Coldharbour Mill Working Wool Museum

Coldharbour Mill 2009, sedd från mitten . Bygget av huvudbyggnaden började 1799.

Coldharbour Mill , nära byn Uffculme i Devon , England, är en av de äldsta ylletextilbruken i världen, efter att ha varit i kontinuerlig produktion sedan 1797. Bruket var ett av ett antal som ägdes av Fox Brothers , och har utsetts av engelska Arv som kulturminnesmärkt byggnad .

Plats

Coldharbour Mill finns precis vid korsning 27 på motorväg M5 nära byn Uffculme och nära gränsen till Somerset . Högkvarteret för bruket var i Tonedale i Wellington . Vattnet som tillhandahålls av den närliggande floden Culm var en primär faktor i Thomas Foxs beslut att köpa den befintliga gristkvarnen . År 1797 skrev han till sin bror "Jag har köpt lokalen i Uffculme för elva hundra guineas, vilket jag inte tycker är dyrt eftersom de omfattar omkring femton tunnland mycket fin ängsmark. Byggnaderna är bara medelmåttiga, men bäcken bra." Vägarna i området vid den tiden var mycket dåliga, och färdigt tyg måste bäras med packhästar till de närliggande hamnarna Topsham och Exeter , eller med transportvagn till Bridgwater, Bristol och London (en tolv dagars resa).

Historia

Det verkar som om det har funnits en kvarn av någon beskrivning nära Coldharbour-platsen sedan saxisk tid. The Domesday Book som spelar in två bruk i Uffculme-området.

Vid sin topp sysselsatte företaget cirka 5 000 personer och ägde och drev nio bruk och fabriker i Somerset, Devon och Oxfordshire . En av de mest anmärkningsvärda satellitkvarnarna var William Bliss & Sons , byggd 1872 efter en katastrofal brand i den ursprungliga kvarnen. William Bliss-anläggningen ligger i Chipping Norton och var en av de största bruken i England, komplett med läsrum, kapell och arbetarstugor. Fox Brothers köpte den 1920.

Bliss Mill , Chipping Norton

Den huvudsakliga Tonedale-platsen i Wellington var den största integrerade kvarnplatsen i sydvästra England, som täckte 10 tunnland mark och utgjorde navet i Fox Brothers ylletillverknings-"imperium". Det tros ha varit den enda "Twin Vertical Woolen Factory" i världen - det vill säga tillverka både kamgarn och ylleprodukter och kontrollera hela processen från fleece till färdigt tyg internt.

Tonedale Mills , Wellington

Grundarna

Förfäderna till bruksägarna, familjen Fox (ingen relation till George Fox , grundare av Religious Society of Friends , eller kväkarna) och familjen Were, var tidiga kväkeromvändare. Under George Fox första besök i Devonshire 1655, gick han till Nicholas Tripe och hans frus hus, som blev "övertygade". Deras dotter, Anstice, gifte sig med George Croker från Plymouth, och de var mycket förföljda för sin tro. Deras dotter Tabitha gifte sig med Francis Fox från St. Germans, Cornwall, en sergemakare . Familjen stannade kvar i Cornwall och blev köpmän och skeppsagenter, och 1745 gifte sig dottersonen till Francis och Tabitha, Edward Fox från Eggeshall nära Wadebridge, med Anne Were, dotter till en Wellington-sergemakare, Thomas Were. (1749 gifte sig Edwards kusin, George Croker Fox, med Mary Were, syster till Anne). Thomas Were var en mycket framgångsrik tillverkare och hade ärvt WRE-varumärket, som intygade kvaliteten på hans tyg. Hans farfars farfar John Were från Pinksmoor krediterades för att ha ägt ett fyllningsbruk . Under ett av Edwards besök hos sin svärfar föreslogs att en av Edward och Annes söner skulle gå med i Wellingtons ylletillverkningsföretag. Efter fyra års studier utomlands flyttade Edwards son Thomas Fox till Wellington och blev partner till Were and Company 1772, 25 år gammal. Thomas och hans fru Sarah Smith, byggd 1801, bodde sedan i Tone Dale House, Wellington - the Huset bor fortfarande i av en räv, fem generationer senare, av Ben och Victoria Fox. År 1826, när hans söner var partners (the Weres hade avstått från sina aktier), döptes verksamheten om till Fox Brothers.

Familjen var framstående i lokala angelägenheter och tecknade 1 044 £ 5s 6d i aktier i Grand Western Canal mellan 1809 och 1813, varvid Thomas hade övervägt det ursprungliga förslaget från 1792 med stor återhållsamhet: "Människor härifrån verkar nu vara alltför ivriga att engagera sig i Kanaler eftersom de har varit för efterblivna i många år. Den nästan otroliga summan av £900 000 prenumererades nyligen på Wells på cirka två timmar för att ha klippt en från Taunton till Bristol. Medan detta delyrium fortsätter är författaren varken benägen att prenumerera själv eller rekommendera hans vänner gör det, eftersom han tvivlar på att medan sådana pengar strömmar in på dem i så överflöd att det kan vara dåligt skött."

Bankverksamhet

År 1787 hade Were and Company ont om kontanter och bestämde sig för att skriva ut sina egna sedlar - i praktiken "lovar att betala". Den 30 oktober tryckte Thomas 500 sedlar på fem guineas vardera. Anteckningarna mottogs väl av lokala företag. År 1797 resulterade en invasionsskräck i brist på guld och kontanter, och Thomas Fox utfärdade 3 000 fem guineasedlar och sjuttiosex 20 pundsedlar för att göra det möjligt för hans verksamhet att fortsätta sin expansion.

Fox , Fowler and Company- banken hade så småningom över femtio filialer i Västlandet och var auktoriserad att ge ut sina egna sedlar fram till 1921, året då den togs över av Lloyds Bank - själv grundad av en kväkare, Sampson Lloyd . En av de ursprungliga £5-sedlarna visas på Tone Dale House , familjens hem som Thomas Fox byggde, 1801.

Utsikt längs den övre delen. Den första byggnaden till vänster är den ursprungliga malkvarnen (mycket modifierad), med styrhytten bakom, och sedan huvudkvarnen.

Textilprodukter

Exeter var centrum för den medeltida yllehandeln i England, med tyg som exporterades till de kontinentala marknaderna i Frankrike, Holland och Tyskland. Kersey , ett robust tyg, ersattes av serge, så att 1681 var 95% av Exeter-tygexporten serge. Som redan nämnts var familjen Were stora leverantörer av sergetyg till kontinenten, särskilt Holland. Medan han också använde hamnarna i London och Bristol, var Topsham en viktig hamn för Were-exporten. Vi har en samtida beskrivning av Exeters handel med serge av Celia Fiennes (1662–1741):

Det finns en otrolig mängd [serges] som tillverkas och säljs i staden. Det är marknadsdag är Fryday ... det stora marknadshuset på stenpelare, som löper en stor längd där de lägger sina packar med serger. Precis vid den finns ytterligare en promenad med pelare som är till för garnet, hela staden och landet är sysselsatt för minst 20 mil runt i spinning, vävning, dressing och skurning, fyllning och torkning av sergerna. Det tjänar mest pengar på en vecka av någonting i England. En vecka med en annan är det 10000 pund inbetalda i färdiga pengar, ibland 15000 pund. Vävarna tar in sina serger och måste ha sina pengar som de använder för att ge dem garn för att kunna gå till jobbet igen.

I fjärran ligger maskinhuset och pannhuset. Bilden är från 1980.

Den franska revolutionen och invasionen av Flandern 1793 orsakade dock mycket allvarliga svårigheter för tyghandlare i Exeter, och 1794 tvingades Weres att avbryta större beställningar av kamgarn.

Napoleons italienska fälttåg 1796-7 stängde den italienska marknaden för engelskt tyg, och sedan gick Spanien in i kriget som en allierad till Frankrike, vilket ledde till att Exeter-tyg konfiskerades. Endast sex fartyg rensades från Exe med tyg 1797 och två 1798; långt ifrån 1768 års leverans av 330 414 tygstycken. Några Exeter-handlare, som Barings , flyttade till London - Weres bytte produktion till långa ells , en fin vit serge, för Ostindiska kompaniet . Ett brev från Thomas Fox till Green och Walford, faktorer, finns i Fox Brothers Letter Book-arkivet:

Wellington, 15:e sjunde månaden 1788. Vi har under ett stort antal år varit sysselsatta med en mycket betydande tillverkning av olika exportartiklar, vars huvudsakliga är mixt serges för Holland, men vi har på senare tid funnit en tröghet i efterfrågan på grund av besvären däri. land, och införandet av bomull och andra artiklar, ser vi det nödvändigt att rikta en del av vår uppmärksamhet mot några andra artiklar av ständig efterfrågan och Long Ells förefaller oss de mest berättigade. Vi hoppas att om ett försök verkar ge svar kan vi med tiden visa sig vara ömsesidigt användbara korrespondenter.

I och med att monopolet för Ostindiska kompaniets charter upphörde 1833 genom Government of India Act 1833 (3 & 4 Will. 4 c. 85), minskade handeln med långa ell till Kina, och Thomas Fox utvecklade tillverkningen av flanell . , som såldes på hemmamarknaden och till Amerika. Efter sin Quaker-tro, vägrade Thomas Fox att sälja flanell till Ostindiska kompaniet när han hörde att den skulle användas vid tillverkning av patroner. År 1881, som ett resultat av förlusterna i det första boerkriget , försökte en parlamentarisk kommission att utrusta armén med khakiuniform . Fox Brothers bestämde sig för att bjuda på kontraktet, med resonemang att det nya kontraktet för 5 000 puttees skulle rädda liv, samt skapa sysselsättning. Fox Brothers fortsatte att vara den största tillverkaren av puttees och tillverkade cirka 850 miles av tyget under första världskriget.

Till stöd för flanellbetoningen gick Coldharbour Mill 1865 över till att producera kamgarn snarare än yllegarn. Detta krävde behovet av mer kraft för att driva nya kammaskiner. (Worsted garn är gjord av får med långhåriga fleece och ullen måste kammas för att säkerställa att alla fibrer är parallella.)

Coldharbour Mill klassificerar sig som "ett fungerande ullmuseum" och driver som sådant sitt museimaskineri för att visa hur ylleprodukter tillverkades. Demonstrationsprodukterna (inklusive kamgarn, tartantyg och mattor) görs tillgängliga för försäljning. Bruket har fyra registrerade tartaner - Devon Original (1284), Devon Companion (1283), Somerset (831) och Blackdown Hills (6711).

Den operativa Lancashire-pannan vid Coldharbour Mill.

Arkitektur

English Heritage skrev en rapport om historiska byggnader (B/065/2001) om brukskomplexet och beskrev platsen som "förmodligen ett av de bäst bevarade textilbrukskomplexen i landet. Den behåller hela utbudet av byggnader och kraftsystemegenskaper. som kännetecknade utvecklingen av 1800-talets textilbruk med mycket av det maskineri som användes på platsen på 1900-talet."

Coldharbour Mill användes i första hand alltid för produktion av ullgarn för vävramarna på Wellington-bruket. Den ursprungliga malkvarnen var troligen en byggnad i tre våningar, och i det ursprungliga försäljningsmeddelandet från 1788 står det "Bäcken delar sig i två delar, en i varje ände av huset, och de är på ett sätt två separata kvarnar, under samma tak ". En rättslig tvist från 1834 innehåller en detaljerad karta över vattendragen, som äro i sina befintliga lägen, med en spets på fram- och baksidan av malningskvarnen.

Grunden till huvudbruket omtalades i ett brev av den 15 april 1799, där det stod att de låg 50 fot från malkvarnen - längre bort än den nuvarande byggnaden, men på en punkt där muren är tjockare idag. Bruksbyggnaden på 39 fot bred och 123 fot lång var mycket stor för sin tid. Thomas Fox skrev till sin maskinleverantör och beskrev hur den nya bruksbyggnaden skulle fungera:

Wellington 7:e tredje månaden 1799 Jag finner i mitt arbete här att en enda kardator levererar två billies och varje billy tre jennies. Jag vill därför göra min byggnad tre våningar hög och på varje våning för att placera en klottrar, två enkla eller dubbla kardlar, fyra näbbar, två på varje sida av rankan och tolv jennies, och att placera vattenhjulet nästan i ena änden så som när som helst för att lägga till en annan byggnad av liknande dimensioner.

En inventering av 1802 tyder på att spinning skulle utföras på handdrivna spinning jennies , med ett vattenhjul (kostade £450) som drev kardmaskinerna . År 1816 innehöll kvarnen spinnramar av kamgarn , och 1822 hade ett nytt vattenhjul som kostade £1 500 installerats.

Den huvudsakliga bruksbyggnaden utvidgades vid olika tidpunkter, med en tvåvånings tillbyggnad i norr; en brandsäker stentrappa i öster; en styrhytt; en fjärde våning till huvudbyggnaden; och ett intilliggande kamskjul byggt över svansloppet som rinner från vattenhjulet.

Ångkraft kom till bruket i tre stora byggnadsfaser. 1865 byggdes ett balkmaskinhus tillsammans med ett pannhus och den första skorstenen på platsen. På 1890-talet kom en andra balkmotor, pannhuset byggdes ut och den befintliga skorstenen byggdes, och sedan 1910 monterades den befintliga horisontella motorn, Grönas ekonomhus byggdes till och pannhuset byggdes ut igen .

Pollit och Wigzell cross-compound-motorn, som driver reploppet sett i bakgrunden och överför kraft till linjeaxlar på alla fem nivåer av bruket.

Bruksplatsen innehåller ett brett utbud av underordnade byggnader, inklusive stall, en linhay , ett gasretorthus (se nedan), en snickarverkstad, ett skyddsrum för flyganfall från andra världskriget, arbetarstugor och chefens hus. Stjärtloppet som tar bort vattnet från vattenhjulet är ovanligt genom att det löper under kamboden i en bred kulvert, innan den en kort stund dyker upp igen och sedan går under jorden igen i cirka 200 meter.

Kraftkällor

Coldharbour Mill är ovanligt att ha använt både vatten- och ångkraft ända fram till tiden för dess bortgång som ett kommersiellt företag. Vattenkraften troddes ha använts för nattskiftet fram till 1978.

Vattenkraft

English Heritage-rapporten säger "det är möjligt att hjulgropen och delar av själva hjulet är resterna av det nya hjulet som registrerades i Stock Book of 1822...och bör anses ha avsevärd historisk betydelse". Det höga bröstskottshjulet i gjutjärn och smide är 18 fot i diameter och 14 fot brett, med 48 skopor. Det är en del av en mycket ovanlig överlevnad av ett kombinerat vatten- och ångdrivet drivsystem, eftersom det fortsatte att användas efter 1910 års tillägg av den horisontella ångmaskinen, och drivmekanismen är fortfarande på plats. Hjulet snurrar de flesta dagar.

Ångkraft

Den återställda Kittoe and Brotherhood- strålmotorn i Coldharbour, som ångas upp regelbundet på helger.

Thomas Fox bror Edward var delägare i en gruva från Cornwall och var avgörande för att installera ett tidigt exempel på en Boulton och Watt- motor. Edward berättade för Thomas om denna nya teknik, med resultatet att James Watt blev inbjuden till Wellington 1782, bara sex månader efter hans patent på solen och planetutrustningen som tillät fram- och återgående rörelse. Thomas missade mötet, men skrev till honom efteråt:

Wellington 25:e fjärde månaden 1782 Jag var mycket ledsen över att missa tillfället att träffa dig när jag var så skyldig att anlita oss på mina bröders begäran, med vilka jag nyligen hade samtalat om någon föreslagen förbättring av dig för stämplingsverk, som skulle bearbetas av ånga med en mycket liten mängd eld. Jag antydde för honom mina farhågor om att samma princip skulle kunna tillämpas på fyllningskvarnar och göras mycket användbar när det var ont om vatten... När du återvände genom detta land skulle det uppskattas att en särskild tjänst skulle kunna gynna oss med en dag eller två av ditt företag.

Besöket blev dock ingenting, dels på grund av de mycket höga kostnaderna för kol, dels på grund av missnöjet med mekaniseringen, som skulle kulminera i den senare ludditrörelsen . I ett brev 1785 från Thomas står det

Vi undrar inte mycket över att tillverkarna individuellt är rädda för att introducera nya maskiner, eftersom de första promotorerna, hur användbara de än är, vanligtvis lider av folkligt våld utan att vara tillräckligt skyddade av lagarna."

Således var det som det första mekaniserade ullspinningsmaskineriet, köpt från Backhouse of Darlington , drevs av hästar. Dessa anlände i september 1791, vilket förde den industriella revolutionen till västlandet. Det framgick av ett brev från 1786 att Thomas önskade att han kunde ha haft en billig kolkälla, som i de delar av landet som matas av kanaler:

När vi betraktar situationen i denna del av landet och vad som plågar vår stackars lidande av brist på bränsle och hur många tillverkningar som av den anledningen inte kan bedrivas, beklagar vi det faktum att det fina kol som finns i överflöd i Mendippe Hills inte återges. mer allmänt användbar av några navigerbara skär genom ett land som de samtidigt skulle bidra till att dränera.

Även om Wellington-bruket köpte en ångmaskin för £90 (och en £20-panna) 1840, fick Coldharbour Mill inte en ångmaskin förrän 1865, då Bristol och Exeter Railway levererade billigt kol till Tiverton Junction. Bruket har två Lancashire-pannor i pannhuset, varav endast en fortfarande är i drift. Inledningsvis installerades en 25 hk strålmotor , följt av en andra strålmotor på 1890-talet (möjligen 1896). En Pollit & Wigzell 300 hk, tvärblandningsmotor ersatte strålmotorerna 1910 och fortsatte att användas, tillsammans med vattenhjulet, tills Fox Brothers stängde bruket i april 1981. Idag är tvärblandningsångmaskinen i full drift och går regelbundet kl. ånga upp helgerna. Den driver axeln på brukets alla fem våningar via en operativ lindrivning . 1993 restaurerades en räddad 1867 Kittoe and Brotherhood balkmotor mödosamt och installerades vid bruket, i en av de nedlagda balkmotorbodarna.

En reklam från 1891 för en Noble kammaskin, liknande de som fanns på Coldharbour Mill.

En viktoriansk gällåda som visar huvudhandlingen.

Bruket innehåller ett antal andra ångdrivna utställningar, inklusive en fungerande Ashworth brandpump, redan vid Coldharbour, men reparerad 1984 med komponenter från Bliss Mill; ett mycket sällsynt exempel på en lågtrycksvagnspanna från slutet av 1700-talet; och en (icke-operativ) ångdriven rökgasfläkt.

Elektrisk kraft

Coldharbour Mill hade också en liten vattenturbin för elproduktion, som använde den 14 fot höga vattenhöjden mellan den övre delen och svansen. Inga referenser har hittats till det i något register över Devons vattenkraftsystem , och det var osannolikt att det hade genererat mer än 3 kW toppeffekt. Utgången syns idag i tail race leat, men inget annat tros existera.

Två generatorer installerades i balkmaskinhuset efter att balkmotorerna tagits bort och dessa drevs av Pollit- och Wigzellmotorn. Systemet med platta remskivor finns fortfarande kvar. Man tror att detta användes för belysning snarare än att köra maskinerna.

Gasproduktion

Coldharbour Mill genererade sin egen kolgas på plats för att tända bruket (och därmed göra det möjligt för maskineriet att köras hela natten). Trots att retorterna har tagits bort och kasserats står Gas Retort-huset som inhyste retortbänken fortfarande . Faktum är att de ursprungliga gasretorterna har upptäckts i läten, där de fungerade som fördämningskomponenter. English Heritage klassificerar det sena 1800-talets Gas Retort House som en mycket sällsynt överlevnad av gastillverkningsanläggningar.

Textilmaskiner

Vid tiden för stängningen i april 1981 hade Coldharbour Mill fortfarande sina textilmaskiner på plats. Majoriteten av dessa maskiner har bevarats (även om inte alla är utställda) och har utökats med vävmaskiner som räddats från stängningen av Tonedale-platsen. Den lägsta delen av platsen, kamboden nivå 1, handlade om den första rengöringen och kamningen av den otvättade ullen. Processen involverade ett antal separata steg, var och en med en specialiserad maskin. De åtta öppningsgälmaskinerna (tillverkade av Taylor Wadsworth & Co.) öppnade upp ullarna och förberedde ullen för tvätt i en stor baktvätt med ånguppvärmda rullar. Efter tvätten producerade ytterligare gällådor successivt kammade fibrer, som skickades till en cirkulär Noble kammaskin. Denna maskin separerade fibrerna i långa "toppar" och de korta fibrerna av dålig kvalitet. Även om dessa maskiner finns bevarade på plats, används de inte längre idag. Brittiska ulltoppar köps in, färgas till standardfärger, och sedan matas upp till tio trådar av toppar in i Intersecting Gill Box (tillverkad av Prince Smith och Stells 1959). Gillboxen startar processen att dra ut fibrerna och gör det också möjligt att skapa nya färger genom att blanda ihop standardfärgerna. Utgången från gällådan kallas en sliver . Denna speciella maskin har en mekanism som säkerställer att strängens vikt är konstant, vilket är viktigt för att säkerställa att den slutliga garntjockleken är konstant. Nästa process är att dra ut skivorna längre och ge fibrerna en liten vridning för att stärka den resulterande slubbingen så att den kan lindas på en spole . På Coldharbour Mill demonstreras detta på en Price Smith och Stells draglåda från 1959. Spolarna från denna maskin placeras sedan i ytterligare en draglåda av Prince Smith och Stells, denna gång en 1898 maskin, och tråden från ett par bobiner dras ut till en sjundedel av sin diameter och ges en lätt vridning. Om denna produktion ska användas för Aran- garnproduktion kallas den för en roving och skickas vidare till spinnramen . Men om slubbningen är för dubbelstickningsgarn måste slubbningen genomgå ytterligare en reduktion på en draglåda.

Museet idag

Museet ägs och drivs av en ideell välgörenhetsorganisation, Registered Charity No. 1123386. Det har ett antal utbildningsprogram för skolor inklusive viktoriansk drama; Material och fibrer; och Storbritannien i krig.

Bruket är hem för ett antal andra utställningar:

• En utställning från andra världskriget .
• Omfattande visningar av puttee tillverkning.
• West Country Historic Omnibus & Transport Trusts arkiv.
• Besöker utställningar.

externa länkar

• Coldharbour Mill Museum webbplats