FBA typ H
|
|
| Typ H | |
|---|---|
| FBA Flygbåt av typ H visas på Royal Museum of the Armed Forces and of Military History, Bryssel, Belgien | |
| Roll | Spaningsflygbåt |
| Tillverkare | FBA |
| Designer | Louis Schreck |
| Första flyget | 1915 |
| Introduktion | 1916 |
| Status | ett exempel bevarat |
| Antal byggt | ca. 2000 |
FBA Type H var en fransk spaningsflygbåt som tillverkades i stort antal i Frankrike och Italien under första världskriget av Franco-British Aviation .
Design och utveckling
En utveckling av FBA Type A , Type H delade samma grundläggande pusher- biplanskonfiguration , men var en större och tyngre maskin baserad på en Donnet-Lévêque-design och drevs av en vattenkyld motor i stället för den tidigare typens roterande . De flesta franskbyggda flygplan av typ H hade vattenkylda V-8 Hispano-Suiza 8A- varianter med effekter på 150 eller 170 hk (110 eller 130 kW), även om en minoritet hade 160 hk (120 kW) Lorraine 8Ns. Vissa italienska byggda Type Hs använde också Hispano-motorn med högre effekt, men fler hade 180 hk (130 kW) Isotta Fraschini V.4 B eller 150 hk (110 kW) motorer av samma märke, båda sexcylindriga inlines .
Flygplanet var ett dubbelplan med två fack med den nedre vingen med mindre spann placerad strax ovanför den centrala flygkroppen på fyra stödjande stag. Det fanns ingen förskjutning och enkla parallella mellanplansstag skiljde vikarna åt; ett extra, utåtlutande par stödde det överhängande övre planet på varje sida. Skevroder monterades endast på denna övre vinge. Den enkelskjutande motorn var monterad på stag strax under den övre vingen, dess tvåbladiga propeller roterade i ett urtag i vingarnas bakkanter .
Skrovet på Type H var, liksom dess föregångare , en enstegsdesign. Ett par planbottnade flottörer, monterade under de yttre interplansstagen, stabiliserade flygplanet på vattnet. Två flygbesättningsmedlemmar inkvarterades sida vid sida och en främre skytt satt separat i näsan. Det rundade, fenlösa rodret monterat ovanför det höga stjärtplanet särskiljde Type H från tidigare FBA-flygbåtar, som hade vinklade vertikala svansar.
Produktion
Förutom produktionen i Frankrike, byggdes typen också i stor utsträckning under licens i Italien av flera företag, framför allt av SIAI .
Varianter
- Typ D
- One typ H byggdes som ett stridsflygplan enligt klass D-specifikationer, utrustad med en 37 mm (1,46 tum) Hotchkiss-pistol och drivs av en 150 hk (110 kW) Hispano-Suiza 8A eller 175 hk (130 kW) Hispano- Suiza 8Aa . Även om detta var ett landplan, behöll dess flygkropp sin grundläggande flygbåtsform. Avion Cannon var dess vanliga namn, men kallades också FBA 1 Ca2 , eller typ D-kanonjakten .
- Typ S
- Aviation Maritime utfärdade en typ S-specifikation för en lätt patrullbombplan som ska drivas av en 200 hk (150 kW) Hispano-Suiza 8Bb eller 210 hk (160 kW) Hispano-Suiza 8Bbd . Schreck modifierade en Type H med större fällbara vingar och längre skrov. Typ S-flygbåtarna togs i bruk 1917 och förblev i tjänst till 1923, tills de ersattes av Latham och Blanchards flygbåtar.
Verksamhetshistoria
Typ H var den stora produktionsversionen av FBA-serien och drevs av flera luftvapen under senare delen av första världskriget. Den stora majoriteten tjänstgjorde med franska och italienska styrkor. Escadrille des Hydroavions från det belgiska flygvapnet var också utrustad med den typen och en överlever utställd på Kungliga museet för de väpnade styrkorna och militärhistoria i centrala Bryssel . Fyra ex-italienare, Isotta Fraschini-drivna Type Hs användes av den brittiska kungliga flottan som träningsmaskiner.
Från 1926 till åtminstone 1929 användes tolv FBA Hs i Kanada av Compagnie Aerienne Franco Canadienne för att göra en flygfotografisk undersökning av både städer och landsbygd.
Operatörer
- Belgiska flygvapnet - Fem flygplan
- Estlands flygvapen - Ett flygplan
- Corpo Aeronautico Militare 962 flygplan
- Peruanska flygvapnet - Tre flygplan
- Serbiskt flygvapen och luftförsvar - Tre flygplan
- Royal Naval Air Service - Fyra flygplan
- Uruguays flygvapen - Ett flygplan
Specifikationer (Hispano 8A)
Data från franska flygplan från första världskriget
Generella egenskaper
- Besättning: Tre, pilot och två observatörer/skyttar
- Längd: 9,92 m (32 fot 7 tum)
- Vingspann: 14,12 m (46 fot 4 tum)
- Höjd: 3,1 m (10 fot 2 tum)
- Vingarea: 40 m 2 (430 sq ft)
- Tomvikt: 984 kg (2 169 lb)
- Bruttovikt: 1 420 kg (3 131 lb)
- Motor: 1 × Hispano-Suiza 8A V-8 vattenkyld kolvmotor, 110 kW (150 hk)
- Propellrar: 2-bladig träpropeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 150 km/h (93 mph, 81 kn)
- Räckvidd: 450 km (280 mi, 240 nmi)
- Servicetak: 4 900 m (16 100 fot)
Beväpning
- Vapen: 1 × 7,7 mm (0,303 tum) Lewis-pistol fäst vid flygkroppen eller monterad på stolpen i noscockpit
- Bomber: 200 kg (440 lb) bomber
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
- Lista över maritima patrullflygplan
- Lista över flygbåtar och sjöflygplan
- Lista över Entente-flygplan från första världskriget
Bibliografi
- Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 – 1945". Air Enthusiast , nr 18, april – juli 1982. s. 61–76. ISSN 0143-5450 .
externa länkar
| Myndighetskontroll : Nationella bibliotek |
|---|
