Palonegros internationella flygplats
|
Palonegros internationella flygplats
Aeropuerto Internacional de Palonegro
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Operatör | Aerocivil | ||||||||||
| Serverar | Bucaramanga | ||||||||||
| Höjd AMSL | 3 902 fot / 1 189 m | ||||||||||
| Koordinatkarta | |||||||||||
| _ | |||||||||||
  BGA Flygplatsens placering i Colombia
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Källor: GCM | |||||||||||
Palonegros internationella flygplats (spanska: Aeropuerto Internacional de Palonegro ) ( IATA : BGA , ICAO : SKBG ) är en internationell flygplats belägen 7 kilometer (4,3 mi) väster om Bucaramanga i Santander-departementet i Colombia . Flygplatsen betjänar Bucaramanga Metropolitan Area och omgivande städer och betjänas av inrikes- och internationella flyg.
Flygplatsen byggdes över bergen som omger Bucaramanga-platån. En bergsväg förbinder staden med flygplatsen, som ligger på cirka 1 200 m över havet . Flygplatsen byggdes på platsen för slaget vid Palonegro, som ägde rum under tusendagarskriget i början av 1900-talet.
Flygplatsen tar emot flyg från större städer i Colombia samt internationella flyg från Panama City och USA . Huvudterminalen ligger 25 minuter från staden i snabbfilen på motorvägen västerut till Giron . Det är för närvarande den åttonde största flygplatsen i Colombia när det gäller passagerarrörelser .
Historia
Bucaramanga betjänades tidigare av Gómez Niño flygplats, som byggdes av SCADTA i slutet av 1938, när verksamheten började med Junkers F-13 flygplan. Flygplatsen köptes av Colombian Aerodrome Administration 1954 och var en av få flygplatser i Colombia som drev två landningsbanor samtidigt. Deras X-konfiguration tillät deras användning beroende på de rådande vindarna. Avianca och Taxader hade sitt huvudkontor på flygplatsen.
Gómez Niño låg i stadens tätort. Det hade dåliga förhållanden för säkerhet och flygnavigering och var platsen för flera dödliga flygolyckor . Den nya flygplatsen i Palonegro byggdes därför. Bygget påbörjades 1967 och omfattade större utjämningsarbete då platsen bestod av ett antal kullar och kanjoner upp till 60 meter djupa. Den nya flygplatsen öppnades av president Misael Pastrana i augusti 1974, och den första flygningen ägde rum på en Boeing 727 Avianca , under befäl av kapten Alvaro Barrera Gómez. Den totala byggkostnaden var 230 miljoner pesos. [ citat behövs ]
Renovering
Flygplatsen renoverades från 2014 till 2018. Den nyrenoverade flygplatsen invigdes av president Juan Manuel Santos i februari 2018. Kostnaden för renoveringen var cirka 7 miljoner dollar. Renoveringen ökade den årliga passagerarkapaciteten från 1,8 till 2,5 miljoner människor per år och bestod av utbyggnaden av avgångshallen, incheckningsområden, bagageutlämningsområden, flygbolagskontor och nya jetbroar. Terminalen mer än fördubblades i kvadratmeter, från 80 000 till nästan 200 000 kvadratmeter.
Operationer
70-80 dagliga flygningar genomförs nu av reguljära flygbolag som betjänar fem inrikesdestinationer: ADA , Avianca , Copa Airlines Colombia , EasyFly , Aires och Satena . Flygplatsen har internationella flyg till Fort Lauderdale International Airport genom Spirit Airlines och Tocumen International Airport genom Copa Airlines .
Flygbolag och destinationer
Följande flygbolag har reguljära reguljärflyg och charterflyg på flygplatsen:
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Avianca | Barranquilla (börjar 29 oktober 2023), Bogotá , Cartagena , Medellin–JMC , Miami , Montería (börjar 29 oktober 2023) |
| Avianca Express | Cartagena , Cúcuta , Medellín–Olaya Herrera , Santa Marta |
| Copa Airlines | Panama City–Tocumen |
| EasyFly | Arauca , Cali , Cartagena , Cúcuta , Medellín–JMC , Medellín–Olaya Herrera , Pereira , Saravena , Yopal |
| LATAM Colombia | Bogotá , Medellin–JMC |
| SATENA | Saravena |
| Spirit Airlines | Fort Lauderdale |
Olyckor och tillbud
- skadades en Vickers Viscount HK-1267 från TAC Colombia omöjlig att reparera under landningen. Flygplanet studsade kraftigt och förvandlades sedan till en våldsam slinga och kollapsade näsan och landningsstället. Inga personskador uppstod bland passagerarna.
- kapade fem medlemmar av National Liberation Army en Fokker 50 med 46 personer. De tog alla på flygplanet som gisslan in i djungeln nära Simití . Gisslan fördes sedan till båtar på Magdalenaälven . Lösenbetalningar krävdes för gisslan. Kvinnor och barn släpptes snart men 35 passagerare hölls kvar i över ett år.
- Den 19 februari 2000 kapades en Beechcraft 1900C-1 på väg till Camilo Daza International Airport av en beväpnad fånge. Fången var inte handfängsel. Några minuter efter start visade fången en kniv och tvingade sig in i sittbrunnen. Han tvingade piloterna att landa på en liten landningsbana i djungeln. Han flydde sedan från planet och tog en av vakterna som gisslan. En militär enhet spårade upp planet och kaparen, jagade och dödade honom kort därefter och släppte även gisslan.
- Den 24 december 2014 dödades alla passagerare när en Cessna 207 tillhörande det regionala flygbolaget Alas de Colombia, med 7 personer ombord, kraschade på väg från Palonegro International Airport till Jerónimo de Aguayo Airport i Málaga efter att ha försökt återvända till flygplatsen p.g.a. ett mekaniskt fel. Enligt utredningen var den primära orsaken till kraschen att planet var överviktigt, men berodde också på pilotfel genom att flyga planet för lågt och att piloten inte kunde kontakta ATC angående hans status. Olycksplatsen var nära staden Piedecuesta , cirka 16 mil från Bucaramanga. Det fanns inga överlevande och alla kroppar återfanns under de följande dagarna.
Se även
externa länkar
- Palonegro flygplats på OurAirports
- Flygkarta och flygplatsinformation för Palonegro Airport på SkyVector
- Olyckshistorik för BGA på Aviation Safety Network
- Aktuellt väder för SKBG vid NOAA / NWS
