Donnet-Denhaut flygbåt
| DD-2, DD-8, DD-9, DD-10 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Patrullera flygbåt |
| Tillverkare | Donnet-Denhaut |
| Första flyget | 1915 |
| Primära användare |
Franska marinen Förenta staternas flotta , portugisiska marinen |
| Antal byggt | ca. 1 085 |
Donnet -Denhaut-flygbåten var ett maritimt patrull- och anti-ubåtsflygplan som tillverkades i Frankrike under första världskriget . Kända på den tiden helt enkelt som "Donnet-Denhaut" eller "DD" flygbåtar, DD-2 , DD-8 , DD-9 och DD-10 användes retrospektivt för att beteckna de olika ändringarna i konfigurationen som gjordes under deras tjänstgöring liv.
Design och utveckling
Utvecklade som svar på ett krav från den franska marinen , dessa var tvåplansflygbåtar av konventionell konfiguration med tvåfack oförskjutna vingar, och en Salmson R9 160 hk radiell motor , monterad pusher-mode på stag i mellanplansgapet. Den franska marinen beställde ett 90-tal flygplan i denna ursprungliga konfiguration (senare kallad DD-2 ), och 1917 bad Donnet-Denhaut att designa om flygplanet för att dra fördel av den nya Hispano-Suiza 8- motorn. Så utrustad beställde marinen ytterligare 365 maskiner. För att dra full nytta av den kraftfullare motorn ökade Donnet-Denhaut vingspannet genom att lägga till ett tredje fack till vingcellen och använde den extra lyften för att införliva en plats för en andra skytt, vilket gav den totala besättningen till tre. Denna version (senare, DD-8 ) blev den mest producerade, med kanske 500 byggda flygplan. DD-8 var också känd som Donnet-Denhaut 300-hk .
Ytterligare utvecklingar lade till en andra maskingevär till varje skyttarstation ( DD-9 ) och dubbla motorer monterade i en push-pull-konfiguration ( DD-10 ). Efter kriget återtillverkades några militära överskotts-DD som Donnet HB.3 och drevs kommersiellt under en tid.
Verksamhetshistoria
Bortsett från franska marinens tjänst, drevs DD-flygbåtar av den amerikanska flottan i Europa, som flög från Île-Tudy och Dunkirk för att skydda konvojer från ubåtar . Ett 50-tal flygplan av denna typ köptes in, och den första attacken (mot U-108 ; misslyckad) ägde rum den 23 april 1918.
Operatörer
Specifikationer (DD-8)
Generella egenskaper
- Besättning: Tre
- Längd: 10,75 m (35 fot 5 tum)
- Vingspann: 16,80 m (55 fot 1 tum)
- Höjd: 3,00 m (9 fot 10 tum)
- Vingarea: 53,0 m 2 (570 sq ft)
- Tomvikt: 950 kg (2 100 lb)
- Bruttovikt: 1 800 kg (3 970 lb)
- Kraftverk: 1 × Hispano-Suiza 8b , 149 kW (200 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 130 km/h (80 mph, 70 kn)
- Räckvidd: 520 km (320 mi, 280 nmi)
- Uthållighet: 4 timmar
- Klättringshastighet: 2,5 m/s (500 fot/min)
Beväpning
- 2 × .303 träningsbara Lewis-kanoner i öppna cockpits vid fören
- 2 × 35 kg (70 lb) bomber
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
- Lista över maritima patrullflygplan
- Lista över flygbåtar och sjöflygplan
- Lista över Entente-flygplan från första världskriget
Anteckningar
- Le Roy, Thierry (oktober 2000). "Courrier des Lecteurs" [Läsarbrev]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (91): 4. ISSN 1243-8650 .
- Lopes, Mário Canongia (oktober 2000). "Courrier des Lecteurs" [Läsarbrev]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (91): 4–5. ISSN 1243-8650 .
- Morareau, Lucien (juli 2000). "Les hydravions Donnet-Denhaut de l'Aviation Maritime Française" [Dennet-Denhauts flygande båtar från French Naval Aviation]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (88): 28–37. ISSN 1243-8650 .
- Morareau, Lucien (juli 2000). "Les hydravions Donnet-Denhaut de l'Aviation Maritime Française". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (88): 14–26. ISSN 1243-8650 .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 326.
- Jane's All the World's Aircraft 1919 . London: Sampson Low. sid. 228.
- A. Soltan, J. Davilla. Franska flygplan från första världskriget .
- P. Bowers, G. Swanborough. United States Navy Aircraft sedan 1911 . Putnam.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, red. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . Paris: Dunod. sid. 31.