EcoDiesel

EcoDiesel är en dieselmotor som används i ramlastbilar och jeepfordon sedan 2014. EcoDiesel-namnet introducerades av Fiat Chrysler Automobiles och användes för två olika motorer. Den första var VM Motori L630, den nordamerikanska varianten av A 630 DOHC 3.0L-motorn, som användes i Ram 1500 och Jeep Grand Cherokee . Den andra var en 3.0 inline-4 Iveco- dieselmotor som användes i Ram ProMaster , den nordamerikanska versionen av Fiat Ducato . ProMaster med Iveco/EcoDiesel var tillgänglig i några år och erbjuds inte längre.

Den här artikeln fokuserar på den första av dessa två - VM Motori-motorerna som används i ram- och jeepprodukter. Motorn har även använts i andra fordon, inklusive Maseratis .

Känd för sitt höga vridmoment och effektivitet får EcoDiesel Ram 1500-applikationen 30 % bättre bränsleekonomi än Ram 1500 utrustad med en Hemi V8 - med jämförbar prestanda.

År 2022 tillverkas fortfarande EcoDiesel-motorer av VM Motori, nu ett helägt dotterbolag till Stellantis , och ett systerbolag till Ram och Jeep. Stellantis bildades 2021 när Fiat Chrysler gick samman med den franska PSA-koncernen .

Första generationen av EcoDiesel

Den första generationen är svår att definiera. Det här avsnittet spårar motorns historia innan den släpptes som EcoDiesel. Motorn började som en prototyp utvecklad av VM Motori, en italiensk tillverkare av dieselmotorer, i samarbete med General Motors --för en planerad europeisk Cadillac. GM:s konkurs 2009 dömde till detta försök. GM ägde hälften av VM Motori från 2007 till 2013.

I februari 2011 köpte Fiat 50 % av VM Motori från Penske. GM behöll sina 50 %.

Motorn erbjöds först på vissa icke-amerikanska marknader med start 2011. Den sommaren släppte Chrysler Australia en Jeep Grand Cherokee med VM Motori 3 liters V-6. Sommaren 2011 är också när Fiat köpte en kontrollerande andel av Chrysler från det amerikanska finansdepartementet, innan de köpte de återstående aktierna från VEBA i januari 2014.

2012 blev motorn tillgänglig i Europa i Chrysler 300C och Lancia Thema .

Fiat gjorde VM Motori till ett helägt dotterbolag 2013 när GM var redo att helt avyttra sin andel. Vid samma tidpunkt utvecklade Fiat motorn för ram- och jeepfordon i Nordamerika.

2014 sa Dave Leone, GM:s chefsingenjör för prestandabilar, om EcoDiesel, "den motorn var i Cadillac CTS- och SRX -prototyper som jag körde här i Europa, (Fiat) plockade upp den för slantar på dollarn."

EcoDiesel andra generationen

Även om de kallas andra generationen, var dessa de första EcoDiesels som kom ut på marknaden i USA och Kanada, och de första som använde EcoDiesel-namnet. Det var VM Motori L630.

Ram släppte EcoDiesels i mars 2014 i sina 1500 pickuper till positiva recensioner och stark efterfrågan från konsumenterna - som överträffade deras förväntningar på produkten. Den uppnådda bränsleeffektiviteten hade inte setts i en fullstor pickup tidigare. Från 2014 till 2019 var denna generation av EcoDiesel tillval i Ram 1500 och Jeep Grand Cherokee.

Ram 1500 med EcoDiesel är den första halvtons pickupen med en dieselmotor tillgänglig i USA på decennier. Det fanns några halvton med dieslar i slutet av 1970-talet, och GM erbjöd dem på 1980- och 1990-talen. Andra dieseltruckar som har funnits i decennier är tyngre lastbilar.

Nyckelspecifikationer, Ram 1500-applikation

  • 3.0L V6
  • 240 hk (180 kW) vid 3 600 rpm
  • 420 lb⋅ft (570 N⋅m) vridmoment vid 2 000 RPM
  • Bränsleekonomi: 20 US gal (76 l; 17 imp gal) stad, 28 US gal (110 l; 23 imp gal) motorväg (varierar beroende på fordon och motorinställning)

Regleringsfrågor

I slutet av 2015 kom dieslar i USA under intensiv regulatorisk granskning som ett resultat av Volkswagen-utsläppsskandalen - inklusive EcoDiesel. EPA utvidgade sina undersökningar till 28 dieseldrivna modeller tillverkade av BMW , Stellantis , General Motors , Jaguar Land Rover och Mercedes-Benz .

I januari 2017 utfärdade EPA och Kaliforniens tillsynsmyndigheter ett "Notice of Violation" mot Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Rams moderbolag, och hävdade brott mot Clean Air Act på grund av ändringar i fordonsmjukvara som tillåter överdrivna (och olagliga) nivåer av kväveoxider i luften. Samma månad bestred FCA:s vd Sergio Marchionne "alla likheter med Volkswagens Dieselgate-skandal eftersom ingenting i FCA:s dieselkalibrering skiljer mellan en testcykel och normala körförhållanden", vilket var fallet med Volkswagen. "Detta är en enorm skillnad eftersom det aldrig har funnits en avsikt från FCAs sida att skapa förutsättningar som är utformade för att besegra testprocessen," sa Marchionne.

Fiat Chrysler släppte 2017-åren och de uppdaterades innan de släpptes, så det här problemet påverkade inte årsmodellerna 2017-2019.

I januari 2019 gjorde Fiat Chrysler en uppgörelse med det amerikanska justitiedepartementet på uppdrag av EPA och delstaten Kalifornien. Denna förlikning gällde mer än 100 000 2014-2016 årsmodeller.

Förlikningen krävde att Fiat Chrysler reparerade minst 85 % av fordonen inom två år eller mötte ytterligare straff. Detta ledde till betalningar från $2 450 till $3 075 för nuvarande ägare och betalningar på $990 till tidigare ägare och kvalificerade hyrestagare och tidigare hyrestagare. För att få betalningen var nuvarande ägare och hyresgäster tvungna att ha en mjukvaruuppdatering till sin motortune som löste problemet. Mjukvaruuppdateringen skapade nya prestandaproblem, inklusive lägre bränsleekonomi och förlust av motorkraft, vilket Fiat Chrysler försökte lösa med ytterligare senare uppdateringar.

För ägarna spelade EcoDiesel-fallet ut mycket annorlunda än Volkswagen-situationen med deras TDI-dieselmotorer. I USA var Volkswagen tvungen att köpa tillbaka de flesta av fordonen enligt villkoren för 2016 års uppgörelse med regeringen, Fiat Chrysler kunde reparera alla deras och inga återköp erbjöds.

Maserati med EcoDiesel

Att ytterligare sudda ut gränserna mellan den första och andra generationen av EcoDiesel är fallet med Maserati . 2014 släpptes Maserati Ghibli och Maserati Quattroporte båda i Italien med VM Motori-motorn som används av Ram och Jeep. Den hade en annan låt och var inte märkt som en EcoDiesel utan det var samma motor. Enligt Motor Trend var detta den första diesel-Maserati på många år.

"Vi satsar på att ett gäng diesel Ram-ägare kommer att använda sina skryträttigheter för att påpeka, 'Samma motor som i en Maserati, du vet'", skrev biljournalisten John Voelcker.

EcoDiesel tredje generationen

I juni 2019 tillkännagav Fiat Chrysler en ny generation av EcoDiesel för Ram Pickup (femte generationen) 1500-talet med början 2020. Denna uppdaterade motor finns även tillgänglig i Jeep Wrangler och Jeep Gladiators.

Den tredje generationen av EcoDiesel var en fullständig omdesign av motorn med 80 % av dess delar som nya inklusive en ny turboladdare, nya cylinderhuvuden i aluminium med reviderade insugsportar och ett uppgraderat förbränningssystem. Dess nya hög- och lågtrycksavgasåterföringssystem minskar effektförlusten från turbon. Hästkrafterna förbättrades med 8 % jämfört med föregående generation och vridmomentet förbättrades med 14 %. Ram 1500 med den uppdaterade EcoDiesel har en lastkapacitet på 2 040 pund och kan dra 12 560 pund.

Den uppdaterade EcoDiesel har fått positiva recensioner. "När det gäller EcoDiesel imponerar den med sin tysta och självsäkra röst, stadiga kraft, lätta respons och mjuka acceleration", skrev James Riswick i Autoblog. År 2022, baserat på konsumentrecensioner, är Ram 1500 den enda lastbilen som rekommenderas av Consumer Reports. De testade alla versioner av 1500 och kallade EcoDiesel för att leverera den bästa bränsleekonomin. Ford- och GM-lastbilarna släpade betydligt efter i Consumer Reports-poängen.

Nyckelspecifikationer, Ram 1500-applikation

  • 3.0L V6
  • 260 hk (190 kW) vid 3 600 rpm
  • 480 lb⋅ft (650 N⋅m) vid 2 000 RPM
  • Bränsleekonomi: 21 US gal (79 l; 17 imp gal) stad, 32 US gal (120 l; 27 imp gal) motorväg (varierar beroende på fordon och motorinställning)

Avveckling av Ram EcoDiesel

I mitten av september 2022 meddelade Ram att EcoDiesel kommer att avsluta produktionen från och med januari 2023, vilket gör 2023 års modell till vägs ände för den tillämpningen av motorn. Vid tidpunkten för tillkännagivandet betonade Ram chefer att framtiden låg inom elektriska lastbilar .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EcoDiesel&oldid=1138496250 "