Olaya Herrera flygplats
|
Olaya Herrera flygplats
Aeropuerto Olaya Herrera
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | Kommersiell | ||||||||||
| Operatör | Grupo Aeroportuario del Sureste | ||||||||||
| Serverar | Medellín , Colombia | ||||||||||
| Höjd AMSL | 4 921 fot / 1 500 m | ||||||||||
| Koordinater | |||||||||||
| Hemsida | aeropuertomedellin.co | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  EOH Flygplatsens placering i Colombia
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Källa: Grupo Aeroportuario del Sureste | |||||||||||
Olaya Herrera Airport ( spanska : Aeropuerto Olaya Herrera ) ( IATA : EOH , ICAO : SKMD ) är en flygplats belägen i Medellín , Colombia , som betjänar regionala och inrikesflygningar. Dessutom används flygplatsen av allmänflyg och har flera hangarer för charter.
Idag anses den vara den viktigaste regionala flygplatsen i landet på grund av det stora antalet reguljära flyg och charterflyg till och från flygplatsen. Den var tidigare känd som Medellins internationella flygplats innan José María Córdovas internationella flygplats öppnades 1985, som ligger i den närliggande kommunen Rionegro , 19 kilometer (12 mi) öster om Medellin. Mellan de två flygplatserna fanns det mer än 3,5 miljoner passagerare per år, vilket gör den till den näst mest trafikerade passagerarstaden i Colombia efter Bogotá .
2016 hanterade flygplatsen 831 181 passagerare och 848 525 2017.
Historia
Den colombianske affärsmannen Gonzalo Mejía såg en möjlighet för utvecklingen av en flygplats i Medellin, med tanke på att den bergiga topografin som omger staden försvårade landtransporter till och från området, och att den närmaste flygplatsen var i Puerto Berrio . Han säkrade finansiering från rika affärsmän, valde landet där flygplatsen ligger idag och övervann hinder som den lokala regeringen införde. . Pan grundade Uraba Medellin Central Airways och etablerade det som ett dotterbolag till American Airways , som vid den tiden hade utsikter att bli den dominerande aktören inom global luftfart Flygplatsen öppnade den 5 juli 1932 och fick sitt namn efter Colombias dåvarande president Enrique Olaya Herrera , som hade stöttat Mejía och hans idé om en flygplats i Medellin.
På 1940-talet växte staden snabbt och dåtidens nya flygplan krävde bättre faciliteter. Därför skrev Mejía på ett kontrakt 1945 för utbyggnad av banan och de befintliga anläggningarna, ett arbete som slutfördes den 1 maj 1947.
På 1970-talet var flygplatsen återigen överkapacitet och oförmögen att möta efterfrågan, så byggandet av den nya och större José María Córdova internationella flygplats i den närliggande orten Rionegro tillkännagavs. Detta resulterade i att Olaya Herrera flygplats stängdes 1986, ett år efter att den nya flygplatsen öppnade, och att dess mark omfördelades till en park. Men många människor bad om att flygplatsen skulle förbli öppen, och 1991 öppnade den igen med endast inrikesflyg efter ett beslut av Aerocivil . Samma år som den stängdes såg flygplatsen vissa förbättringar som ett resultat av påven Johannes Paulus II: s besök i staden i juli. Besöket inspirerade också namnet på parken som finns kvar på den västra delen av flygplatsområdet: Aeroparque Juan Pablo II .
Det var också en av bäraren ACES från dess början till dess bortgång i augusti 2003.
Idag är det en flygplats med kraftig användning och konstant tillväxt (nästa i antal operationer i Colombia) och förklarades som ett nationellt monument den 19 oktober 1995, för dess historiska, kulturella och arkitektoniska värde för staden Medellin och Colombia. 2008 gav den nationella regeringen flygplatsen och fem andra i Colombia under koncession till operativa företaget Airplan , som genomför en rad renoveringar av terminalen (i skrivande stund pågår de).
Med en investering på mer än 27 miljoner USD påbörjade Airplan omvandlingen enligt de parametrar som definieras i dess koncessionskontrakt med Aeronáutuica Public Establecimeinto Olaya Herrera. Moderniseringsplanen började i mars 2009 och slutar 2014. Bland huvudmålen är att säkerställa flygsäkerhet, passagerarkomfort och uppfylla kraven från ICAO , Aerocivil och IATA . Olaya Herrera Airports operativa utrymmen har kategori B, enligt IATA.
Struktur och kapacitet
Det finns restriktioner för de typer av flygplan som trafikerar från flygplatsen på grund av dess klassificering som regional flygplats. Kommersiella flygningar kan trafikera flygplan med upp till 50 passagerare, med undantag för Satena , som trafikerar Embraer 170- flygplan som tar upp till 76 passagerare.
Passagerarterminalen har två väntrum utanför flygplanets huvudplan (som har en kapacitet på över 30 flygplan). Det har också ett shoppingområde med bankinrättningar, kontor och butiker, en food court, 11 dubbeldiskar, flygbolagsincheckning, ett rökrum och nära förbindelser med Plaza Gardel.
Flygplatsen har 111 hangarer belägna söder om terminalen, där ledningskontoren för flera kommersiella, charter- och fraktflygbolag, samt flygskolor också finns. Aires Airlines byggde en hangar på den norra änden av flygplatsen för att betjäna flygplan och bekräfta deras engagemang för Medellin och den nya basen för operationer på flygplatsen [ citat behövs ] . Flygskolorna Aviation Antioqueña Academy och Falcons School of Aviation verkar också från hangarområdet.
Tillsammans med fem andra flygplatser fick Olaya Herrera Airport i koncession till den privata operatören Airplan att förvalta. De föreslagna arbetena inkluderar en total renovering av terminalen, byggandet av en lastterminal, reparation av spårplattformen, implementering av nya säkerhetssystem, utbyggnad och renovering av väntrum och bagageutlämningsbälten, byggande av ett nytt kontrolltorn på västra sidan , konstruktion av en affärsflygterminal som kommer att betjäna inrikes- och internationella flygningar av denna typ (med avsikt att uppmuntra återkomsten av internationella flyg till flygplatsen), nya shoppingområden, bland annat.
Aerolínea de Antioquia har sitt huvudkontor på flygplatsens egendom och har sex hangarer för att förvara och utföra underhåll på sina plan. West Caribbean Airways , när det fanns, hade sitt huvudkontor, operationscenter och callcenter i Hangar 73 på flygplatsområdet.
Flygbolag och destinationer
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Avianca Express | Bucaramanga , Quibdó |
| EasyFly | Apartadó , Armenien , Bogotá , Bucaramanga , Corozal , Cúcuta , Ibague , Manizales , Montería , Pereira , Quibdó , Sincelejo |
| Pacifica de Aviacion | Bahía Solano , Capurganá , Kaukasien , Nuquí |
| Satena | Apartadó , Bahía Solano , Bogotá , Bucaramanga , Quibdó , Tolú |
| Searca | Capurganá säsongsbetonad: Condoto , Quibdó |
Historiska flygbolag och destinationer
En lista över tjänster före invigningen av José María Córdova International Airport 1985.
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Aerocondor Colombia | Bogotá , Cartagena , Pereira , San Andres Island , Cali |
| Aerotal | Bogotá |
| ALM Antillean Airlines | Curaçao |
| Avianca | Barrancabermeja , Barranquilla , Bogotá , Bucaramanga , Cali , Caracas , Cartagena , Manizales , Miami , Montería , New York–JFK , Panama City , Pereira , San Andrés Island , Santa Marta |
| Copa Airlines | Panama City |
| Intercontinental de Aviación | Bogotá |
| Pan American World Airways | Honda , Panama City , Turbo |
| SAM Colombia | Barrancabermeja , Barranquilla , Bogotá , Cali , Cartagena |
| SAETA | Guayaquil , Quito |
| SCADTA | Ayapel , Bogotá , Bucaramanga , Cartago , Honda , Palanquero , Puerto Berrío |
Statistik
Olyckor och tillbud
- dödades den argentinske tangosångaren Carlos Gardel och nio andra i en kollision mellan två Ford Trimotor- flygplan på flygplatsen.
- Den 1 mars 1950 kraschade en C-47 ( registrering HK-507) som drivs av SAM under inflygning till flygplatsen efter att ha stött på ogynnsamma väderförhållanden. Flygplanet var på väg tillbaka till flygplatsen efter en testflygning efter reparationer av den vänstra motorn. Under inflygningen tappade dock flygplanet höjd på grund av hårt väder och den vänstra vingen träffade ett hus vilket fick den vänstra motorn att lossna och flygplanet att rasa till marken några hundra meter från startbanan. Den biträdande piloten och en mekaniker ombord på flygplanet omkom vid kollisionen.
- Den 13 juni 1951 lyfte en C-47 ( registrering HK-504) som drivs av SAM från flygplatsen för ett fraktflyg till Cartagena men kraschade minuter senare när han försökte återvända till flygplatsen efter att ha upplevt tekniska problem. Besättningen på 2 personer och en person på marken omkom i händelsen.
- Den 31 mars 1991 nödlandade en Vickers Viscount ( registrering HK-1708) från Intercontinental de Aviación på flygplatsen efter att ha upplevt ett instrumentfel under en fraktflygning från El Dorado International Airport i Bogota till Gustavo Rojas Pinilla International Airport i Karibien ön San Andrés . Under kryssningen på 4 900 m (16 000 fot) misslyckades båda de konstgjorda horisonterna under turbulens och kontrollen över flygplanet återvanns först vid 4 000 fot (1 200 m). Inspektion efter landning avslöjade strukturella skador bortom ekonomisk reparation, troligen orsakade av en redskapskollaps som tidigare drabbats av den 14 februari 1988.
- Den 30 november 1996 stannade ACES flight 148 på väg till Bahía Solano med en mellanlandning i Quibdó ( Chocó ) och kraschade in i ett berg efter start. Av de 15 personerna ombord dog 14 i kraschen. Orsaken till stallningen och den efterföljande kraschen visade sig vara att flygplanet var överbelastat.
- Den 15 oktober 2004 flög en Douglas DC-3C ( registrering HK-1504) tillhörande lufttrafikföretaget AeroVanguardia in i elledningar och kraschade nära Medellín vid inflygning till Olaya Herrera flygplats när han utförde ett inrikes fraktflyg från La Vanguardia flygplats , Villavicencio till José María Córdova Internationell flygplats , Medellín. Flyget hade omdirigerats till Olaya Herrera som alternativ på grund av dimma. De tre besättningarna dödades.
- förstördes en Basler BT-67 ( registrering PNC-0211) från den colombianska nationella polisen av oavsiktlig detonation av ett antal handgranater . Åtta personer skadades, varav fyra allvarligt. Flygplanet skulle flyga 25 poliser till El Caraño flygplats , Quibdó .
- Den 2 juli 2013 försökte två passagerare ombord på ett ADA- flyg råna någon utanför planet som påstås ha haft stora summor pengar och några kilo guld. Polisen började skjuta mot angriparna på landningsbanan när de fick reda på vad som hände. Till slut greps tre personer. Händelsen gjorde att flygplatsen stängdes i cirka 45 minuter.
Se även
- José María Córdova internationella flygplats
- Medellín
- Transport i Colombia
- Lista över flygplatser i Colombia
externa länkar
Media relaterade till Enrique Olaya Herrera Airport på Wikimedia Commons
- Olaya Herrera flygplats (på spanska)
- Colombias civila luftfartsmyndighets webbplats (på spanska)
- Aktuellt väder för SKMD vid NOAA / NWS
