Breda Ba.46

Ba.46
Roll	bombplan/trupptransport
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Società Italiana Ernesto Breda
Första flygningen	1934
Antal byggt	1

Breda Ba.46 var en tremotorig italiensk bombplanstransport, utvecklad från en liknande men mindre kraftfull civil transport. Den designades i Italien i mitten av 1930-talet för kolonialpolis men togs inte i produktion.

Design och utveckling

Breda Ba.46, som flög första gången 1934, var en militär utveckling av flygplanet Ba.32 8-11-sits från två år tidigare. Ba.46 designades för att fylla en kolonial polisroll med ett flygplan som kan både bomba och transportera trupper. Blandningar av trupp/bomb kan variera från 12 man och 1 000 kg (2 200 lb) bomber med vikter 100 kg (220 lb), 250 kg (550 lb) och 500 kg (1 100 lb), upp till en maximal bomblast på 2 000 kg ( 4 400 lb) utan trupper.

Både Ba.32 och Ba.46 var tremotoriga, fribärande lågvingade monoplan med fasta, konventionella underrede . Eftersom Ba.46:s militära utrustning, främst bomber och defensiv beväpning, ökade totalvikten med cirka 45 %, fick den en ny motor med 650 hk (485 kW) Alfa Romeo-byggda Bristol Pegasus radialer som gav mer än dubbelt så mycket kraften hos Ba.32:s Pratt och Whitney Wasp Juniors . Vingbredden och arean ökades också, med 12 % respektive 22 %. Andra dimensioner förblev desamma. Som ett resultat var Ba.46 snabbare både i plan flygning och särskilt i stigningen, och nådde 5 000 m på 18 minuter snarare än B.32:ans 52 minuter.

Sittbrunnen på Ba.46:an var sluten och flygkroppen hade sidorutor. Det fanns fyra maskingevärpositioner , två rygg- och två ventrala . Bomber förvarades internt, varje vikt i sin egen vik och ovanför separata dörrar. Ba.46 hade ett förstärkt stjärtplan placerat ovanpå flygkroppen och en enkel fena . De breda huvudhjulen var spottade ; de yttre motorerna var försedda med Townend-ringar , den centrala förblev oskyddad.

Breda Ba.46 gjorde sin första flygning 1934, då företagets fokus hade flyttats till mer moderna, infällbara underrede och ensidiga bombplansdesigner för europeiska krig; det blev ingen vidare utveckling.

Specifikationer

Data från italienska civila och militära flygplan 1930-45

Generella egenskaper

• Kapacitet: 12 soldater
• Längd: 16,75 m (54 fot 11 tum)
• Vingspann: 30,00 m (98 fot 5 tum)
• Höjd: 4,153 m (13 fot 7,5 tum)
• Vingarea: 104,0 m ² (1 119 sq ft)
• Tomvikt: 5 488 kg (12 100 lb)
• Max startvikt: 9 280 kg (20 460 lb)
• Kraftverk: 3 × Alfa Romeo 125 RC.35 (licensbyggd Bristol Pegasus ) radiell, 480 kW (650 hk) vardera

Prestanda

• Maxhastighet: 315 km/h (196 mph, 170 kn) vid 5 000 m (16 400 fot)
• Kryssningshastighet: 259 km/h (161 mph, 140 kn) vid 3 000 m (9 840 fot)
• Räckvidd: 2 000 km (1 243 mi, 1 080 nmi) med 1 000 kg (2 200 lb) bomblast och inga trupper.
• Servicetak: 7 730 m (25 360 fot)
• Tid till höjd: 18 min till 5 000 m (16 400 fot)

Beväpning

• Pistoler: 3 positioner, dorsal framåt och ventral framåt och bakåt, var och en med 1 7,7 mm (0,303 tum) Breda-SAFAT- kulsprutor plus 1 bakre övre position med antingen 2× 7,7 mm (0,303 tum) eller 1× 12, mm ( 0,5 tum) vapen.
• Bomber: 2 000 kg (4 400 lb) utan trupper; 1 000 kg (2 200 lb) med 12 trupper

Se även

Relaterade listor

• Lista över bombplan