Bland grupp
 | |
| Typ | Privat företag |
|---|---|
| Industri |
Tillverkning Precision Engineering Tourism Transport |
| Grundad | Irish Town, Gibraltar (1810 ) |
| Grundare | Marcus Henry Bland |
| Huvudkontor | Cloister Building, Market Lane , Gibraltar |
Område som betjänas |
Gibraltar , Storbritannien , Marocko |
Nyckelpersoner |
James Gaggero ( ordförande ) |
| Totala tillgångar | 150 miljoner GBP |
Antal anställda |
860 (2012) |
| Hemsida | |
Bland Group Ltd. består av ett antal små och medelstora operativa företag baserade i Gibraltar , Storbritannien och Marocko .
Historia
Under 1810 anlände den engelska köpmannen Marcus Henry Bland till Gibraltar, kort därefter etablerade han det som skulle bli Blandgruppen. Hans beslut att grunda företaget i Gibraltar drevs delvis av dess läge, det var den första garanterade vänliga hamnen för brittisk sjöfart efter att ha lämnat de brittiska hemländerna. Verksamhetens initiala verksamhet var som en fraktagentur, men den förgrenade sig snart till andra relaterade tjänster.
Äganderätten till företaget överfördes till Marcus barnbarn, Marcus Horatio Bland och John Bland; fyra generationer av familjen Bland var involverade i Bland Groups förvaltning och ägande. 1861 var företaget inblandat i köpet av Adelia , en 69-tons bogserbåt , som har blivit känt som det första Bland skeppet; den bar regelbundet trafik mellan Gibraltar och Tanger , Marocko under sin livstid. The Bland Group, efter att ha identifierat lukrativa kommersiella möjligheter inom sjöfartsindustrin, inledde en snabb expansion inom sektorn under senare hälften av artonhundratalet. Efter att från början ha fokuserat på att transportera gods över sundet, gick företaget in i kombinerad last- och passagerartransport med hjälp av en flotta av mångsidiga fartyg; andra aktiviteter sträckte sig från postkörningar på uppdrag av Royal Gibraltar Post Office till bogsering och bärgning.
Sedan 1891 har familjen Gaggero varit en dominerande kraft i ledningen av verksamheten. Dåvarande ägaren John Bland saknade några direkta arvingar och valde därför att sälja Bland Group till sin kontorist, Joseph Gaggero. År 1904 var Emmanuel Gaggero ansvarig för Bland Groups bogserings- och bärgningsverksamhet, och valde att investera i snabba fartyg som kunde gå ifrån konkurrenterna för att svara på nödanrop från tredje parts sjöfart. Under tidigt 1900-tal fortsatte Bland Group att utöka sin flotta, med fokus på kommersiell handel mellan Nordafrika, Spanien och Storbritannien. Under första världskriget kom företagets flotta under attack som ett resultat av Tysklands beslut att inleda oinskränkt ubåtskrigföring ; två av dess fartyg, Gibel Yedid I och Gibel Hamam I sänktes, medan en tredje, Gibel Derif , framgångsrikt undvek en ubåtsattack.
Under mellankrigstiden fortsatte Bland Group att expandera sjövägen, kol blev en stapelvara. Förutom att investera i en serie nya fartyg för att trafikera sina historiska rutter mellan Gibraltar, Spanien, Marocko och Algeriet , valde företaget att etablera transatlantiska sjöfartsrutter mellan Gibraltar och USA under denna era. År 1928 ledde George Gaggero införandet av en banbrytande bilfärjetrafik över sundet. Under andra världskriget fungerade många av Bland Groups anläggningar, inklusive dess fraktbyrå, reparationsvarv och kolbunkrar, under ledning av den brittiska regeringens krigskontor . Efter konflikten fortsatte företaget sina traditionella tjänster; under 1950-talet påstods dess bilfärjor ha fraktat över 100 000 bilar per år över sundet.
Turism
.JPG)
Bland-gruppen påverkades av försämringen av relationerna mellan Spanien och Gibraltar, särskilt stängningen av landgränsen i juni 1969. Under hela 1970-talet gjorde företaget ansträngningar för att diversifiera sig till de bredare transport- och turistsektorerna. Investeringarna i utländska företag ökade också, på bekostnad av dess traditionella färjetrafik; den sista bilfärjan som byggdes för Bland Group färdigställdes 1954. Före 1960-talet Upper Rock utanför gränserna för alla utom militär personal. För att bättre komma åt detta område fick Bland Group tillstånd från försvarsministeriet att bygga Gibraltars linbana . Ytterligare tillträde till gränsen tilläts 1985; allmänhetens tillgänglighet av denna landmassa har hjälpt till att forma både Bland Group och Gibraltars bredare ekonomi mer mot turistsektorn.
År 2015 skulle totalt 160 kryssningsfartyg ha besökt Gibraltars hamn varje år; Bland Group genomförde majoriteten av landutflykterna för passagerarna på dessa kryssningsfartyg. Enligt John A Gaggero hanterade företaget 52 000 passagerare på turer från kryssningsfartyg under 2014, medan 256 000 passagerare använde linbanan. Företaget har varit involverat i ansträngningar för att öka områdets attraktionskraft, såsom utvecklingen av Gibraltars naturreservat, samt ansträngningar för att ta hand om den lokala geografin och historiska platserna. Bland Group har också ett intresse i hotellbranschen.
Flygbolag
1931 valde Bland Group att starta sitt eget flygbolag för att betjäna den lokala marknaden; detta företag hette ursprungligen Gibraltar Airways. Den drev ursprungligen en enda Saro Windhover -flygbåt , som gav en flygförbindelse mellan Gibraltar och Tanger som kunde bära upp till sex passagerare. Efter byggandet av en landningsbana i Gibraltar under andra världskriget utnyttjade Gibraltar Airways denna utveckling under fredstid för att introducera större landbaserade flygplan. Det var också involverat i markhantering och anläggningsförvaltning av Gibraltar International Airport i ett civilt sammanhang, samt påverkade dess efterföljande expansion.
Med tiden kom Gibraltar Airways flotta till många jetliners som drevs på många rutter; dess tjänster var övervägande inriktade på Storbritannien. 1989 flyttade flygbolaget sitt huvudkontor till Storbritannien, baserat på Gatwick Airport . Gibraltar Airways döptes om flera gånger och var känt som "GibAir" under stora delar av sin operativa livstid och som GB Airways under dess sista decennier av oberoende drift. 1995 blev flygbolaget franchisetagare till British Airways . På sin topp 2007 drev GB Airways totalt 16 Airbus A320 och transporterade enligt uppgift tre miljoner passagerare årligen. Under 2008 tillkännagavs att Bland Group hade sålt GB Airways till det brittiska budgetflygbolaget EasyJet ; dess personal och flygplan integrerades i det nya moderbolagets verksamhet.
Svävfarkost
Under det tjugoförsta århundradet valde Bland Group att säkra andelar i flera företag relaterade till utveckling och drift av svävare . Dessa inkluderar tillverkaren Griffon Hovercraft , tjänste- och charteroperatören Hoverwork Ltd , tekniska specialister Hovercraft Consultants Ltd och den reguljära operatören Hovertravel . Under Bland Groups ledning har flera av dessa enheter slagits samman eller på annat sätt nära samarbeta för ömsesidig nytta; andra förändringar har innefattat lean manufacturing- investeringar och fokus på eftermarknadstjänster till kunder.
Styrelsen
James Gaggero är styrelseordförande. [ citat behövs ]
Anmärkningsvärda verksamhetsbolag
- Beehive Limited
- Griffon Hoverwork Limited
- Hovertravel Limited
- Bland (handlas som Gibair, Bland Travel och OSG) Limited
- The Rock Hotel Limited
externa länkar
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
