Cherry Street (Toronto)

Cherry Street (Toronto)

Underhållen av	Staden Torontos regering
Längd	2,2 km (1,4 mi)
Södra änden	Cherry Beach
Stora korsningar	Lake Shore Boulevard
Norra änden	Östra avenyn

Cherry Street är en nord-sydlig vägbana i östra centrum av Toronto , Ontario , Kanada. Det ligger i ett före detta industriområde, som nu är platsen för ombyggnad. Den förbinder östlig aveny söder till Lake Shore Boulevard , sedan till Toronto Port Lands-distriktet och slutar vid Lake Ontario på Cherry Beach .

Beskrivning

Dess norra ändstation är vid Eastern Avenue. En ko-linjär gata, som heter Sumach St., fortsätter norrut. Den korsar Front St. och Mill St. fortsätter söderut till järnvägsviadukten och Lake Shore Boulevard. Vägen har en dedikerad tillträdesrätt för spårvagnar som börjar vid King Street East och Sumach, som fortsätter söderut på Cherry, till dess ändstation känd som Distillery Loop bredvid järnvägsviadukten. Slingan ligger mittemot Distillery District på västra sidan av Cherry. På den östra sidan av gatan ligger ombyggnadsplatsen, som först byggdes för Pan American Games 2015, som nu förvandlas till ett bostadsområde som kallas Canary District.

Vägen fortsätter söder om Lake Shore Boulevard in i Port Lands- distriktet där den korsar Commissioners Street och Unwin Ave. Efter att ha korsat Unwin fortsätter den ytterligare 200 meter söderut till Cherry Beach, där den slutar i en rondell .

Cherry Street bärs över vattenvägarna i Port Lands av Torontos enda två hissbroar . En mindre där den korsar Keating-kanalen och en större där den korsar kanalen till vändbassängen .

Enligt The Canadian Entomologist Cherry Street var mellan Unwin Ave. och Keating Channel den första registrerade platsen för termitangrepp i Ontario .

Panamerikanska spel 2015

Under 2015 Pan American Games och Parapan American Games inhystes tusentals idrottare i en tillfällig idrottsby strax öster om korsningen mellan Cherry och Front gatorna. Tillfälliga paviljonger byggdes på en stor ledig tomt i det sydvästra hörnet av Cherry och Front som fungerade som idrottarens matplats, samt en tillfällig bussrangeringsvarv för flottan av hyrda bussar som transporterade idrottare till sina arenor.

Lägenheterna som inhyste idrottarna gjordes tillgängliga endast delvis kompletta. Eftersom idrottarna ätit middag på centrala kaféer sköts färdigställandet av lägenhetens kök upp. På så sätt kunde rummen som var tänkta att fungera som kök användas som ett extra sovrum. Andra beslag, som trägolv som kunde skadas av spikarna på sportskor, installerades efter att spelen var över.

Korsningen mellan körsbärs- och frontgatorna , porten till atleternas by, beskrivs som den framtida porten till Canary District , 200 tunnland tidigare lätt industrimark som byggs om till ett bostadsområde.

Spårväg

2012 började Toronto Transit Commission att bygga det första segmentet av en ny spårvagnslinje bredvid Cherry Street, från King Street 700 meter söderut till strax norr om Lake Shore Boulevard. Detta initiala segment beräknades kosta miljoner CA$ . Original planerar kallade för fodra för att förlänga vidare söderut in i ombyggda portlands . Den förlängningen ökade budgeten för linjen till miljoner CA$ .

I tidiga planer skulle idrottare ha åkt spårvagn till Union Station för att skapa förbindelser till spelens utspridda platser. Spårvagnens öppning försenades dock till efter att spelen var över.

TTC började tjänsten på Cherry Street 2016. Rutten, som heter 514 Cherry , gick från Cherry Loop, längs King, till Dufferin Gate Loop , intill Exhibition Place . Denna rutt avbröts 2018 och ersattes av en omdirigering av spårvagnen 504 King . Rutten för 504A börjar i väster vid Dundas West Station, färdas söderut längs Dundas Street, Roncesvalles Avenue, sedan österut på King Street till Cherry Street. I öster börjar 504B vid Broadview Station, färdas söderut längs Broadview, västerut på Queen Street och King Street och slutar vid Dufferin-slingan vid Exhibition Place.

Framtida utveckling

Lower Cherry Street, söder om Lake Shore Boulevard, kommer att anpassas västerut, som en del av utvecklingen av Villiers Island . Utvecklare planerar en tät knut av hög- och mellanhusbebyggelse på lägre Cherry, som en del av utvecklingen. Den kommer att passera under Gardiner Expressway och korsa Keating Channel över två nya broar, en för fordon och den andra för spårvagnar.