Gemensam attackhelikopterinstrumenterad utvärdering
Joint Attack Helicopter Instrumented Evaluation var en serie militära övningar som testade användningen av attackhelikoptrar mot simulerade Warszawapaktsformationer . De utfördes nära Ansbach , Tyskland, mellan mars och maj 1972, i första hand av enheter från den amerikanska 7:e armén och den tyska armén , med aktivt deltagande från den kanadensiska armén . I historiska verk är de ofta kända som Ansbach-testerna .
Blue Force var i första hand utrustad med TOW -avfyrande AH-1 Cobras som stöddes av OH-58 Kiowa scouthelikoptrar, medan Red Force kombinerade tyska leopardstridsvagnar och amerikanska Vulcan luftvärnsfordon som representerade en typisk Warszawapaktens (WTO) pansarbrigad. Blue Force förlorade 10 helikoptrar när de förstörde 167 stridsvagnar och 29 Vulcans.
På 1950-talet skulle Natos svar på en attack från WTO vara "massiv vedergällning" med taktiska kärnvapen , och konventionella styrkor sågs som sekundära och ignorerades ofta. I början av 1970-talet hade detta resulterat i en enorm skillnad i antalet stridsvagnar, där WTO hade cirka 14 000 stridsvagnar till Natos 5 500. 1969 års Nixon-doktrins flexibla svarsstrategi krävde ett icke-nukleärt svar på denna skillnad. Ansbach-testerna antydde att detta kunde vara en styrka på några hundra attackhelikoptrar, som kunde köpas och sättas in för en bråkdel av kostnaden för en motsvarande stridsvagnsflotta.
Detta utlöste en av de mest intensiva debatterna i den långa historien av tank-mot-antitank-argument. Amerikanska arméns doktrin till den punkten var att "det bästa försvaret mot en stridsvagn är en annan stridsvagn", men förespråkarna för helikoptern hävdade att "attackhelikoptern representerar den slutliga lösningen av tank-antitank-debatten". Under åren efter testerna började armén konvertera sina Cobras till modellen med åtta TOW AH-1S och ändrade sin roll till att i första hand vara pansarvärnsfordon.
Bakgrund
Ansbach genomfördes som ett resultat av flera tidigare händelser och studier som sträckte sig över ett decennium. Bland dem var Rogers Boards rekommendationer från 1960 om arméflygplansutveckling, som hade kommentarer om utvecklingen av helikoptern som ett stridsfordon. I april 1962 Robert McNamara ett direktiv till armén för att bredda sitt tänkande om flygoperationer och försöka undvika att uppfinna ännu ett logistikfordon. Dessa kommentarer ledde till bildandet av Howze Board , som entusiastiskt stödde användningen av helikoptrar i strid. Den ökande användningen och specialiseringen av helikoptrar under Vietnamkriget tjänade till att driva dessa koncept hem, och 1965 började armén Advanced Aerial Fire Support System (AAFSS) för att utveckla sin första dedikerade attackhelikopter .
1966 genomförde den brittiska armén av Rhen en serie tester som kallas Operation Hell Tank med målet att testa användningen av pansarvärnsmissiler mot simulerade WTO-styrkor. I en operation, Hell Tank IV, sprang helikoptrarna upp en poäng på 45-till-1 över stridsvagnar som utförde ett utbrott. Testerna visade också att helikoptrarna var mycket mindre användbara mot stridsvagnar i defensiva positioner med avstängda motorer, vilket gjorde dem mycket svåra att upptäcka från luften.
Medan dessa händelser inträffade, 1969 formulerade USA:s president Richard Nixon Nixon-doktrinen , som uppmanade USA att lämna Vietnam och lämna striden till ARVN, en process som senare kallas vietnamesering . Den återinriktade också militären på strid mot sovjetledda styrkor i Europa. Under denna period hade Sovjetunionen nått en nivå av jämställdhet när det gäller strategiska kärnvapen , och amerikanska ledare drog slutsatsen att användning av kärnvapen i vilken form som helst kan leda till ömsesidig förintelse. Med tanke på WTO:s 3-till-1 överlägsenhet vad gäller stridsvagnar, skulle Nato förlora ett markkrig med eller utan användning av taktiska kärnvapen , och att endast det "makabra alternativet" med ett strategiskt utbyte kan rädda det.
Givet ökande skatteåterhållsamhet kunde armén helt enkelt inte köpa tillräckligt med stridsvagnar för att kompensera för denna obalans, och attackhelikoptern verkade vara ett alternativ som var "ett relativt billigt, flexibelt och mycket potent vapensystem".
Rättegång genom eld
AAFSS-tävlingen resulterade i en komplex design vars utveckling drog ut på i flera år innan den så småningom avbröts. AH-1 Cobra, som letade efter interimsdesign för att snabbt kunna distribueras till Vietnam, introducerades i strid 1968.
genomförde den amerikanska och sydvietnamesiska armén i Republiken Vietnam (ARVN) Operation Lam Son 719 , invasionen av Laos , i ett försök att störa Ho Chi Minh-leden . Under en tid kunde North's People's Army of Vietnam (PAVN) samla en betydande motinvasionsstyrka, inklusive extremt starka luftvärnsstyrkor och artilleri. När dessa styrkor började trycka ut ARVN från Laos, var Fire Base 31 föremål för en klassisk pansarattack av T-34 , T-55 och PT-76 stridsvagnar.
Denna attack möttes av raketskjutande Cobras. En rapport efter aktion noterade att 47 stridsvagnar attackerades, och var och en svarade på helikoptern med dess 12,7 mm maskingevär, men inte en helikopter eller besättningsman gick förlorad. Helikoptrarna förstörde sex stridsvagnar direkt, hade nitton "mobility kills" och ytterligare åtta skadade. Efter att ha sett detta resultat noterade arméchefer att dessa helikoptrar aldrig hade designats för pansarvärnsstrid, och "...hade vi gått in i Lamson 719 med en helikopter beväpnad med ett exakt, dödligt, relativt långdistans pansarvärnsvapen, skulle vi ha förstörde många fler NVA-stridsvagnar".
Ett sådant vapen anlände den 24 april 1972, när två experimentella BGM-71 TOW -utrustade UH-1B Huey skickades till Kon Tum under påskens offensiv . Efter shakedown och besättningsträning gick de in i strid den 4 maj och dödade på sitt första uppdrag fyra M41 Walker Bulldog- stridsvagnar, en 2,5 tons lastbil och en 105 mm haubits, all utrustning från USA som hade fångats från ARVN tidigare i kampanjen . Under de kommande veckorna dödade teamet dussintals mål av olika slag när PAVN förberedde sig för en attack mot Kon Tum.
Slaget inleddes på allvar den 25 maj. TOWs dödade tio T-54:or och lade till ytterligare två den 27:e, varav en av besättningen övergav un-hit med motorn fortfarande igång. I ett annat fall backade en stridsvagnsbesättning sin stridsvagn in i ett hus för att undvika attack, bara för att förstöras av en TOW som sköts in genom ett fönster. När striden avslutades den 12 juni hade de stått för 24 stridsvagnar, 2 APC , 7 lastbilar, en dubbel 23 mm luftvärnskanon, en 122 mm raketgevär och många andra mål.
De två helikoptrarna stod kvar till den 14 oktober, då de hade avfyrat 85 TOWs för att producera 26 bekräftade tankdödar, 3 misstänkta tankdödar, 15 hjulförsedda fordon förstörda och 33 andra punktmål träffade. Under hela denna tid fick ingen av helikoptrarna en enda träff.
Kanadensiskt intresse
1969 ifrågasatte Pierre Trudeaus kanadensiska kabinett den kanadensiska arméns styrkastruktur i Europa, som var en dyr kontingent att underhålla med tanke på dess låga förväntade livslängd i strid. Det befintliga tankstödet, baserat på Centurion , var föråldrat och behövde bytas ut. Armén ville också ta bort kärnvapenanfallsuppdraget och fick i uppdrag att ta fram ett nytt uppdrag för den europeiska styrkan med en total kontingent som var ungefär hälften av den befintliga styrkan.
Med tanke på alternativen föreslog general Jean Victor Allard en lätt styrka fokuserad på pansarvärnsstrid som snabbt skulle kunna sättas in över hela Tyskland för att stoppa WTO:s pansarutbrott. Styrkan var huvudsakligen utrustad med M113:or för rörlighet och beväpnade med TOW- och M47 Dragon- missiler, samt sex Cobras och ett antal att fastställa Direct Fire Support Vehicles. En serie krigsspel i mars 1970, "Bronze Nimbus", visade att den lilla styrkan skulle orsaka enorma offer för typiska WTO-formationer, men undantagslöst åt det stora antalet WTO-stridsvagnar upp sin ammunition och överväldigade dem.
Detta ledde till att armén övervägde att bli en helt luftmobil styrka, lägga till fler attackhelikoptrar till mixen och använda jägare/mördarstrukturen som utvecklats i Vietnam. Även om data från Vietnam var användbara, var det inte klart hur denna styrka skulle klara sig i Europa med tanke på WTO:s mycket starkare organiska luftförsvar. Att basera hela framtiden för den kanadensiska arméns europeiska närvaro skulle kräva bättre data och tester om det skulle gå framåt.
Tester
Alla dessa förändringar resulterade i ett intensivt intresse för helikopterstrid i USA, Kanada och i allt högre grad den tyska Bundeswehr . United States Army Europe började utforma planer för omfattande tester av helikopterstrider för tidigt 1972, med tyskt och kanadensiskt deltagande. WTO-styrkorna skulle bestå av Bundeswehr Leopard-stridsvagnar och US M163 VADS som spelar rollen som ZSU-23-4 Shilka, som inte hade någon direkt motsvarighet i NATO. Lasrar användes av alla fordon för att simulera vapeneld, och lasermottagare som avfyrade rökgranater registrerade träffar.
Två typer av stridsscenarier övervägdes. I den ena parades en enda AH-1G Cobra-attackhelikopter som simulerade en TOW-utrustad AH-1Q med två OH-58-helikoptrar som ger observation framåt. Den här sortens "jägare/mördare"-team hade använts med stor effekt i Vietnam. Det var inte klart att detta var lämpligt i en pansartung strid som förväntades i Europa, det kan vara så att det fanns så många mål att att skicka ut flygplan utan vapen skulle minska den totala krafteffektiviteten när de piloterna kunde vara i ytterligare Cobras istället . Detta gav en andra uppsättning tester med två Cobras och inga Kiowas. Grupper om tre leoparder med en Vulcan försökte gå framåt mot denna opposition.
Tre separata scenarier testades. I den första arbetade helikoptrarna i samverkan med försvarsstyrkor på plats och fungerade som ytterligare pansarvärnsvapen. I den andra var målet att fördröja en anfallande styrka för att ge tid för andra styrkor att komma i position för att försvara sig mot dem. I den tredje skickades helikoptrarna mot ett framgångsrikt pansargenombrott med målet att döda så många fordon som möjligt. Totalt genomfördes 60 försök.
I utbrytningsscenariot gynnades helikoptrarna av angriparens bristande information när de rörde sig framåt mot de väntande helikoptrarna. Tankarna var upprepade gånger inkopplade på långt håll och hade ofta ingen aning om att det fanns en helikopter i närheten. Värdet av jägare/mördarteamen, i detta fall, var tydligt i resultaten; när de agerade ensamma i det här scenariot, blundade attackhelikoptrarna ofta in i stridsvagnarna och detta resulterade i de största förlusterna, sex attackhelikoptrar. Men detta scenario resulterade också i de högsta totala förlusterna för den attackerande styrkan, med 73 dödade fordon, för ett utbytesförhållande på 12 till 1. Under hela serien av körningar dödade jägare-/mördarteamen 67 fordon för förlusten av 6 helikoptrar för ett utbyte av 11 till 1, och all-attack team dödade 127 fordon för nio förluster, ett förhållande på nästan 15 till 1.
Takeaway-resultaten från testerna var tvåfaldiga:
Inkluderandet av scouthelikoptrar i antipansarteamet är väsentligt och förbättrar märkbart överlevnadsförmågan hos missilskjutande flygplan.
och:
Piloter använde effektivt tupplurar av jordens flygtekniker för att dölja sin närvaro och, när de förvärvades, presenterade de vanligtvis flyktiga mål.
Allvarliga frågor om verkligheten av dessa simuleringar väcktes. Mest uppenbart var bristen på flyguppdrag på den röda styrkans sida, som det föreslogs åtminstone skulle begränsa helikoptrarnas rörlighet. Dessutom kan det starka artilleristödet som normalt finns vara ett effektivt antihelikoptervapen, eller åtminstone driva bort dem från bra bakhållsplatser. Slutligen fanns inga spaningsstyrkor på Röda styrkans sida, som kunde upptäcka helikoptrarna innan fordonen närmade sig. En annan oro var att Cobra endast var utrustad för dagsattacker vid bra väder, och farhågor togs upp för att europeiskt väder inte skulle tillåta dem att fungera på den nivå som krävs.
Verkningarna
Den mest omedelbara effekten av Ansbach-testerna var återupptagandet av debatten om stridsvagnens föråldrade på det moderna slagfältet. Att stridsvagnen var det primära vapnet för pansarvärnsförsvaret hade stigit till den grad att vara officiell doktrin; FM 17-1 uppgav att "Stridsvagnen är det primära pansarbekämpande vapnet i pansarformationer." Ansbach fick dem som stödde helikoptern att hävda att tankens era var över, eller som en observatör uttryckte det:
För förespråkarna av luftmobilitet representerar attackhelikoptern den slutliga lösningen av tank-antitank-debatten. För huvudpersonerna representerar attackhelikoptern en dröm som snabbt och förödande kommer att krossas av stridens verklighet.
Testerna hade utförts precis när den nya XM-1- stridsvagnen började sin designcykel och stod i spetsen för ett förnyat intresse för stridsvagnar. Detta förstärktes av händelserna i Yom Kippur-kriget 1973, där Israels försvarsstyrkor (IDF) "fullständigt besegrade kombinerade arméer lika i styrka som Nato Europa" och föreslog att det var "uppenbart att rustning är slagfältsavgörande så länge som det används klokt."
DESSA
För att få ytterligare klarhet i debatten om Ansbach-resultaten gav den amerikanska armén BDM International , nu en del av Northrop Grumman , i uppdrag att förbereda en uppföljande teoretisk studie. The Tactical Helicopter Employment Study, eller THES, var till stor del en litteratursökning, ett försök att hitta och samla in all användbar information om ämnet attackhelikoptrar hittills. Publicerad i november 1973 drog THES tre breda slutsatser:
- tidigare experiment och operationer stödde i allmänhet varandras resultat
- doktriner som utvecklades under dessa händelser verkade vara korrekta och väl accepterade
- attackhelikoptern kunde användas som ett primärt pansarvärnsvapen
THES övervägde också frågan om väder, och med hjälp av data som samlats in från sexton platser under en tioårsperiod, drog de slutsatsen att Cobra kunde flyga 91 % av tiden, även under det värsta vädret i november och december.
Resultat
1976, som ett direkt resultat av testerna och THEL-resultaten, började den amerikanska armén uppdatera alla AH-1G, -1Q och -1R till den moderniserade AH-1S. -1S behöll Cobras direktavfyrningsförmåga med raketer och vapen, men skiftade sitt primära uppdrag till anti-tank, med åtta TOW-missiler. I mars 1978 beställdes ytterligare 100 nybyggda AH-1S.
I Kanada användes testerna för att stärka argumenten för den nya mobila kraftstrukturen. Men när kostnaden för helikoptrarna övervägdes visade det sig att det bara fanns tillräckligt med pengar för att utrusta en formation med det erforderliga antalet flygplan. Detta skulle lämna styrkorna i Kanada både underutrustade och oförmögna att utföra realistisk träning. Efter att upprepade gånger ha föreslagit en status quo- strategi, uppdaterade Centurions i både Europa och Kanada, utvecklades ett avvaktande tillvägagångssätt. En ytterligare faktor i det kanadensiska beslutet var majoren Norman Shackletons förespråkande, som skrev en rad inflytelserika och brett citerade stridsvagnsartiklar under hela denna period. Bland dessa fanns en artikel från 1967 som avslutade: "... det främsta antitankvapnet är förmodligen en annan stridsvagn placerad i försvaret." I början av 1980-talet hade helikopterkontingenten inte köpts, medan en ny stridsvagnskontingent av leoparder hade köpts från Tyskland 1978.
Andra NATO-styrkor började också processen med att integrera attackhelikoptrar i sina styrkor, initialt med ad hoc -omvandlingar av befintliga verktygskonstruktioner som Westland Scout och MBB Bo 105 .
Se även
- J-CATCH , testar attackhelikoptrar mot stridsflygplan
Citat
Bibliografi
- Ebitz, Curtis (6 juni 1975). Tank-attackhelikoptern i den europeiska mellanintensiva konfliktmiljön ( PDF) (Teknisk rapport). Arkiverad (PDF) från originalet den 10 juli 2020.
- Brower, Kenneth (maj–juni 1974). "Rpansar i oktoberkriget" . Pansar . 83 : 10–15.
- Kasurak, Peter (2013). A National Force: The Evolution of Canada's Army, 1950–2000 . UBC Press. ISBN 978-0-7748-2641-9 .
- Maas, Frank (2017). Alliansens pris . UBC Press. ISBN 978-0-7748-3521-3 .
- Bell, Willian; Cocke, Karl (1974). "3. Kraftutveckling" . Arméns avdelning Historisk sammanfattning, räkenskapsåret 1973 .
- McGowen, Stanley (2005). Helikoptrar: en illustrerad historia av deras inverkan . ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-468-4 .
Vidare läsning
- Shackleton, Norman (september–oktober 1968). "Kommer tanken att gå hästens väg?" . Pansar . 77 (5): 4–8.
- Burns, John (1994). XM-26 TOW: Helikopterns födelse som en tankbuster . USA:s armé.