Divvy
 | |
| Divvy | |
|---|---|
| Översikt | |
| Ägare | Staden Chicago |
| Plats | Chicago, IL , USA |
| Transittyp | Cykeldelningssystem |
| Antal stationer | 659 |
| Dagligt åkande | 13 000 (sep 2014) |
| Årligt ridtid | 3 603 083 (2018) |
| Hemsida | |
| Drift | |
| Började operationen | 28 juni 2013 |
| Operatör(er) | Lyft |
| Antal fordon | 5800 |
Divvy är cykeldelningssystemet i Chicagos storstadsområde , som för närvarande betjänar städerna Chicago och Evanston . Systemet ägs av Chicago Department of Transportation och har drivits av Lyft sedan 2019. Från och med september 2021 drev Divvy 16 500 cyklar och över 800 stationer, som täckte 190 kvadratkilometer.
Historia
2007 besökte Chicagos borgmästare Richard M. Daley Paris, Frankrike, där han testade deras Vélib'- cykeldelningssystem och blev "mycket imponerad". Han bestämde att ett liknande system skulle fungera bra i Chicago. Efter att ha återvänt från sin europeiska resa bad borgmästare Daley om förslag från privata partners för att skapa ett cykeldelsystem för Chicago. Två potentiella operatörer kom fram men lämnade in planer som skulle ha varit för dyra för staden att finansiera.
I maj 2012 tilldelade staden Chicago Alta Bicycle Share (förvärvad av Bikeshare Holdings LLC 2014 och omdöpt till Motivate ) ett kontrakt för "köp, installation och drift av ett cykeldelningssystem".
Den 28 juni 2013 lanserade Divvy med 750 cyklar vid 75 stationer i ett område från Loop norrut till Berwyn Ave, västerut till Kedzie Ave och söderut till 59th St. En planerad expansion av antalet stationer våren 2014 försenades till 2015 på grund av försörjningsbrist.
Fackföreningsbildning
I oktober 2014 lämnade TWU (Transport Workers' Union) Local 100 i New York City in en valframställning till NLRB i syfte att representera "nästan 70 heltids- och deltidsarbetare, inklusive mekaniker och lastbilschaufförer, som betalas $12 till $16 i timmen."
Den fackliga insatsen kom efter att anställda på Citi Bike i NYC, som ägs av samma moderbolag Motivate (tidigare Alta Bicycle Share), gick med i TWU Local 100 i september 2014 och tillsammans med liknande insatser från anställda på Motivate i Boston ( Hubway ) och Washington, DC ( Capital Bikeshare ).
2019 expansion
I mars 2019 föreslog borgmästare Rahm Emanuel ett nioårigt kontrakt för att ge Lyft (ägare av Motivate ) exklusiva rättigheter att driva det stadsägda systemet och ta emot en del av de efterföljande annonsintäkterna. Affären krävde att Lyft investerade 50 miljoner USD för att lägga till 175 stationer och 10 500 cyklar till systemet, expandera till alla 50 stadsdelar till 2021 och lägga till elektriska trampcyklar som kunde låsa till både Divvy-stationer och konventionella cykelställ. Lyft skulle dessutom behöva göra årliga betalningar till staden från 6 miljoner USD och öka med 4 procent varje år; staden skulle dela på minst 1,5 miljoner USD i annonsintäkter varje år.
Förslaget gick igenom en omröstning i en fotgängar- och trafiksäkerhetskommitté i kommunfullmäktige den 8 april och godkändes av fullmäktige den 10 april.
I september 2019 hade Divvy 608 stationer (594 stationer i Chicago och 14 i Evanston).
Branding
Namnet Divvy är en lekfull referens till att dela ("divvy it up"). Divvys ljusblå färgpalett och fyra stjärnor frammanar Chicago-flaggan . De dubbla V:na i Divvy-logotypen hänvisar till markörerna för delade körfält som är målade på cykelbanor i hela staden och är en vink till hur staden prioriterar cykelsäkerhet, vilket banar väg för nya förare. [ citat behövs ]
Namnet, logotypen och varumärkesstrategin för systemet utvecklades genom ett partnerskap mellan det globala designföretaget IDEO och Chicagos varumärkesstrategistudio Firebelly Design. IDEO ledde projektets forskning, konceptuella varumärkesutveckling och namngivningsfaser; Firebelly-teamet ledde faserna för identitetsdesign, kommunikationssystem och varumärkesriktlinjer. [ citat behövs ]
De första 4 000 grundande medlemmarna fick svarta nycklar i begränsad upplaga; ordinarie medlemmar fick blå nycklar.
Utrustning
Divvy-cyklar är brukscyklar med en unisex-genomgångsram som ger en lägre tyngdpunkt och enkel åtkomst till ett brett utbud av höjder. Alla cyklar är målade "Chicago blå", med undantag för en "unicorn bike": en knallröd cykel, kallad #Divvyred.
Aluminiumramen och styret i ett stycke döljer kablar för att skydda dem från vandalism och dåligt väder. De kraftiga däcken är designade för att vara punkteringsbeständiga och fyllda med kväve för att bibehålla rätt lufttryck längre. De främre och bakre blinkande LED-lamporna är integrerade i ramen, som väger cirka 40 lb (18 kg). Divvy-cyklar har tre hastigheter , en ringklocka och ett främre ställ.
Cyklarna tillverkas i Saguenay, Quebec- regionen av Cycles Devinci . PBSC Urban Solutions levererar cyklar, dockningsstationer och betalningskiosker till systemet.
Till slutet av oktober 2014 samarbetade Chicago Blackhawks med Divvy för att släppa fem svarta och röda Blackhawks-märkta cyklar.