USS Tucumcari

USS Tucumcari (PGH-2).jpg
USS Tucumcari (PGH-2) till sjöss
Historia
USA
namn USS Tucumcari
Namne Tucumcari, New Mexico
Beordrade 1966
Ligg ner 1 september 1966
Lanserades 15 juli 1967
I tjänst 7 mars 1968
Ur funktion 1972
Stricken 7 november 1973
Öde Skrotas
Generella egenskaper
Förflyttning 57 ton (full last)
Längd 72 fot 0 tum (21,95 m)
Stråle 35 fot 4 tum (10,77 m)
Förslag 4 fot 6 tum (1,37 m)
Framdrivning Bristol Proteus gasturbin driver vattenstrålar
Fart över 40 knop / 46 mph
Komplement 1 officer, 12 värvade män (design)
Beväpning En 40 mm pistol, fyra 0,50 cal (12,7 mm) maskingevär, en 81 mm mortel
USS Tucumcari reser i hög hastighet. Datum okänt.

USS . Tucumcari (PGH-2) var en Boeing- byggd bärplansbåt Uppkallad efter Tucumcari, New Mexico , var den grunden för den teknik som användes i de efterföljande Pegasus -klasspatrullbåtarna och Jetfoil -färjorna. Dess unika egenskap var en vattenjetframdrivning och en datorstyrd helt nedsänkt foliekonfiguration av en folie vid fören och folier på babords och styrbords sida. Tucumcari var en av två prototypbåtar kontrakterade av marinen under projektet SCB 252 i syfte att utvärdera den senaste bärplanstekniken. Den andra båten var den rivaliserande Grumman -byggda USS Flagstaff (PGH-1) .

Konstruktion, verksamhet i San Diego och utplacering till Vietnam

Den första vattenjetdrivna Patrol Gunboat Hydrofoil Tucumcari (PGH-2) byggdes för drift av marinen till en kostnad av 4 miljoner dollar av en Boeing-underleverantör i Tacoma, Washington, och monterades sedan och utrustades vid en Boeing-anläggning i Seattle. Boeings tidigare US Navy-opererade bärplansbåtar var Patrol Craft Hydrofoil USS High Point , som använde två framåtgående bärplansbåtar och propellrar på en aktermonterad enkelfolie. Dessförinnan hade Boeing byggt och opererat flera testbåtar för hydroplan och bärplansbåtar för sig själv och för marinen.

Monteringen och utrustningen av Tucumcari började den 1 september 1966 vid Advanced Marine Systems Division i Boeing Aerospace Group. Tucumcari sjösattes den 15 juli 1967 och levererades till marinen den 8 mars 1968. Placerad "i tjänst med en ansvarig officer" som en patrullbåt (mot "beställd" som ett fartyg med en befälhavare) den dagen , fartygets förste befäl var marinlöjtnant Martinn H. Mandles. Tucumcari , en extremt snabb, mycket manövrerbar, prototyp av bärplansbåtar designad för att prestera bra även i hårt väder, representerade kulmen på 10 års utveckling av bärplansbåtar.

Den nya kanonbåten anlände till Naval Amphibious Base Coronado , Kalifornien, hennes hemmahamn, i juli 1968. Hon genomförde operativa utvärderingstest och deltog i övningar med US Pacific Fleet. Dessutom genomförde hon dag- och nattoperationer med flottans fartyg, allt från kryssare till konventionella patrullfarkoster. Efter ett års verksamhet utanför Coronado, utplacerades Tucumcari till Sydvietnam . Hon tillbringade större delen av sina sex månader i stridszonen som tilldelats Operation Market Time , kustpatrullen som inrättades för att stoppa flödet av förnödenheter från Nordvietnam . Medan hon utförde denna plikt loggade hon 200 timmars folieburna operationer inklusive dag och natt, allväder och statliga uppdrag på öppet hav. Hon genomförde även pågående påfyllningar med större flottenheter och vertikal påfyllning från helikoptrar. Det senare omfattade medicinska evakueringsoperationer och överföringar av last och bränsle.

Återvänd till San Diego och transfer till Atlantflottan

Tucumcari återvände till San Diego i mars 1970 och opererade utanför västkusten tills han överfördes till Atlantflottan i augusti. Efter att ha opererat utanför östkusten till 1971, Tucumcari planerad att deployera till norra Europa och till Medelhavet för att demonstrera förmågan att driva bärplansbåtar för andra Nato- nationer. Man hoppades att demonstrationen skulle stimulera utvecklingen och produktionen av en NATO-styrd missil bärplansbåt.

Den 22 mars 1971 var Tucumcari däckslastad "piggyback" ombord på USS Wood County (LST-1178), säkrad i en specialbyggd vagga på huvuddäcket, vid Little Creek, Virginia som förberedelse för en turné för att marknadsföra Navys senaste utveckling inom bärplansteknik . Tre dagar senare tanklandningsfartyget från Little Creek, på väg till det första stoppet på den speciella demonstrationsuppbyggnaden. När Tucumcari anlände till Köpenhamn den 5 april, lastades Tucumcari av den 13:e och gjorde sig redo för sina första tester. Medan de var på danska vatten deltog patrullfarkosten i övningen "Evil Edge", en gemensam västtysk, dansk och amerikansk patrullbåtsövning. Under "Evil Edge" gjorde kanonbåten simulerade attacker mot västtyska jagare .

USS Wood County (LST-1178) förtöjd pirsida vid Köpenhamn, Danmark, datum okänt. Notera USS Tucumcari (PGH-2) fäst vid hennes däck.

Under de följande månaderna besökte Wood County och Tucumcari sju andra NATO-nationer och 16 hamnar (inklusive Köpenhamn och Frederikshavn , Danmark ): Kiel och Olpenitz , Tyskland ; Isle of Portland och Portsmouth , England ; Sedan, efter en transit genom Engelska kanalen, stannade hon vid Rosyth, Skottland och återvände till det europeiska fastlandet vid Brest och Toulon , Frankrike; Neapel , Brindisi , La Spezia och Augusta, Sicilien ; Aten, Grekland ; och Gölcük , Turkiet . Tucumcari demonstrerades i hopp om att Nato skulle utveckla ett bärplansvapensystem med styrd missil . Förutom att tillhandahålla en bas av operationer och faciliteter för genomgångar och diskussioner mellan USA:s sambandsofficerare och utländska representanter, tillhandahöll Wood County logistikstöd, messing- och kajplatser och engagerade sig i många PR-insatser för att främja internationell goodwill. När det sista av dessa tester avslutades den 25 september, Wood County (med Tucumcari säkert inbäddat ombord) mot Little Creek den 1 oktober. Uppträdandet av Wood County och Tucumcari framkallade båda beröm från chefen för sjöoperationer ; Befälhavare Amphibious Force, USA:s Atlantflotta; USA:s NATO-mission; Överbefälhavare, United States Naval Forces Europe och andra.

Skador på fartyget

Hemma i Little Creek, Virginia, fortsatte Tucumcari sitt uppdrag att demonstrera bärplansteknik. Utplaceringar inkluderade kustövervakning med den amerikanska kustbevakningen från Woods Hole, Massachusetts och ytterligare VIP-demonstrationer i Annapolis, Maryland och Washington, DC Den 16 november 1972 Tucumcari av en allvarlig olycka. När hon deltog i simulerade stridsoperationer med andra amfibiestyrkor utanför Vieques Island, Puerto Rico, gick hon på grund. träffade ett korallrev i 40+ knop, stoppades Tucumcari död inom längden av hennes skrov, vilket tvingade framstaget akterut och klippte av babords och styrbords folie. Flera besättningsmän skadades och två besättningsmän fick luftlyftas med helikopter från det grundstötade fartyget. Lyckligtvis återhämtade sig alla besättningsmän från sina skador.

Officiellt fotografi av USA:s flotta av grundstötningen av USS Tucumcari 1972-16-11. Framifrån/portvy.

Tucumcaris öde beseglades under bärgningsoperationer. Skador på fartyget var ett resultat av att fartyget gick hårt på grund på grund av den nya kaptenens dåliga sjömanskap och ytterligare skador när en bärgningsbesättning drog fartyget från revet. Ingen skada på fartyget skedde när korallen bakom fartyget delvis sprängdes bort av medlemmar i UDT-21. Skadan var så allvarlig att den ansågs oekonomisk att reparera, och Tucumcari ströks följaktligen från Naval Vessel Register den 7 november 1973. Därefter överfördes hon till Naval Ship and Research Development Center i Annapolis, Maryland , och användes som en test hulk för strukturell utvärdering och brandskyddstester in i mitten av 1970-talet. Hon skrotades slutligen 1973.

Tucumcari loggade över 1500 "flygtimmar" under sin korta tjänst. Vattenjetframdrivningen visade sig vara mycket tillförlitlig, jämfört med propellerdrivningen av Flagstaff , och vattenjetframdrivning användes senare för bärplansfartygen i Pegasus - klassen.

Utmärkelser

Se även

Anteckningar

Källor

  •   Friedman, Norman (1987). US Small Combatants: An Illustrated Design History . Annapolis, Maryland : United States Naval Institute . ISBN 978-0870217135 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Tucumcari&oldid=1095817719 "