602d Fighter Squadron (C)
Utmärkelser
Distinguished Flying Cross Air Medal
Annat arbete Författare, förvaltare

George J. Marrett (född 1935) är en före detta United States Air Force officer, stridsveteran och testpilot . Han är författare till många flygrelaterade böcker och artiklar.

Tidigt liv

George Marrett föddes i Grand Island, Nebraska 1935. Han tilldelades Eagle rank av Boy Scouts 1951. Marrett tog examen 1957 från Iowa State College i Ames, Iowa med en kandidatexamen i kemi. Han gick in i United States Air Force som underlöjtnant från Reserve Officers Training Corps . Marrett fick pilotutbildning vid Webb Air Force Base i Texas där han flög Lockheed T-33 Shooting Star . Efter examen 1959 gick han till avancerad flygutbildning vid Moody AFB i Georgia där han flög den nordamerikanska F-86L Sabre . Marrett tillbringade fyra år i den 84:e Fighter Interceptor Squadron vid Hamilton Air Force Base, Kalifornien , och flög McDonnell F-101B Voodoo .

Testpilot och stridsveteran

Marrett valdes ut att gå på Aerospace Research Pilot School (ARPS), nu kallad US Air Force Test Pilot School vid Edwards Air Force Base , Kalifornien . Medan han var på skolan flög Marrett en mängd olika flygplan inklusive Northrop T-38 Talon , Lockheed F-104 Starfighter och General Dynamics F-106 Delta Dart . Efter examen med klass 64A tilldelades han Fighter Test Branch of Flight Test Operations på Edwards och avslutade tre års flygtestning av McDonnell F-4C Phantom , Northrop F-5 A Freedom Fighter och General Dynamics F-111 A Aardvark . Marrett flög under flygtestets storhetstid då många flygrekord sattes, som överste Robert 'Silver Fox' Stephens världshastighetsrekord i YF-12 .

Från 1968 till 1969 flög Marrett Douglas A-1 Skyraider som "Sandy" räddningspilot i 602d Fighter Squadron (C), C för Commando, från Udorn och Nakhon Phanom Royal Thai Air Force Bases, Thailand .

Han genomförde 188 stridsuppdrag med över 600 stridstimmar och belönades med Distinguished Flying Cross med två Oak Leaf Clusters och Air Medal med åtta Oak Leaf Clusters. Han tilldelades också Air Force Commendation Medal för flygtest vid Edwards AFB.

1969 återvände Marrett från Vietnam och gick med i Hughes Aircraft Company som en experimentell testpilot . Under de följande tjugo åren flög han testprogram som hjälpte till att utveckla attackradar och missiler för Grumman F-14 Tomcat , F-15 Eagle , F-16 Fighting Falcon , F -18 Hornet och en tidig version av B-2 Stealth bombplan. Han flög också testuppdrag för Hughes Aircraft AGM-65 Maverick-missilen. Marrett har flugit över 40 typer av militära flygplan och loggat över 9 500 timmar.

Sock It To 'Em

Modell av Douglas A-1J "Sock It To 'Em"

Marretts personliga flygplan när han tjänstgjorde med 602d var en A-1J Skyraider, serienummer 142029, underhållen av besättningschefen Joseph Toback. Flygplanet fick namnet Sock It To 'Em efter det populära komediprogrammet från 1960-talet, Rowan & Martin's Laugh-In . Tre veckor efter att Marrett och Tobak återvänt hem, sköts Sock It To 'Em ner av markeld och dödade piloten, major James East, Jr. Fyrtioen år senare återförenades Marrett och Tobak på Estrella Warbird Museum där de flög in Marretts Stinson L-5 Sentinel från 1945 som också heter Sock It To 'Em . A-1 Skyraider, Sock It To 'Em , memorialiserades som en plastmodell av Tamiya Corporation och en formgjuten metallmodell av Hobby Master Limited.

Senare år

Marrett gick i pension från Hughes Aircraft 1989 och bor i Atascadero, Kalifornien . Han är en av grundarna av Estrella Warbird Museum på Paso Robles flygplats, där han tycker om att flyga sitt privatägda plan, en 1945 Stinson L-5E Sentinel. Han var chefpilot för DP Industries från 2000 till 2013 när han flög sin Beechcraft King Air C-90. Marrett har suttit i styrelsen för National Test Pilot School i Mojave, Kalifornien sedan 1983.

Marrett har varit gift med sin nebraska fru Jan i 62 år. De har en son Randall som är pensionerad professor i geologi vid University of Texas i Austin och en annan son Scott som arbetar frivilligt med National Park Service i Idaho. De har fyra barnbarn Tyler Marrett, Zachary Marrett, Cali Marrett och Casey Marrett.

Publikationer

Marrett började sin karriär som flygförfattare genom att skicka noveller till tidningar. Han har haft nitton artiklar publicerade i flygtidningar om militära flygtest och hans erfarenheter i Vietnam. Följande är en ofullständig lista över hans verk:

Böcker

  •   Cheating Death: Combat Air Rescues i Vietnam och Laos . Smithsonian böcker. 2003. ISBN 1-58834-104-6 .
  •   Howard Hughes: Aviator . Naval Institute Press. 2004. ISBN 1-59114-510-4 .
  •   Testing Death: Hughes Aircraft Test Pilots and Cold War Weaponry . Praeger Security International. 2004. ISBN 0-275-99066-4 .
  •   Contrails Over the Mojave: The Golden Age of Jet Flight Testing at Edwards Air Force Base . Naval Institute Press. 2008. ISBN 978-1-59114-511-0 .
  •   Om Gud är din Co-Pilot, byt plats . 48HR-böcker. 2019. ISBN 978-0-578-22710-8 .
  • Hemlös, inte hopplös . 48HR-böcker. 2022.

Artiklar

Högsta betyg

Marrett valdes in i Nebraska Aviation Hall of Fame den 26 januari 2006 i Kearney, Nebraska . Han valdes in på Grand Island, Nebraska High School Wall of Honor och valdes in i oktober 2007. Marrett gick med i Society of Experimental Test Pilots 1967, uppgraderades till Associate Fellow 1981 och valdes till Fellow 2011. Den 9 december 2016 han fick utmärkelsen USAF Test Pilot School Distinguished Alumnus under examensceremonin för klass 2016A på Edwards AFB, Kalifornien. Denna utmärkelse delas ut till en USAF TPS-examen som har gjort betydande och varaktiga bidrag till flygvetenskapen och flygtestgemenskapen.

Se även

Anteckningar

externa länkar