Choshi Electric Railway 1000-serien

Choshi Electric Railway 1000-serien
Choshi Dentetsu 1002.jpg
DeHa 1002 i drift i januari 2012
I tjänst Augusti 1994 – februari 2016
Tillverkare Hitachi , Teikoku Sharyo
Ersatt 100 /500-serien
Konstruerad 1959–1960
Renoverad 1994
Antal byggt 2 fordon
Nummer i tjänst Ingen
Antalet bevarat 1 fordon
Bildning Singelbil
Flottans nummer DeHa 1001/1002
Kapacitet 98 (34 sittande)
Operatör(er) Choshi elektrisk järnväg
Depå(er) Nakanochō
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion Stål
Bilens längd 16 000 mm (52 ​​fot 6 tum)
Bredd 2 700 mm (8 fot 10 tum)
Höjd 4 100 mm (13 fot 5 tum)
Dörrar 3 par per sida
Vikt 30,5 t
Dragsystem MB-3054-AE4 (75 kW x4)
Uteffekt 300 kW
Elektriska system 600 V DC luftledning
Nuvarande samlare PT44A strömavtagare (x1)
Boggier Sumitomo FS-316
Spårvidd 1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

Choshi Electric Railway 1000-serien ( 銚子電鉄1000形 , Chōshi Dentetsu 1000-gata ) är en elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som tidigare drevs av den privata järnvägsoperatören Choshi Electric Railway i Chiba Prefecture , Japan, från 1916 till 2016. typ bestod ursprungligen av två enkla bilar, DeHa 1001 och DeHa 1002, ombyggda från tidigare TRTA (nuvarande Tokyo Metro ) tunnelbanevagnar i 2000-serien EMU-bilar, ursprungligen byggda 1959 och 1960, och introducerade från 29 augusti 1994 för att ersätta den åldrande 100- och 500-serien EMU-bilar. Bil 1002 drogs tillbaka i februari 2015 och bil 1001 drogs tillbaka i februari 2016.

Bygg detaljer

DeHa 1001 byggdes i november 1960 av Teikoku Sharyo som bil 2046 för TRTA Ginza Line tunnelbana (dagens Tokyo Metro Ginza Line) i Tokyo. DeHa 1002 byggdes i november 1959 av Hitachi som bil 2040 för Honancho-grenen av tunnelbanan TRTA Marunouchi Line (nuvarande Tokyo Metro Marunouchi Line ) i Tokyo.

Nej. Tidigare nr. Tillverkare Byggdatum
DeHa 1001 2046 Teikoku Sharyo november 1960
DeHa 1002 2040 Hitachi november 1959

Konverteringsarbeten för användning på Choshi Electric Railway involverade tillägget av andra körhytter (återvunna från TRTA 2033 för 2046 och från 2039 för 2040) av Keio Groups ( 京王重機整備) tågunderhålls- och renoveringsföretag Keio Juuki Seibi . De ursprungliga 1 435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardboggierna ersattes med smalspåriga ( 1 067 mm ( 3 ft 6 tum )) Sumitomo FS-316 boggier från tillbakadragna Fuji Kyuko 5700-serien EMU-bilar 5725 (5725) tidigare Odakyu 2200-serien 2227 och 2228). Strömavtagare från tidigare TRTA 3000-serien Hibiya Line EMU lades till de tidigare tredje räls strömuppsamlingsvagnarna, och dragmotorerna återvanns också från tidigare 3000-seriebilar.

  • TRTA car 2046 in service on the Ginza Line in 1977

    TRTA-bil 2046 i trafik på Ginza-linjen 1977

  • Sumitomo FS-316 bogie on DeHa 1001, January 2010

    Sumitomo FS-316 boggi på DeHa 1001, januari 2010

Externt liv

Båda bilarna målades initialt i den "nya" Choshi Electric Railway-färgen av mörkbrunt och rött.

DeHa 1001

Den 26 april 2007 återställdes DeHa 1001 i bruk ommålad till en himmelsblå reklamfärg sponsrad av speltillverkaren Hudson Soft i samband med 20-årsjubileet av Momotaro Dentetsu -spelserien 2008. DeHa 1001 gjorde sin sista körning i "Momotaro Dentetsu" färg den 15 maj 2012 innan den genomgick en översyn och ommålning. Den 11 augusti 2012 avtäcktes denna enhet offentligt i sin övergripande gula färg som tidigare bars när den opererade på TRTA Ginza Line . Den återfördes till intäktstjänsten i denna färg den 16 augusti. Från januari 2013 lades den ursprungliga TRTA-numreringen (2046) till i Choshi-änden av bilen. I februari 2016 fick bil 1001 ett rött tak, som mer liknade det liv som bärs av Ginza Line TRTA 2000-seriens tåg. Bilen drogs slutligen tillbaka efter sin sista dag i drift den 28 februari 2016. I mars 2016 transporterades den på väg till Showa no Mori-museet i Matsudo, Chiba .

  • DeHa 1001 in original Choshi Dentetsu livery in May 2006

    DeHa 1001 i original Choshi Dentetsu-livery i maj 2006

  • DeHa 1001 in "Momotaro Dentetsu" livery in March 2008

    DeHa 1001 i "Momotaro Dentetsu"-liveri i mars 2008

  • DeHa 1001 in "Ginza Line" livery in December 2012

    DeHa 1001 i "Ginza Line"-design i december 2012

DeHa 1002

DeHa 1002 målades om till en ny orange och blå färg 2007 designad av Tetsuko no Tabi- författaren Naoe Kikuchi, avsedd att framkalla en bild av solen som går upp över havet. 2011 målades DeHa 1002 om till ett nytt liv baserat på det tidigare TRTA Marunouchi Line- färgschemat i rött med en vit rand på kroppen. Tåget returnerades till inkomsttjänsten i denna färg den 26 november 2011, en dag tidigare än ursprungligen planerat. Från januari 2013 lades den ursprungliga TRTA-numreringen (2040) till i Choshi-änden av bilen. Enhet 1002 togs ur drift efter sin sista körning den 10 februari 2015.

  • DeHa 1002 in original Choshi Dentetsu livery in May 2005

    DeHa 1002 i original Choshi Dentetsu-livery i maj 2005

  • DeHa 1002 in "Tetsuko no Tabi" livery in January 2011

    DeHa 1002 i "Tetsuko no Tabi"-design i januari 2011

  • DeHa 1002 in "Marunouchi Line" livery and original TRTA number 2040 in November 2013

    DeHa 1002 i "Marunouchi Line"-livery och original TRTA-nummer 2040 i november 2013

  • DeHa 1002 stored at Nakonocho Depot in November 2017

    DeHa 1002 lagras på Nakonocho Depot i november 2017

Interiör

Tågen presenterade longitudinella sittplatser och var utrustade med prisuppsamlingsboxar i varje ände för endast wanman- förare . Tågen hade ingen luftkonditionering.

  • Interior view of "Momotaro Dentetsu" themed DeHa 1001 in June 2009

    Interiörvy av "Momotaro Dentetsu" med DeHa 1001 i juni 2009

  • Fare collection box in DeHa 1002 in March 2008

    Biljettlåda i DeHa 1002 i mars 2008

  • Driving cab of DeHa 1002 in March 2007

    Förarhytt av DeHa 1002 i mars 2007

Operationer

De två enheterna fungerade normalt som enstaka vagnar, men kunde kopplas och köras i flera när tvåvagnståg krävdes för ökad kapacitet, som när speciella evenemang hölls i området.

Historia

De två EMU-bilarna köptes från TRTA 1994 och modifierades för att endast köra förare och målades om till en kostnad av cirka 35 miljoner yen per bil. De gick in i inkomsttjänst från den 29 augusti 1994.

DeHa 1001 var inblandad i en frontalkrock med DeHa 701 norr om Kasagami-Kurohae Station den 24 juni 1995. Förarhytten i den övre änden (Choshi) skadades svårt och bilen skickades till Keio Juuki Seibi för reparation.

I november 2014 tillkännagavs att bil 1002 skulle tas ur drift i början av januari 2015. Enhetens sista körning i passagerartrafik var den 10 januari 2015 och körde i multipel med systerenhet 1001. Bil 1001 drogs tillbaka efter sin sista dag i tjänst den 28 februari 2016.

Bevarande

Bil 1001 bevarad på Showa no Mori-museet i juni 2016

Bil 1001 finns bevarad på Showa no Mori-museet i Matsudo, Chiba .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Choshi_Electric_Railway_1000_series&oldid=1076930895 "