Ferny Grove järnvägslinje
 | |
| Ferny Grove line | |
|---|---|
| Översikt | |
| Status | Öppen |
| Ägare | Queensland Rail |
| Termini | |
| Stationer | 11 |
| Hemsida | queenslandrail.com.au |
| Service | |
| Typ | Pendeltåg |
| Tjänster | 1 |
| Ruttnummer | BNFG; BRFG; FGBN; FGBR |
| Operatör(er) | Queensland Rail |
| Rullande lager | EMU , SMU & IMU |
| Historia | |
| Öppnad | 1899 Enoggera, 1919 Mitchelton, 1920 Dayboro |
| Stängd | Väster om Ferny Grove, 1955 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 13 535 km (8 410 mi) |
| Spårlängd | 13 535 km (8 410 mi) |
| Antal spår | 2 |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
| Elektrifiering | 1979 |
| Drifthastighet | Max 100 km/h (62 mph), min 20 km/h (12 mph) |
Ferny Grove - järnvägslinjen är en 13-kilometer (8 mi) förortsjärnvägslinje i Brisbane , delstatshuvudstaden i Queensland , Australien . Det är en del av Queensland Rail City nätverk .
Historia
Queensland-regeringen 1885 att bygga en järnvägslinje till Samford med avsikt att utöka den till Gympie . Emellertid togs inga omedelbara åtgärder och ytterligare undersökningar resulterade i beslutet att bygga linjen till Gympie via Mayne järnvägsstation ( Bowen Hills ) som skapade North Coast järnvägslinje .
Flytten av Brisbanes boskapsförsäljningsgård från Normanby till Newmarket skapade ett behov av att tillhandahålla en järnväg till Newmarket. Med finansiella garantier från Windsor Shire Council och Enoggera Divisional Board , byggde Queensland Railways en filiallinje från Mayne järnvägsstation ( Bowen Hills ) till Newmarket järnvägsstation för att serva boskapsgårdarna och vidare till Enoggera järnvägsstation för förortspassagerartjänster. Denna linje öppnade den 5 februari 1899. Förortstrafiken till Enoggera var inte särskilt lönsam och Queenslands regering motsatte sig alla försök att förlänga Brisbanes spårvägstjänster till Enoggera för att undvika ytterligare konkurrens.
Med ekonomiskt bistånd från det australiensiska försvarsdepartementet förlängdes linjen till Rifle Range järnvägsstation (nu kallad Gaythorne railway station ) den 16 februari 1916. Linjen förlängdes till Mitchelton järnvägsstation den 2 mars 1918. Linjen förlängdes till Samford järnvägsstation den 1 juli 1918, till Samsonvale järnvägsstation (3 mars 1919), till Kobble järnvägsstation (3 november 1919) och slutligen till Dayboro järnvägsstation den 25 september 1920. Den extra trafiken på linjen ledde till att den dubblerades till Newmarket i 1921. Försäljningsgårdarna flyttades till Cannon Hill 1931.
Den 5 maj 1947 spårade ett fullsatt utflyktståg ur vid Camp Mountain , efter Ferny Grove järnvägsstation , i vad som är Queenslands värsta järnvägstragedi, Camp Mountain tågkatastrofen .
Linjen duplicerades till Mitchelton 1953, och de första automatiska plankorsningsbomportarna i Queensland installerades på Wilston Road, Newmarket 1954 .
Linjen stängdes bortom Ferny Grove 1955 efter att godstrafiken förlorats till vägtransporter. Ferny Grove var ursprungligen känd som Ferny Flats, men järnvägsavdelningen ändrade namnet på järnvägsstationen på grund av en Ferny Flats i New South Wales ; omgivningen följde efter.
2008–2012 uppgraderingar
Mellan 2008 och 2012 duplicerades den återstående enkelspåriga sektionen mellan Mitchelton och Ferny Grove, inklusive en uppgraderad Ferny Grove-station, ytterligare 1 000 parkeringsplatser och byggandet av en ny bussplats.
Linjeguide, frekvens och tjänster
|
Ferny Grove järnvägslinje |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typisk trafikfrekvens på Ferny Grove Line är fyra tåg per timme (var 15:e minut) på vardagar och två tåg per timme (var 30:e minut) på natten och på helger, vilket ökar till 8 tåg per timme (var 7,5 minut) under vardagstopp. tider för snabbare restider för pendlare som arbetar i Brisbanes centrala affärsdistrikt . De flesta tjänsterna stannar vid alla stationer till järnvägsstationen Roma Street . Den typiska restiden mellan Ferny Grove och Brisbane City är cirka 31 minuter (till Central ).
Ferny Grove linjetjänster fortsätter vanligtvis som Beenleigh linjetjänster .
Passagerare till och från flygplatsen , Caboolture , Doomben , Nambour och Gympie North och Shorncliffe linjer byter vid Bowen Hills, och alla andra linjer på Roma Street.
externa länkar
- Translänk
- "South East Queensland Train Network Map" (PDF) . Translänk . 1 maj 2020.