Dudley Freightliner Terminal
Dudley Freightliner Terminal | |
|---|---|
.jpg) Den tidigare Dudley signallådans rester 2003
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Dudley , Dudley Metropolitan Borough Council England |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Eftergruppering | British Rail , sedan Freightliner |
| Nyckeldatum | |
| 1967 | Öppnad |
| 1989 | Stängd |
Dudley Freightliner Terminal öppnades på platsen för Dudley järnvägsstation i november 1967, som en av Freightliners första järnvägsterminaler. Det blev en omedelbar ekonomisk framgång och var 1981 en av de mest lönsamma Freightliner-terminalerna i Storbritannien, men Freightliner tillkännagav planer på att stänga den och överföra personalen till den mindre framgångsrika Birmingham -terminalen. Dessa planer lades på hyllan 1983 men dök upp igen 1986, med terminalen som slutligen stängdes i september 1989. Tågen fortsatte att passera platsen för Freightliner-terminalen tills Wednesbury till Round Oak -delen av South Staffordshire Line och Oxford, Worcester & Wolverhampton-linjen stängde i mars 1993.
Historia
Stationsplattformen blev depåplattformen, men utan byggnader förutom den udda boden . En betongremsa byggdes över en av Tipton Five Ways-linjerna för att fungera som underlag för en stor portalkran som hade sin andra fot på den gamla plattformen. Den gamla signallådan låg i Blower's Green-änden av stationen och revs 1967 och ersattes av en moderniserad bredvid huvudvägsbanken. Sidorna nära slottets sidovallen ersattes av disponentens kontor, ett personalrum och några bodar.
Freightliner-utrustningen togs bort inom månader efter terminalens stängning, och det mesta av betongytan togs bort senare på 1990-talet. Den intilliggande signallådan stängdes den 5 juni 1988 och skadades i en mordbrand året därpå, och demonterades i början av 1990-talet.
Dagens användning
Planerna på att en avfallsmottagning skulle utvecklas på platsen presenterades 1997, men dessa lades snabbt på hyllan. Det fanns senare planer på bostäder och till och med en ny fotbollsarena som skulle byggas på platsen, men ingen av dessa planer förverkligades någonsin och platsen förblev övergiven i mer än 20 år. 2014 utvecklades en del av marken för en väglänk mellan Dudley Zoo och Black Country Museum , samt parkeringsmöjligheter för besökare till dessa attraktioner.
West Midlands Metro
Ett 15-årigt förnyelseprojekt kommer att se att stationen blir en del av det lokala spårvagnsnätverket med linjen som återöppnar mellan Walsall , Dudley Port järnvägsstation , Dudley järnvägsstation och Merry Hill Shopping Centre för spårvagnar . Godståg skulle fortsätta förbi Brettell Lane järnvägsstation och vidare till huvudlinjen vid Stourbridge-korsningen, även om spårvagnarna bara skulle nå Wednesbury i norr och Brierley Hill i söder. Den stängda sektionen av järnvägen genom Dudley förväntas återöppnas 2023, som en kombinerad West Midlands Metro spårvagnslinje, och kapaciteten för tunga järnvägslinjer vid ett senare tillfälle.
När Midland Metro öppnar kommer rutten att innebära att spårvagnar lämnar den traditionella linjen nära den tidigare terminalplatsen och passerar genom Dudleys centrum innan de återförenas med linjen vid södra mynningen av Dudley Railway Tunnel .
En del av terminalen är redan upptagen av en ny parkeringsplats som betjänar Dudley Zoo . Platsen rensades från växtlighet och det gamla spåret 2017, tillsammans med andra platser längs den nedlagda linjen, med fullskaligt arbete som påbörjades mot slutet av 2019. Flera broar längs sträckan byggs om helt, medan Parkhead Viaduct genomgår en renovering snarare än återuppbyggnad på grund av dess listade status.
Historiska bilder av platsen
Depån 2001
Depån 2001
Den tidigare Dudley Freightliner Terminal signalboxens rester 2002.
Den tidigare Dudley Freightliner Terminal signalboxens rester 2002, mer än 10 år efter att den stängdes och förstördes av mordbrännare.
Den tidigare Dudley Freightliner Terminal signalboxens rester 2002.
De stängda gamla järnvägslinjerna som en gång gick mellan Dudleys hamn och Dudleys Freightliner-depå 2001.
De stängda gamla järnvägslinjerna som en gång gick mellan Dudleys hamn och Dudleys Freightliner-depå 2001.
Medurs- 1/ Den tidigare Dudley-stationens signallåda. 2/ Slutet av den tidigare station-kom-depå varugård. Det var ett spillror från 2000 till idag (2011). 3/ De tidigare sidospåren vid slottet. 4/ En vy från basen av Freightliner-signallådan över till den tidigare stationskomdepån. Spåren är linjen från Dudley Port till Netherton, men vägen är spårbunden av linjen till Tipton Five-ways.
Dudley Towns tidigare stationsplattform 2011 med en gammal kanal inhuggen i den. Kanalen är för en före detta portalkran vid Freightliner-depån som senare täckte stationsplattformarna och godsgården.
Dudley Towns tidigare stationsplattform 2011. Det finns en kanal (utan skott) i den för en före detta portalkran vid Freightliner-depån som senare täckte stationsplattformarna och godsgården.
Dudley Towns tidigare stationsplattform 2011 med buffertar och en gammal kanal inristad i den. Kanalen och buffertbalkarna var för en före detta portalkran vid Freightliner-depån som senare täckte stationsplattformarna och godsgården.
.jpg)
.jpg)
_again.png)
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Great Bridge North järnvägsstation eller terminus |
British Rail , sedan Freightliner South Staffs Line (inkl. Dudley-Stourbridge Junction till 1962) (1852-1964) |
Stourbridge Junction järnvägsstation eller terminus |