Lake Shore Boulevard

Lake Shore Boulevard
Lake Shore Boulevard
	Lake Shore inom Toronto
Ruttinformation
	Underhålls av City of Toronto
Major knutar
Västra delen	Toronto - Mississauga gränsen (fortsätter som Lakeshore Road )
	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; Browns Line Kipling Avenue Islington Avenue Royal York Road Parklawn Road Gardiner Expressway Parkside Drive Bathurst Street Spadina Avenue Bay Street Yonge Street Jarvis Street Sherbourne Street Parliament Street / Queens Quay Leslie Street
Östra änden	Woodbine Avenue (fortsätter norrut som Woodbine)
Plats
Land	Kanada
Provins	Ontario
Motorvägssystem
	Vägar i Toronto; Norr söder; Öst väst; Diagonal;
	Närliggande artärvägar

Lake Shore Boulevard (ofta felaktigt sammansatt som Lakeshore Boulevard ) är en huvudväg som löper längs mer än hälften av Lake Ontarios strandpromenad i staden Toronto , Ontario, Kanada. Före 1998 utsågs två delar av Lake Shore Boulevard (från Etobicoke - Mississauga -gränsen till Humber River och från Leslie Street till Woodbine Avenue ) som en del av Highway 2 , med motorvägen efter Gardiner Expressway mellan dessa två delar.

Lake Shore Boulevards västra ändstation är Etobicoke Creek , Torontos västra gräns. Dess västra delar upp är en ny design av den gamla Lakeshore Road , som fortfarande går från Burlington till Mississauga. Härifrån följer dess rutt nära, men inte alltid inom synhåll, kustlinjen av Lake Ontario österut genom staden till Ashbridges Bay , där den kröker norrut och blir Woodbine Avenue vid Woodbine Beach . Den tidigare vägen för Highway 2 följer kort Woodbine och svänger sedan höger in på Kingston Road österut.

Vägbeskrivning

Etobicoke avsnitt

Från den västra stadsgränsen är Lake Shore Boulevard (betecknad Lake Shore Boulevard West), ursprungligen en del av Lakeshore Road, en fyrfilig arteriell väg genom grannskapen Long Branch , New Toronto och Mimico . Det här avsnittet kantas av kommersiella och detaljhandelsrelaterade användningsområden. Området längst västerut var mer industriellt till sin karaktär, vilket fortsätter att omvandlas till andra användningsområden. När gatan kommer närmare Humber Bay , blir Mimico-området nästan helt och hållet bostadsområde och något äldre eftersom det var ett av de första områdena i stugutveckling för stadsbor. Öster om Park Lawn Road kantas gatan i söder med nybyggda bostadsrättstorn på den tidigare motellsträckan som kallas "The Motel Strip". Inga motell finns nu kvar från den period då resenärerna skulle bo på motell här, som då låg strax utanför Torontos stadsgräns.

Sunnyside/Utställningsavdelning

Lake Shore Boulevard omedelbart söder om Exhibition Place , blickar västerut

Den korsar sedan Humberfloden och blir en sexfilig arteriell väg längs Lake Ontario , som erbjuder utsikter över staden och sjön. Korsningen innehåller en växling med Gardiner Expressway , och de östgående körfälten passerar söder om huvudvägen, medan de västergående körfälten dirigeras till norr om huvudvägen och återförenar de östgående körfälten öster om Park Lawn. Klyvningen av Lake Shore gjordes vid tiden för motorvägsprojektet, eftersom nya broar byggdes för att ansluta till ändstationen av Queen Elizabeth Way- motorvägen. Motorvägen i väster har blivit en del av Gardiner, och Lucky Lion-monumentet som utsåg dess början flyttades i närheten söder om Lake Shore Boulevard, strax öster om Humber.

Från Humber River till Bathurst Street är vägbanan byggd på mark fylld i sjön. Sektionen öster om Humber fylldes ut på 1910-1920-talet och var en del av Sunnyside Amusement Park- utveckling, som vägen gick igenom. Sektionen söder om Exhibition Place fylldes ut på 1950-talet, samtidigt som Gardiner Expressway- projektet. Den ursprungliga strandlinjen är upphöjd längs gatans norra sida. Området öster om utställningen var utfyllt tidigare. Den ursprungliga strandlinjen ligger norr om Boulevarden, och Queen's Wharf-fyren ligger på norra sidan av gatan. Sunnyside/Utställningssektionen har mycket öppna ytor med viss utveckling, inklusive rekreationsanläggningar, såsom Ontario Place , Sunnyside Bathing Pavilion , Palais Royale och Boulevard Club.

Downtown avsnitt

Westbound Lake Shore Boulevard under Gardiner Expressway

I centrumsektionen går Lake Shore på kors och tvärs, löper parallellt och under den förhöjda delen av Gardiner Expressway. Det är designat Lake Shore Boulevard öster om Yonge Street . Denna sektion färdas genom det gamla järnvägsområdet och hamndistriktet. Gatorna i detta område föregår beteckningen som Lake Shore Boulevard men kopplades ihop på 1950-talet innan de döptes om 1959. Från Dan Leckie Way till Yonge Street har södra sidan av gatan helt omvandlats till bostadsrättsutveckling i höghus. Väster om Yonge är Lake Shore enkelriktad västerut, medan östergående trafik går längs Harbour Street. Öster om Yonge ligger Lake Shore en enda väg under och längs Gardiner.

509 Harbourfront och 511 Bathurst trafikerar den intilliggande Fleet Street från Exhibition Place till Bathurst Street, men det finns inga reguljära trafikleder längs Lake Shore i detta område.

Öster om Don River

Öster om centrum fortsätter Lake Shore Boulevard som en sexfilig arteriell väg till Don Roadway, där den kröker sig in på den tidigare Keating Street och fortsätter österut till Woodbine Avenue, för att så småningom bli en fyrfilig arteriell väg. Keating-sektionen är direkt från Cherry Street till Woodbine. Det är ett äldre industriområde som är i övergång i den västra delen. Bostäder och handel har byggts längs vägen längre österut.

Historia

Pojkar cyklar över Lakeshore Road-bron vid Mimico (ca 1907)

Lake Shore Boulevard under en snöstorm, 1925

Lake Shore Boulevard konstruerades i delar; dels genom anläggande av nya vägar öster om Humberfloden, dels genom att ansluta befintliga vägar. Väster om Humberfloden var Lake Shore Boulevard en del av den gamla Provincial Highway. Vägen öster om Humber byggdes i delar, den första var en separat väg parallell med Lakeshore Road, i samband med utvecklingen av Sunnyside Amusement Park vid vattnet. Tidigare var Lakeshore Road kopplad till Queen Street strax väster om dagens St. Joseph's Health Center . På 1910-talet byggdes en överfart över järnvägslinjerna vid vattnet för att ansluta Queen Street till Lakeshore Road vid Roncesvalles Avenue. Samtidigt förlängdes Lake Shore Boulevard som en fyrfilig körbana österut till utställningsområdet.

I oktober 1954 förstördes Lake Shore Boulevard-bron över Humber av skräp som flöt nedströms i översvämningen som orsakades av orkanen Hazel . En tvåfilig borgbro sattes snabbt på plats och användes i flera månader. En buss skjutsade TTC-passagerare över bron när spårvagnslinjen från centrum till Long Branch skars av. Den ursprungliga bron reparerades och användes tills nya broar byggdes som en del av Gardiner Expressway-projektet.

På 1950-talet, som en del av Gardiner-projektet, fördubblades Lake Shore Boulevard öster om Humber i bredd genom att breddas till höger om Lakeshore Road och ersätta den, vilket resulterade i rivningen av järnvägsöverfarten som leder till Queen/ Roncesvalles korsning 1960. Öster om Sunnyside byggdes en sexfilig väg till området Bathurst och Fleet Streets. Lake Shore Boulevard i centrum byggdes för att förbinda Fleet and Harbour Streets och var en serviceväg för Gardiner. Öster om centrum byggdes Keating Street österut till Woodbine som en del av projektet. När Gardiner var klar till Don River, omdirigerades Lake Shore Boulevard till Keating och Keating Street-sektionen döptes om till Lake Shore Boulevard.

Stavning

Skyltar med motstridig stavning längs vägen

Lake Shore Boulevard är vanligtvis sammansatt som Lakeshore Boulevard. Många trafikskyltar, transitskydd och andra skyltar motsäger varandra, ibland på samma hörn, som illustreras på fotografiet. Enligt de officiella stadgarna som utsett vägen är det korrekta formatet "Lake Shore Boulevard". Detta misstag beror troligen på förvirring med Lakeshore Road i väster, där det enda ordformatet faktiskt är korrekt.

Kollektivtrafik

Flexity Outlook spårvagn #4402 testades på Lake Shore 2014 innan den nya modellen togs i bruk

I Etobicoke, från strax öster om Etobicoke Creek ( Long Branch Loop ) till Humber River ( Humber Loop ), betjänas gatan av den västra delen av Toronto Transit Commissions spårvagnsrutt 501 Queen . 507 Long Branch och 508 Lake Shore brukade löpa längs Lake Shore tills 507-rutten avbröts 1995 och slogs samman till 501:an, och 508:an avvecklades helt 2015 men återställdes 2019. Förutom 501-spårvagnen, begränsad servicegren av Islington South busslinje går längs gatan mellan Long Branch Loop och 30th Street.

Det finns ingen full transittrafik längs gatan i Gamla Toronto på grund av dess historiska status som en förbifartsväg för Highway 2 av livliga stadsgator och dess nuvarande status som ett alternativ till Gardiner Expressway. Det finns dock en busslinje med begränsad service , 145 Downtown / Humber Bay Express Eastbound, en extraprislinje för Downtown Express som går mellan Kipling Avenue i Etobicoke, där den överlappar spårvagnslinjen 501, och Bathurst Street, där den svänger iväg för att betjäna centrumkärnan. En av endast två reguljära tjänster, 80 Queensway-bussen färdas längs Lake Shore mellan Ellis Avenue och Parkside Drive. Den enda andra ordinarie servicevägen längs Lake Shore i Gamla Toronto är 92 Woodbine South, som löper en mycket kort sträcka längs den vid dess östra ändstation nära Woodbine Beach, där den går norrut på Woodbine Avenue.

Landmärken

Landmärke	Tvärgata	Anteckningar
Long Branch GO Station	Browns Line
S:t Demetrius Sobor	Kipling Avenue
Humber College Lakeshore Campus	Kipling Avenue	Tidigare Lakeshore Psychiatric Hospital c. 1889
Överste Samuel Smith Park	Kipling Avenue
St. Teresa romersk-katolska kyrkan	Islington Avenue	romersk-katolska kyrkan
Stora hamnen	Park Lawn Road	Bostadsrätt
Humber Bay Park	Park Lawn Road	Stadspark
Palace Pier	Humberfloden	Bostadsrätt
Humber Bay Arch Bridge	Humberfloden	Cykel och gångbro
Monumentet Queen Elizabeth Way	Humberfloden	Jubileumsmonument flyttades 1975 för att ge vika för utvidgningen av dåvarande QEW
Joy bensinstation	Windermere Avenue	Historisk bensinstationsstruktur som ska omvandlas till ett matställe och turistinformation
Sunnyside Park	Colborne Lodge Drive	Stadspark och strand
Sunnyside badpaviljong	Parkside Drive	Historisk utomhuspool
Palais Royale	Avenyn Roncesvalles	Social Club
Utställningsplats	New Brunswick Way	Utställningsområdet
Lake Shore Boulevard Bailey Bridge	New Brunswick Way	Gångbro över Lake Shore Boulevard
Ontario Place	Ontario Drive	Tidigare nöjespark/nöjesställe
Queen's Wharf fyr	Bastionsgatan	Historisk fyr
Tip Top Skräddarbyggnad	Bathurst Street	Tidigare industri-/kontorsbyggnad ombyggd till bostadsrättsloft
Malibu	Bathurst Street	Bostadsrätt
545 Lake Shore Boulevard West	Bathurst Street	Tidigare Crosse och Blackwell Building och studioutrymme
Stadsplats	Spadina Avenue	Bostadsrättsutveckling
Rogers Center	ingång via Rees Street	Fleranvändningsstadion
Roundhouse Park	Simcoe Street	Historiskt järnvägshus beläget i parken
Old Ontario provinspolishögkvarter	York Street	Tidigare kontorskomplex användes också som Workmen's Compensation Board Building och revs 2011
Toronto Harbour Commission Building	York Street	Kontorsbyggnad
Scotiabank Arena	Bay Street	Fasad av den tidigare Toronto Postal Delivery Building inkorporerad i hockeyarenan
Pinnacle Center	Yonge Street	Bostadsrätt
Victory Soya Mills Silos	parlamentsgatan	Övergivna industrisilor
Keating Channel	Cherry Street	Vattenväg som förbinder Don River med Toronto Harbor
Ashbridges Bays avloppsreningsverk	Leslie Street	Vattenbehandlingsanläggning
Woodbine Beach	Woodbine Avenue	En del av stränderna
Greenwood Raceway	Östra avenyn	Racerbana revs på 1990-talet

Se även

Queens Quay (Toronto) - verklig väg vid sjön från Bathurst Street österut till Parliament Street
Front Street (Toronto) - tidigare väg vid sjön tills hamnen fylldes ut under slutet av 1800-talet.