COSCO Shipping

COSCO Shipping Holdings Co., Ltd.
Förr	China COSCO Holdings Company Limited
Typ	Aktiebolag
Handlas som	; SEHK : 1919 SSE : 601919
Industri	Frakt och logistik
Grundad	2005
Huvudkontor
Shanghai, Kina	( de facto )
Tianjin, Kina	(registrerat kontor)
Område som betjänas	Folkrepubliken Kina
Nyckelpersoner	Juridisk representant och ordförande : Mr. Ma Zehua (马泽华)
Tjänster	Containerfrakt , Torrbulkfrakt , Tredjepartslogistik , Spedition , Terminal- och containerleasing
Inkomst	281 836 600 000 renminbi (2018)
Ägare	COSCO Shipping
Förälder	COSCO Shipping (via COSCO Group )
Dotterbolag	; COSCO Pacific COSCO Shipping Lines
Hemsida	sv .hold .coscoshipping .com

China COSCO Shipping Corporation Limited
	COSCO Shippings huvudkontor
Inhemskt namn	中国远洋海运集团有限公司
Typ	Statligt företag
Industri	Sjötransporter
Företrädare	COSCO Group; China Shipping Group;
Grundad	2016 ; 7 år sedan
Huvudkontor	Shanghai, Kina
Område som betjänas	Över hela världen
Nyckelpersoner	Lirong Xu (ordförande/VD) ; Zajian Wong (COO) ; Meifeng Chen (ekonomichef) ;
Tjänster	; ; ; Sjötransport Stevedoring Chartering Shipbuilding
Inkomst	44 655 miljoner USD (2020)
Totala tillgångar	125 906,4 miljoner USD (2020)
Totalt kapital	28 202,6 miljoner USD (2020)
Antal anställda	118 243 (2020)
Divisioner	COSCO Shipping Lines
Dotterbolag	COSCO Group; COSCO Shipping Development; COSCO Shipping Energy; COSCO Shipping Holdings; COSCO Shipping International; COSCO Shipping hamnar; COSCO Shipping Technology; China Shipping Group; Orientera utomlands; OOCL;
Hemsida	sv .coscoshipping .com

COSCO Shipping Shengshi , ett transportfartyg för fordon, Sète , 2018

China COSCO Shipping Corporation Limited, förkortat COSCO Shipping , är ett kinesiskt statligt multinationellt konglomerat med huvudkontor i Shanghai . Gruppen är fokuserad på sjötransporttjänster . COSCO Shipping grundades i januari 2016 genom en sammanslagning av COSCO Group och China Shipping Group.

I mars 2020 var företagets flotta bland de största i världen – 1310 fartyg med en kapacitet på 105,92 miljoner DWT .

Föregångare

COSCO

China Ocean Shipping (Group) Company, grundat 1961 och med huvudkontor i Peking , var ett kinesiskt statligt multinationellt transportkonglomerat. Det var det största torrbulkfartyget i Kina och en av de största torrbulkfartygsoperatörerna i världen. Dessutom är koncernen det största linjefartyget i Kina. Dess containerfraktbolag – COSCO Container Lines – var ett av världens 10 främsta containerfartyg när det gäller flottkapacitet. COSCO var bland Kinas 15 främsta varumärken 2012.

Kina frakt

China Shipping (Group) Company grundades 1997 och hade sitt huvudkontor i Shanghai. Gruppen var ett kinesiskt statligt multinationellt transportkonglomerat. I maj 2014 hade China Shippings dotterbolag för containerfrakt – China Shipping Container Lines – 156 containerfartyg med en kapacitet på 656 000 TEU . China Shipping Container Lines containerfartyg CSCL Globe var världens största 2014. China Shippings övriga dotterbolag drev oljetankfartyg , luffare, passagerarfartyg och bilfartyg .

Historia

I januari 2016 godkände det kinesiska statsrådet sammanslagningen av COSCO och China Shipping, vilket bildar COSCO Shipping. Sammanslagningen – som skedde under en nedgång i sjötransportbranschen – försökte uppnå skalfördelar . Sammanslagningen var också en del av en kinesisk regeringsstrategi för att omstrukturera sin statligt ägda sjöfartssektor.

Kort därefter ingick dotterbolaget COSCO Shipping Holdings ett samarbete med Shanghai International Port Group för att förvärva majoriteten av Orient Overseas (International) från familjerna Tung Chee-hwa - Chee-chen . Affären slutfördes i augusti 2018. Orient Overseas (International) är moderbolag till OOCL . Detta kommer att göra det till ett av världens största containerrederier med en flotta på över 400 fartyg.

I april 2016 gick företaget med på att köpa 51 % av Piraeus Port Authority , som är noterat på Athex-börsen ( Athex : PPA ) och är en beståndsdel av FTSE/Athex Large Cap- index. Dess dotterbolag Piraeus Container Terminal ( PCT ) har drivit två pirer i Piraeus hamn sedan 2009.

I januari 2017 tilldelades företaget 26,1 miljarder dollar av China Development Bank för att delta i Belt and Road Initiative . Finansieringen skulle löpa till 2021. COSCO har använt finanserna för att investera i sina hamnar och infrastrukturprojekt.

Jia Hui Shan , hamnen i Casablanca

I maj 2017 tecknade företaget ett avtal med Kazakstans nationella järnvägsbolag om att ta 24 % av aktierna i en inlandshamn i Khorgos Eastern Gate Special Economic Zone. I december 2018 säkrade COSCO Shipping Ports en 35-årig koncession för att driva och utveckla en nybyggd containerterminal i Khalifa Port . I november 2019 investerade företaget 660 miljoner dollar för att uppgradera Piraeus containerhamn, Greklands största hamn.

Den 11 maj 2020 transporterade COSCO Shipping Ports , Dongfeng Commercial Vehicle och China Mobile framgångsrikt en fraktcontainer inom Xiamen Ocean Gate Terminal med hjälp av en AGV styrd av 5G . Prestationen demonstrerade en tillämpning av 5G-teknik för att utveckla en "smart port". Vid evenemanget tillkännagav de tre företagen en färdplan för storskalig implementering av 5G-teknik i hamnar.

Den 25 september 2019 sanktionerade det amerikanska finansdepartementet COSCO Shippings tankfartygsdotterbolag, COSCO Shipping Tanker (Dalian) Seaman & Ship Management, samt COSCO Shipping Tanker (Dalian), för att ha brutit mot USA:s sanktioner mot Iran . Moderbolaget till de tidigare nämnda företagen fick dock inte sanktioner. USA lyfte sanktionerna mot COSCO Shipping i januari 2020.

I juli 2020 ingick företaget ett avtal med Alibaba och dess dotterbolag Ant Group, för att gemensamt främja samarbetet kring och tillämpningen av fraktblockkedja.

COSCO Shipping och dess föregångare COSCO, har en division i Hongkong, COSCO Shipping (Hong Kong) Limited, ett privat företag tidigare känt som Cosco (Hong Kong) Group Limited. Detta förvärvade det börsnoterade företaget COSCO Shipping International (på den tiden Shun Shing Holdings) som ett fordon för bakdörrsnotering 1997 och köpte fastighetsföretagen, såsom Shun Shing Construction och en kontorsbyggnad, från COSCO Shipping International på 2000-talet. ^{[ förtydligande behövs ] Cosco (HK) Group själv köpte också en} andel på 20 % i Lai Sun Hotels 1997. Efter den asiatiska finanskrisen 1997 avskaffade Lai Sun Development , Lai Sun Hotels moderbolag, börsintroduktionen av Lai Sun Hotell och sålde alla tillgångar i Lai Sun Hotels istället. ^{[ förtydligande behövs ]}

Företaget var aktieägare i den kinesiska fastighetsutvecklaren Sino-Ocean Group . Andelen såldes 2010. Det rapporterades att SASAC i statsrådet har beordrat regeringsägda företag att sälja fastighetsutvecklingsenheter om det inte är deras huvudsakliga verksamhet.

COSCO Shipping Holdings

COSCO Shipping Holdings Co., Ltd. , tidigare China COSCO Holdings Company Limited etablerades i Folkrepubliken Kina 2005. Det är det börsnoterade flaggskeppet och ett dotterbolag till China Ocean Shipping (Group) Company ( "COSCO Group"), största integrerade rederiet i Kina och det näst största i världen.

China COSCO Holdings tillhandahåller ett brett utbud av containerfrakt , torrbulkfrakt , tredjepartslogistik , spedition , terminal- och containerleasing nationellt och internationellt . Det har sitt huvudkontor i Shanghai .

Historia

Den 30 juni 2005 noterades dess H-aktier på Hong Kong Stock Exchange . Den 26 juni 2007 noterades dess A-aktier på Shanghai-börsen .

China COSCO noterade en förlust för räkenskapsåren 2011 och 2012 och kan stå inför en avnotering från Shanghai-börsen om det går med förlust för tredje året i rad. Den 27 mars 2013 noterade China COSCO en vinst på 235,47 miljoner RMB för räkenskapsåret 2013 och undvek en eventuell avnotering.

Omorganisation och omstrukturering av tillgångar

I december 2015 genomgick COSCO Group en stor omorganisation med China Shipping Group för att bilda det nya China COSCO Shipping Corporation Limited .

Som en del av omorganisationen skulle China COSCO sälja 100 % av aktierna i China COSCO Bulk Shipping (Group) Co., Ltd. till COSCO Group , vilket representerar avyttringen av sin torrbulkfraktverksamhet. Efter omorganisationen skulle China COSCO fokusera på containerfraktverksamheten.

Dessutom skulle China COSCO köpa en viss andel av totalt 30 agenturföretag på land från China Shipping Container Lines ( "CSCL") och dess dotterbolag. China COSCO skulle också ingå ett hyresavtal med CSCL, enligt vilket det skulle hyra de fartyg och containrar som ägs eller drivs av den senare. Efter transaktionen och avtalet skulle China COSCO förvärva de containerservicerelaterade tillgångarna som tidigare ägdes av CSCL och bli en av världens ledande leverantörer av containerfrakt och terminaltjänster.

Se även

externa länkar

Officiell hemsida