Butterworth (fartyg från 1785)

Historia
Frankrike
namn	Américaine (eller Amérique )
Ägare	Bretel, Ernouf och La Houssaye i Granville
Lanserades	Frankrike, 1778
Fångad	Tillfångatagen 26 januari 1781
Storbritannien
namn	Amerika
Förvärvad	1784 vid köp
Omdöpt	Butterworth (1785)
Öde	Förlorad 1802
Generella egenskaper
Ton börda	340 (franska) 1784-1791:330 ( bm ) 1791-1802:390, 392 eller 400 (bm)
Segelplan	Fartyg
Komplement	1779-1781:138-249 1789:48 1793:40 1796:26 1797:35
Beväpning	1778-1782:32 kanoner 1793:16 × 9-pundsvapen 1796:12 × 6-pundsvapen 1797:18 × 6&18-pundsvapen

Butterworth lanserades 1778 i Frankrike som den mycket framgångsrika 32-kanoners kaparen Américaine i Granville . Den brittiska kungliga flottan tillfångatog henne tidigt 1781. Hon dök först upp i en kommersiell roll 1784 som Amerika och döptes 1785 om till Butterworth . Hon tjänstgjorde främst som valfångare i det grönländska valfisket. Nya ägare köpte henne 1789. Hon genomgick en stor reparation 1791 som ökade hennes storlek med nästan 20%. Hon är mest känd för sin roll i "Butterworth Squadron", som tog henne och två fartygs anbud på en utforsknings-, förseglings-, utterpäls- och valfångstresa till Alaska och Stillahavskusten i Nordamerika. Hon och hennes gemål anses allmänt vara de första europeiska fartygen som 1794 anlöpte vad som nu är Honolulus hamn. Efter hennes återkomst till England 1795, Butterworth på ytterligare tre valfångstresor till södra Stilla havet, sedan Afrika och sedan södra Stilla havet igen. 1802 var hon på väg utåt på sin fjärde av dessa resa, denna till södra Stilla havet, när hon gick vilse.

fransk kapare

Många berättelser om Butterworth Squadron hänvisar till Butterworth som en före detta fransk fregatt med 30 kanoner. Tärnan " fregatten " användes ofta löst. Butterworths tidigare namn var amerikanskt , och det fanns inget franskt krigsfartyg med det namnet som passade hennes beskrivning. Det fanns dock en fransk kaparefregatt Américaine i Granville som bar 32 kanoner och som var aktiv mellan 1779 och 1780.

Mellan 1778 och 1779 stod Américaine under befäl av kapten Paul Eudes de la Cocardière. Under hans kommando tog hon minst fyra priser: Hunter , Sorel , Edgipezeriere och Good Intent . Han betalade Américaine den 20 maj 1779.

Kapten François Jourdan de la Monnerie var hennes nästa kapten, 1780. Under hans befäl erövrade hon priserna Machora , Betsy , Sil Lah , Race Horse , Elisabeth Quenley , Notre Dame du Rosaire och Hanto of Black . Han betalade henne den 3 juli 1780.

Américaine gjorde sedan en tredje kryssning. Den 17 januari 1781 Américaine det holländska skeppet Hendrick Frederick , kapten Raba, befälhavare. Hendrick Fredrick hade seglat från Porto till Nantz med 400 fruktkistor när den 13 december vid Little Ben , Hayes, mästare, hade fångat henne.

HMS Prudente tillfångatog "krigets privata man" Américaine den 26 januari 1781. Hon var beväpnad med 32 kanoner och bar en besättning på 245. Prudente och HMS Ambuscade förde "den amerikanska franska kaparen" till Portsmouth. Ambuscade delade på intäkterna från tillfångatagandet.

brittisk karriär

Amerika förekommer först på tilläggssidor till Lloyd's Register för 1784. Hon beskrivs som ett fartyg av franskt ursprung och 330 ton (bm), sjösatt 1778. Hennes befälhavare är Boudinot, hennes ägare J. Atkinson och hennes handel New York-London .

1785 såldes Amerika och hennes nya ägare, Butterworth, döpte om henne till Butterworth . Han anställde henne sedan som valfångare på Grönland under kapten M. Pile, och bytte 1786 till J. Cockburn. Ellison efterträdde Cockburn. Lloyd's List rapporterade i juli 1787 att Butterworth , Ellison, mästare, befann sig vid Davis Strait , efter att ha tagit sex fiskar (valar). Den 17 juni 1788 Butterworth återigen vid Davis Strait, efter att ha tagit tre fiskar.

År 1789 ersatte T. Pritzler (eller Pritzlea) Butterworth som ägare, och William Brown blev hennes mästare. Hennes handel blev London-Davis Strait.

Vid någon tidpunkt runt 1791 kontaktade Brown intresserade parter med ett förslag om att utforska Baffin Bay eller närma sig Nordpolen.

År 1791 undertecknade fyra personer ett vittnesmål till vapentillverkaren Charles Moore, från East Smithfield, som intygade att Moores harpunpistol var särskilt lämpad för valfiske eftersom den höll primingen torr. De fyra var: Theophilus Pritzler (som mästare i Lyon ), Sinclair Halcrow (som mästare i Lyon ), William Stavers (som mästare på Leviathan ) och William Brown (som mästare på Butterworth ).

1791 blev Butterworths handel London-Grönland, och bytte till London-Nootka . 1792 ändrades Butterworths börda till 390 ton efter en "stor reparation" 1791 .

Butterworth skvadron

Huvudartikel: Butterworth Squadron

Alderman William Curtis , Theophilus Pritzler, och förmodligen John Perry, en Blackwall-skeppsbyggare, finansierade en expedition bestående av tre fartyg, Butterworth , och två mindre anbud: Jackall , Alexander Stewart (eller Steward), befälhavare, och Prince Lee Boo , E. Sharp , mästare. Kapten William Brown, mästare på Butterworth , befäl över expeditionen.

Expeditionen är känd för en våldsam konflikt med Tla-o-qui-aht-folket på Vancouver Island och en annan rapporterad konflikt i Formosa . Butterworth , Jackal och Prince Lee Boo krediteras ofta för att vara de första europeiska fartygen som anlöpte Honolulus hamn .

Frankrike förklarade krig mot Storbritannien den 1 februari 1793. Brown fick ett märkesbrev den 26 juni 1793, dvs. i frånvaro . Alla tre fartyg av Butterworth-skvadronen var väl vid Nootka i oktober 1793. I slutet av 1793 överfördes Brown till Jackall , Sharp överfördes till Butterworth , och Robert Gordon tog kommandot över Prince Lee Boo .

Den 14 mars 1794 var Butterworth och Prince Lee Boo bra på "Mout Lerry", Nootka. HMS Discovery och HMS Chatham hade övervintrat där och sedan seglat till Sandwichöarna .

Butterworth seglade sedan till Kaliforniens kust och därifrån till Galapagos.

Vid något tillfälle stötte Butterworth på Rattler . Rattler , James Colnett, mästare, var på utforskningsresa till Stilla havet för valfångstföretaget Samuel Enderby & Sons .

Jackall och Prince Lee Boo var på Hawaii den 1 januari 1795. Där dödades Brown och Gordon och försvarade sina fartyg från en attack från lokalbefolkningen. Hawaiianerna fångade båda fartygen men deras besättning återerövrade dem. George Lampert och William Bonallack ersatte Brown och Gordon som kaptener på de två fartygen.

Butterworth återvände till England från Galapagos den 3 februari 1795. Hon stod under Sharpes befäl och bar 85 ton valolja och 17500 sälskinn. Hon kom tillbaka till London den 24 april 1808.

Valfångst

År 1795 kan Butterworth , Sinclair Halcrow, mästare, ha seglat på en valfångstresa. Det finns ingen ytterligare information om denna resa. Lloyd's Register för 1796 visar hennes mästare som byter från W. Brown till S. Halcrow och hennes handel från London-Nootka till London-South Seas.

Halcrow fick ett märkesbrev den 21 mars 1796. Sedan seglade han henne på en valfångstresa, denna till Delagoa Bay. Lloyd's List , daterad 9 december 1796, rapporterade att en fransk kapare hade attackerat Butterworth i Delagoa Bay , men att Butterworth hade slagit tillbaka attacken. Butterworth sattes in i Rio de Janeiro i mars 1797, för vatten, förfriskning och kalefaktion ; hon hade också sjuk ombord. Hon återvände till Storbritannien den 1 juni.

Den 16 september 1797 fick kapten Lawrence Frazier ett märkesbrev för Butterworth . Han seglade från Storbritannien den 4 oktober 1797 till Stilla havet. Vid det här laget Mather & Co. köpt Butterworth . Hon rapporterades ha varit på Galapagosöarna i augusti–september 1798. Hon var på Marquesasöarna i januari 1799. Där gav hon passage till England till missionären William Pascoe Crook . Hon anlände till Storbritannien den 19 maj 1799.

Butterworth och New Euphrates fick tillstånd den 7 mars 1800 från British East India Company att segla öster om Godahoppsudden till Southern Whale Fishery. Butterworth lämnade London den 18 mars 1800, Henry Glasspoole (eller Glaspool), mästare. Hon seglade den 27 april med en flotta på 150 segel under konvoj. Den 15 maj fick hon och Leviathan flottans tillstånd att lämna flottan. Butterworth och Leviathan skildes åt den 24 maj. I juni Butterworth till Rio de Janeiro för vatten, mat, förfriskningar och kalefaktion. Hon var väl på Chiles kust i april 1801 och hade samlat 700 fat spermieolja. Hon återvände till Storbritannien den 23 mars 1802, efter att ha samlat mer än 920 fat valolja under valfångst utanför Chile.

Förlust

Lloyd's List rapporterade att Butterworth , Folger, mästare, hade förlorats den 13 juli 1802 utanför St. Jago, medan han var på väg till Southern Fisheries. En man drunknade, men resten av besättningen räddades och återvände till Portsmouth.

Citat

• Barrington, D.; Beaufoy, M. (1818). Möjligheten att närma sig nordpolen hävdade . James Eastburn ... Abraham Paul, tryckare.
• Bishop, C.; Roe, M. (1967). The Journal and Letters of Captain Charles Bishop på nordvästra kusten av Amerika, i Stilla havet och i New South Wales, 1794-1799 . Hakluytsällskapet ; 2:a ser., nr. 131. utgiven för Hakluyt-sällskapet vid universitetspressen.
•   Clayton, Jane M. (2014). Fartyg anställda i South Sea Whale Fishery från Storbritannien: 1775-1815: En alfabetisk lista över fartyg . Jane M. Clayton. ISBN 978-1-908616-52-4 .
•   Demerliac, Alain (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 À 1792 (på franska). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3 .
•    Ferdon, Edwin (1993). Tidiga observationer av Marquesan-kulturen, 1595-1813 . Tucson: University of Arizona Press. ISBN 0-8165-1391-0 . OCLC 28067163 .
•   Ingraham, J.; Kaplanoff, MD (1971). Journal of the Brigantine Hope on a Voyage to Northwest Coast of North America, 1790-92 . Imprint Society. ISBN 978-0-87636-018-7 .
•   Mawer, Granville (1999). Ahabs handel: Sagan om valfångst i söderhavet . New York: St. Martin's Press. ISBN 0-312-22809-0 .
•   Ogden, Adele (1975). The California Sea Otter Trade 1784-1848 . University of California Press. ISBN 978-0-520-36152-2 .
• Rhys, Richard; du Pasquier, Thierry (1989). "Viktvalfångst utanför södra Afrika, ca 1785–1805" . South African Journal of Marine Science . 8 : 231–250. doi : 10.2989/02577618909504564 .
• Stokes, John Francis Gray (1934). Honolulu och några nya spekulativa faser av Hawaiis historia . Hawaiian Historical Society.
• Transactions of the Society, Institutet i London för uppmuntran av konst, tillverkning och handel ( 1791). (:London, Dodsley, Lockyer)