Challenger Airlines
| Grundad | 31 december 1941 Laramie, Wyoming |
|---|---|
| Inlett verksamheten | 10 juli 1947 |
| Upphörde med verksamheten | 1 juni 1950 |
| Huvudkontor | Salt Lake City, Utah , USA |
| Nyckelpersoner |
|
Challenger Airlines var ett amerikanskt flygbolag inkorporerat i Wyoming , 31 december 1941, av Charles W. Hirsig II, som Summit Airways Inc., ett icke-schemalagt flygbolag. 1944 lämnade Hirsig in en ansökan till Civil Aeronautics Board (CAB) Docket nr. 1091, om ett certifikat om allmän bekvämlighet och nödvändighet för att delta i flygtransporter i Wyoming, Colorado och Nebraska .
Historia
Herr Hirsig dödades i en flygplansolycka den 15 januari 1945. Efter Hirsigs död blev George J. Forbes, president för 1st National Bank of Laramie WY, en direktör och en av Summits ursprungliga inkorporerande president. Vid det årliga aktieägarmötet den 7 januari 1947 ändrades flygbolagets namn från Summit Airways Inc. till Challenger Airlines Company, och George W. Snyder Jr. valdes till president och generaldirektör.
Den 9 januari 1947 rapporterade Laramie Republican och Boomerang att Summit Airways [Challenger] hade köpt tre Douglas DC-3- plan från Pennsylvania Airline Company. Snyder flyttade all verksamhet till Salt Lake City, Utah , där en hangar hyrdes på flygplatsen och huvudkontoret låg i centrum i Filt Building.
Den 27 januari 1947 köpte Summit [Challenger] en C-47 vid Hill Air Force Base , nära Ogden, Utah , från War Assets Administration , vilket förde Challengers flotta till fyra DC-3:or. (C-47 var den militära versionen av Douglas DC-3 ). En AT-6 ägdes också av företaget, som användes för att bekanta sig med pilotrutten och ibland för att flyga en mekaniker och delar till en stad där en DC-3 hade ett mekaniskt problem.
Challenger uppnådde fullskalig verksamhet den 10 juli 1947 på alla segment av Air Mail Route 74, med service mellan Salt Lake City, Utah , Billings, Montana och Denver, Colorado . Mellanstopp på rutterna var Vernal, Utah , Evanston , Kemmerer , Powell , Cody , Lovell , Greybull , Worland , Thermopolis , Riverton , Casper , Rock Springs , Rawlins , Laramie och Cheyenne WY, plus Ft. Collins och Greeley i CO.
Den verkliga möjligheten att bevisa dess värde för invånarna i Wyoming kom med den förlamande snöstormen i februari månad 1949. Challenger-piloter flög tusentals passagerare som hade immobiliserats av takhöga snödrivor som blockerade motorvägar och järnvägar över stora delar av området. stat. Tonvis av färskt kött, bröd, råvaror och Röda Korsets förnödenheter fyllde praktiskt taget varje schemalagd flygning och pendelflyg till dess bruttoviktskapacitet när Challengers "Sunliners" vrålade från snösopade flygplatser över Wyoming.
Flygbolaget var i ekonomiskt problem större delen av sin existens och slogs samman med Monarch Airlines och Arizona Airways den 1 juni 1950 för att bilda Frontier Airlines , med huvudkontor i Denver, Colorado .
Se även
- Schultz, Ken "Challenger Airlines Company". Wheat Ridge, Colorado: Självpublicerad uppsats, 2001–2001.
- Lamkins, Jake "Challenger Airlines webbplats". http://Jakeroo.tripod.com/Challenger.html
externa länkar
- Old Frontier Airlines en webbplats om historien om det gamla Frontier Airlines och dess föregångare flygbolag.
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
