FBA 19
| Typ 19 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Flygande båtbombplan |
| Tillverkare | FBA |
| Första flyget | 24 augusti 1924 |
| Antal byggt | 10 |
FBA 19 var en flygbåtsbombplan utvecklad i Frankrike 1924 av Franco-British Aviation .
Design
Liknande i konfigurationen till FBA:s krigstidsdesign, var det en konventionell tvåplansflygbåt med öppna cockpits för de tre besättningsmedlemmarna. Till skillnad från företagets tidigare konstruktioner, motorn dock monterad på traktormode i en strömlinjeformad gondol monterad i mellanplansgapet.
Verksamhetshistoria
Prototypen satte världshöjdsrekord för sin klass med en nyttolast på 500 kg, men trots denna prestanda beställde den franska flottan den inte, vare sig i sin ursprungliga form eller när den erbjöds som amfibie. En annan version byggdes som en kommersiell transport, men det enda exemplet som byggdes såldes till Air Union.
Varianter
- FBA 19 HB.2
- ( Hydravion de Bombardement ) - 2-sits spaningsbombplan; 9 byggda.
- FBA 19 HMB.2
- ( Hydravion Mixte de Bombardement ) - 2-sits amfibiespaningsbombplan.
- FBA 19 HMT.3
- ( Hydravion Mixte de Transport ) - 3-sits amfibietransport; 1 byggd.
Operatörer
Nationalistisk kinesisk flotta
Specifikationer (HB.2)
Data från Jane's all the World's Aircraft 1928, Aviafrance:FBA19
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 9,45 m (31 fot 0 tum)
- Vingspann: 14,4 m (47 fot 3 tum)
- Höjd: 3,8 m (12 fot 6 tum)
- Vingarea: 45,7 m 2 (492 sq ft)
- Tomvikt: 1 350 kg (2 976 lb)
- Bruttovikt: 1 920 kg (4 233 lb)
- Motor: 1 × Hispano-Suiza 8Fb V-8 vattenkyld kolvmotor, 220 kW (300 hk)
- Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 175 km/h (109 mph, 94 kn)
- Räckvidd: 400 km (250 mi, 220 nmi)
- Servicetak: 6 000 m (20 000 fot)
- Tid till höjd: 2 000 m (6 600 fot) på 10 minuter och 25 sekunder
- Vingbelastning: 42 kg/m 2 (8,6 lb/sq ft)
- Effekt/massa : 0,13699 kW/kg (0,08333 hk/lb)
Se även
Relaterade listor
Vidare läsning
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 382.