Fisher FP-101

Den här artikeln handlar om FP-101 ultralätta flygplan. För jaktflygplanet i F-101-talet, se F-101 Voodoo .

Fisher FP-101
Roll	Kit flygplan
Nationellt ursprung	Förenta staterna
Tillverkare	Lite Flite Fisher flygande produkter
Designer	Michael Fisher
Första flyget	mitten av 1982
Status	Kittillverkningen avslutad

Fisher FP-101 är ett amerikanskt ensitsigt, högvingat, konventionellt landningsställ , traktorkonfiguration enmotorigt ultralätt flygplan som var tillgängligt i satsform från Lite Flite i South Webster, Ohio och senare Fisher Flying Products i Edgeley, North Dakota .

Utveckling

FP-101 designades av Michael Fisher från Lite Flite och flögs första gången i mitten av 1982. Den var avsedd att uppfylla kraven i kategorin US FAR 103 Ultralight Vehicles , inklusive den kategorins maximala tomvikt på 254 lb (115 kg). Företagsnamnet ändrades senare till Fisher Flying Products och produktionen fortsatte under det företagsnamnet tills FP-101 ersattes i produktion av Fisher FP-202 Koala .

Flygplanet är av övervägande träkonstruktion, med en geodetisk träkropp och träinramade vingar och svansytor, alla täckta av dopat flygplanstyg . Den höga vingen stöds av "V" -stag i aluminium med jurystag . Styrsystemet är standard med tre axlar inklusive skevroder , hissar och stjärtmonterat roder . Det fasta huvudlandningsstället med konventionell konfiguration är tillverkat av stålrör med bungee- upphängning, medan bakhjulet är styrbart. Motorkåpan är byggd av glasfiber . Pilotens åtkomst till cockpiten sker via en nedfällbar dörr på höger sida av flygkroppen. Vindrutan är gjord av Lexan och sidorutor är tillval.

Standardkraftverket när flygplanet introducerades var 28 hk (21 kW) Rotax 277 encylindrig tvåtaktsmotor som körde en tvåbladig träpropeller. Rekylstart var standard, med elstart som tillval.

Standardtomvikten för FP-101 var 247 lb (112 kg) och bruttovikten 500 lb (227 kg), vilket gav en användbar last på 253 lb (115 kg).

Verksamhetshistoria

Majoriteten av FP-101 levererades till kunder i USA där de flygs som oregistrerade ultralights. I oktober 2009 registrerades åtta i USA som experimentell-amatörbyggda och elva registrerades i Kanada som grundläggande ultralätta flygplan .

Specifikationer (FP-101)

En kanadensisk-registrerad Fisher FP-101 modifierad med ASAP Chinook- bränsletankar upphängda i jurystagen och visar att dörren till sittbrunnen är öppen.

Data från Janes All the Worlds Aircraft 1986–87

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Längd: 16 fot 6 tum (5,03 m)
• Vingspann: 28 fot 10 tum (8,79 m)
• Höjd: 1,73 m (5 fot 8 tum)
• Vingarea: 10,8 m ²
• Bildförhållande: 7,17
• Tomvikt: 247 lb (112 kg)
• Bruttovikt: 500 lb (227 kg)
• Kraftverk: 1 × Rotax 277 enkelcylindrig, tvåtakts , 28 hk (21 kW)
• Propellrar: 2-bladigt trä, 5 fot 0 tum (1,52 m) diameter

Prestanda

• Maxhastighet: 60 mph (97 km/h, 52 kn)
• Kryssningshastighet: 55 mph (89 km/h, 48 kn)
• Stallhastighet: 26 mph (42 km/h, 23 kn)
• Överskrid aldrig hastigheten : 63 mph (101 km/h, 55 kn)
• Räckvidd: 150 mi (240 km, 130 nmi)
• Uthållighet: 3,0 timmar
• g-gränser: +4,6/-2,3
• Maximalt glidförhållande: 9:1
• Klättringshastighet: 600 fot/min (3,0 m/s)
• Vingbelastning: 4,31 lb/sq ft (21,0 kg/m ² )

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Aero-Works Aerolite 103
• Beaujon Mach .07
• Beaujon Enduro
• Birdman WT-11 Chinook
• Fisher FP-202 Koala
• Freebird I
• ISON Airbike
• Spectrum RX-28 Beaver