Breda-Zappata BZ.308
| BZ308 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Fyrmotorigt flygplan |
| Tillverkare | Breda |
| Designer | Filippo Zappata |
| Första flygningen | 27 augusti 1948 |
| Introduktion | 1949 |
| Primär användare | italienska flygvapnet |
| Antal byggt | 1 |
Breda -Zappata BZ308 var ett italienskt fyrmotorigt flygplan tillverkat av Breda .
Design och utveckling
BZ308 var en fyrmotorig civil transport som utvecklades i slutet av 1940-talet för drift över både europeiska och transatlantiska rutter. Ett stort lågvingat monoplan av helt metallkonstruktion, det drevs av fyra Bristol Centaurus radiella motorer som drev fembladiga propellrar. Den hade ett stort stjärtplan med ändplattfenor och roder och hade infällbart landningsställ. Flygkroppen, oval i tvärsnitt, rymde en flygbesättning på fem och 55 passagerare i två kabiner; en högdensitetsmodell planerades med sittplatser för 80 personer.
Först och främst måste den långa dräktigheten för detta flygplan belysas, till en början på grund av att det skapades av ingenjör Filippo Zappata 1942, fortfarande under krigstid, med alla problem kopplade till nuets prioriteringar; så mycket att den 8 september 1943 byggdes endast prototypen av flygkroppen (av BZ.308). Under perioden 1944-45 blockerades arbetet först av tyskarna och, i slutet av konflikten, av de allierade, vars allierade vapenstilleståndskommission förbjöd fortsättningen av alla flygprojekt fram till början av 1946. Vincenzo Meleca
Bygget började under 1946, under flygplansdesignern Filippo Zappata vid Bredas Sesto San Giovanni-verk. Den allierade kommissionen stoppade arbetet, som inte återupptogs förrän i januari 1947. Ytterligare förseningar i leveransen av Bristol Centaurus- motorer försenade den första flygningen, som var den 27 augusti 1948, lotsad av Mario Stoppani . Trots att flygprovningen gick bra, övergavs projektet till följd av ekonomiska problem, förväntad konkurrens från amerikanska flygplan på efterkrigsmarknaden och påtryckningar (enligt Marshall-planen) att stänga Bredas flygsektion. Breda slutade därefter helt och hållet tillverka flygplan.
Verksamhetshistoria
Prototypen BZ308 förvärvades av det italienska flygvapnet 1949 som ett transportflygplan (MM61802). Trots beställningar 1950 från Indien, Argentina och Persien byggdes endast prototypen, enligt uppgift också på grund av påtryckningar från de allierade för att Italien skulle avstå från att konkurrera i civil flygplanstillverkning efter kriget.
Den 27 augusti 1948 gjorde Bz 308 sin första flygning inför civila och militära myndigheter, politiker och den italienske presidenten. Prototypen, som gick över till det italienska flygvapnet 1950, användes för att flyga mellan Rom och Mogadishu fram till den 21 februari 1954, då den skadades omöjligt att reparera av en kollision med en cementlastbil och övergavs på ett fält i Somalia innan den brutit upp.
Det var också det första italienska transatlantiska flygplanet och det första flygplanet som flög in på den nya Malpensa flygplatsen 1948. [ citat behövs ]
Flygplanet har ett kort framträdande i filmen Roman Holiday från 1953
Operatörer
Specifikationer (BZ308)
Data från Jane's All The World's Aircraft 1951–52
Generella egenskaper
- Besättning: fem (två piloter, flygingenjör, navigatör och radiooperatör)
- Kapacitet: 54 passagerare
- Längd: 33,52 m (110 fot 0 tum)
- Vingspann: 42,1 m (138 fot 1 tum)
- Höjd: 7,15 m (23 fot 5 tum)
- Vingarea: 208 m 2 (2 240 sq ft)
- Bildförhållande: 8,55:1
- Tomvikt: 27 500 kg (60 627 lb)
- Max startvikt: 46 500 kg (102 515 lb)
- Bränslekapacitet: 18 000 L (4 800 US gal; 4 000 imp gal)
- Kraftverk: 4 × Bristol Centaurus 568 18-cylindriga luftkylda radialmotorer , 1 900 kW (2 500 hk) vardera
Prestanda
- Maxhastighet: 573 km/h (356 mph, 309 kn)
- Kryssningshastighet: 441 km/h (274 mph, 238 kn) vid 4 300 m (14 100 fot)
- Stallhastighet: 135 km/h (84 mph, 73 kn)
- Räckvidd: 7 700 km (4 800 mi, 4 200 nmi)
- Servicetak: 8 000 m (26 000 fot)
Se även
Källor
- Bridgman, Leonard (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52 . London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982–1985) . Orbis Publishing.
