Cockshutt 40
| Cockshutt 40 | |
|---|---|
 En Cockshutt 40 med en Cockshutt 20 bakom
| |
| Typ | Jordbrukstraktor för radgrödor |
| Tillverkare | Cockshutt Plough Company |
| Produktion | 1949-1958 |
| Längd | 132 tum (340 cm) |
| Höjd | 62,5 tum (159 cm) till huven |
| Vikt | 5 305 pund (2 406 kg) |
| Framdrivning | Bakhjul |
| Motormodell | Buda 3,8L 4-cylindrig |
| Brutto makt | 47 hästkrafter (35 kW) |
| Kraftuttagseffekt _ | 43,3 hästkrafter (32,3 kW) (bälte) |
| Dragkraft | 37.855 hästkrafter (28.228 kW) |
| Dragstångsdrag | 5 538 pund (2 512 kg) |
| NTTL-test | 442 (bensin) |
| Efterträdde av | Cockshutt 35 och Cockshutt 560 diesel |
Cockshutt 40 radgröda traktorn var den andra traktorn som tillverkades av Cockshutt Plough Company , från 1949 till 1958. Efter att ha utvecklat den medelstora Cockshutt 30 , utvecklade Cockshutt den tyngre 40:an med en sexcylindrig motor. 40:an var klassad för fyra plogar. Den såldes i USA som CO-OP E4.
Beskrivning och produktion
Cockshutt 40 skalades upp från 30, med många av samma funktioner, inklusive ett kraftuttag ( PTO ), som vid den tiden var en nyhet. Denna tillvalsfunktion gjorde det möjligt för traktorn att köra maskiner med konstant hastighet oavsett om traktorn var i rörelse eller stillastående. Traktorn designades på samma strömlinjeformade sätt som 30:an av den kanadensiska arkitekten Charles Brooks. En 230 kubiktum (3 800 cc) sexcylindrig motor tillhandahölls av American Buda Engine Company för 40:an, kompletterad med en dieselversion 1950. Fotogen- och gasolalternativ lades till produktlinjen 1953.
Efter förvärvet av Buda av konkurrenten Allis Chalmers 1953, använde Cockshutt Perkins- och Hercules-motorer. 40-talet med Perkins fyrcylindriga dieslar betecknades som Cockshutt 40D4 från 1954 till 1957, och Golden Eagle 1956 och 1957. 40D4 blev så småningom basen för Cockshutt 560 .
Utöver sitt valfria kraftuttag med spänning kan 40 också driva remanslutna apparater. Modeller tillverkades med smala dubbla eller enkla framhjul, en bred standard fast axel och en justerbar bred rad-crop-axel. 14 929 Cockshutt 40s och derivat byggdes vid Cockshutts Brantford, Ontario fabrik från 1949 till 1958. Baspriset 1955 var 2 626 CA$. En helt valfri 40 kan kosta mer än 3 600 CA$.
Derivat
CO-OP E4, målad helt orange, var en Cockshutt 40 ommärkt för försäljning i USA. 40:an såldes också genom Gambles varuhuskedja, men till skillnad från 30:an var den aldrig märkt i Gambles Farmcrest-linjen.
Cockshutt 50 utvecklades med modell 40 transmissionskomponenter och löparutrustning, men var betydligt tyngre och kraftfullare.
Cockshutt 35
| Cockshutt 35 | |
|---|---|
 Cockshutt 35
| |
| Typ | Jordbrukstraktor för radgrödor |
| Tillverkare | Cockshutt Plough Company |
| Produktion | 1955-1958 |
| Framdrivning | Bakhjul |
| Motormodell | Hercules 3,2L 4-cylindrig |
| Brutto makt | 47 hästkrafter (35 kW) |
| Kraftuttagseffekt _ | 47,25 hästkrafter (35,23 kW) (bälte) |
| Föregås av | Cockshutt 40 |
| Efterträdde av | Cockshutt 550 |
Cockshutt 35 utvecklades för att ersätta en fyrcylindrig Hercules Engine Company- motor för att ersätta 40-talets Buda-motorer. Buda hade förvärvats av konkurrenten Allis-Chalmers och Cockshutt sökte en oberoende leverantör. Den nya traktorn använde den grundläggande Model 40-ramen, med en fyrcylindrig 198 kubiktum (3 240 cc) Hercules GO198 bensinmotor, med en 6-växlad växellåda. 35L-versionen var en lågprofils standardtraktor med fast axelbredd.
1956 års Black Hawk-version marknadsfördes i USA för att främja Cockshutts förvärv av Black Hawk-linjen av Ohio Cultivator Company tillbehör för jordbearbetning, utan funktionella förändringar. En annan reklamversion, Golden Arrow, producerades 1957 med en förbättrad trepunktskoppling med djupgående och djupkontroll. 135 byggdes. Cockshutt 550 var en ättling till Golden Arrow-versionen.
1 985 Cockshutt 35:or och derivat byggdes i Brantford från 1955 till 1958. Baspriset 1958 för en Deluxe 35 Blackhawk var 2 640 CA$. En helt valfri modell skulle kosta cirka 3 000 CA$.