Flygplans krockkuddar
Flygplanskrockkuddar är krockkuddar som sitter i säkerhetsbältena på vissa flygplan . De är utformade för att minska effekterna av krockar med mindre skador. Beroende på ett flygbolags val av installation installeras flygplanskrockkuddar oftast i First Class, Business class, Premium Economy och Economy skott-/utgångsradsäten. Den säkerhetsbältesplacerade mekanismen kan förhindra samtidig användning med säkerhetsbältesförlängare; dvs. användningen av säkerhetsbältesförlängare avaktiverar krockkuddemekanismen. Som ett resultat kan vissa flygbolag kräva att användare av säkerhetsbältesförlängare omplaceras till säten utan krockkuddar.
Flygbolag som använder flygplanskrockkuddar inkluderar, men är inte begränsade till:
| Aeroflot | B777-300ER (18C, 18H) A320-200N och A321-200NX (endast skottrader) |
| Air Astana | B767-300 |
| Air Canada | A319-112/114, A320-214, A321-211, 767-300ER, A330-300, 777-233LR, 777-333ER |
| Air France | A330-200, 777-300ER |
| Air New Zealand | 747-400, 777-300ER, 777-200ER (Business Class), A320-232SL |
| Alaska Airlines | 737-900 (Första klass) |
| Alitalia | A330 |
| Avianca | A319, A320-200, 787-8 (alla i Business Class) |
| American Airlines | 737-800 (Första klass och skottradssäten), 777-200ER (Business Class), 777-300ER (Business Class), A319 (Första klass, huvudhytt: utgångs- och skottradssäten), A321T (Första klass) |
| British Airways | A321-200 (Club World) |
| Cathay Pacific | 777-300ER, A330-300, A340, A350, 777-300 |
| China Airlines | 777-300ER |
| Delta flygbolag | 767-300ER, 767-400ER, 777-200ER, 777-200LR (endast BusinessElite), 717-200 (endast Comfort Plus), A321 business class rad 1 vid skottet. |
| Emirates | A340-500 |
| Finnair | A330-300 (endast företagsklass), A350-900 (endast företagsklass) |
| Iberia | A340-600 |
| KLM | B787-9, B787-10, B777-200, B777-300ER |
| Singapore Airlines | A340-500, A350-900, A380-800, B777-300ER |
| South African Airways | A340-600 |
| Spirit Airlines | A320 |
| Swiss Air | A330-300 (endast Business och First Class) |
| Thai Airways | 787-9 (Business Class) |
| United Airlines | 737-9MAX, 767-400ER (endast Business och First Class) |
| Virgin Atlantic | 747-400, A340-600, A340-300 |
| Virgin Australien | A330-200, 777-300ER |
Se även
- Andy Pazstor, "Putting Air Bags In The Air" , The Wall Street Journal , 16 november 2006.
Kategorier: