Birkenhead North TMD
 | |
 | |
.jpg) En Merseyrail Class 507 utanför depån.
| |
| Plats | |
|---|---|
| Plats | Birkenhead , Wirral |
| Koordinater | Koordinater : |
| OS- | |
| rutnätsegenskaper | |
| Ägare | Nätverk Rail |
| Operatör |
Merseyrail (1976-2020) Stadler (2020-nutid) |
| Depåkod | BD (1976–pres) |
| Typ | EMU |
| Rullande lager |
Aktuell: Klass 507 Klass 508 Framtid: Klass 777 |
| Historia | |
| Öppnad | c. 1899 |
| Original | Wirral järnväg |
| Tidigare depåkod | BN (1973–76) |
| Tidigare rullande materiel | Klass 503 (1938–85) |
Birkenhead North TMD är en traktionsunderhållsdepå som ägs av Network Rail och drivs av Stadler . Beläget mittemot Birkenhead North järnvägsstation , är det för närvarande ansvarigt för att serva och stalla Merseyrails flotta av klass 507, 508 och klass 777 elektriska multipelenheter .
Birkenhead Norths nuvarande depåkod är BD, efter att ha ändrats från BN 1976.
Historia
Tidig historia
Det tidigare Bidston Shed , som tilldelades bodkoden 6F, låg på motsatt sida av spåren, och något längre mot Bidston , från depån. En Ordnance Survey -karta visar att platsen för Birkenhead North TMD ockuperades av en järnvägsdepå 1899, även om ett exakt datum för öppning är okänt. Den egentliga Birkenhead North motorboden, som den då hette, låg dock norr om den nuvarande depån, på godslinjen till hamnen.
Senaste historien
1985 och 1986, för att fira 100-årsjubileet för järnvägarna i området, hölls en " 100 Years of Mersey Railways" . Birkenhead North-depån användes för att hålla två öppna dagar och under båda evenemangen fanns ett antal huvudlokomotiv utställda vid depån. Bland loken som ingick i de högtidliga händelserna var ett av klass 40 (40122, ex D200) samt ett lokomotiv av klass 50 (50007 Sir Edward Elgar , ex Hercules ).
Framtida
Merseyrails flotta av klass 507 och 508 enheter är planerad att ersättas mellan 2019 och 2021 av en flotta av klass 777 enheter byggd av Stadler Rail i Bussnang , Schweiz . Som en del av det övergripande ersättningsprojektet för flottan, som kommer att kosta £460 miljoner, kommer både Kirkdale och Birkenhead North depåer att uppgraderas till en standard som kommer att kunna underhålla de nya tågen.
Som en del av sin renovering kommer Birkenhead North TMD att uppgradera sin vagntvättanläggning, där depån blir mer i fokus för rengöring, stallning och lätt underhåll, en roll som för närvarande fylls av Kirkdale TMD.
Till skillnad från arrangemanget för den nuvarande flottan av klass 507 och 508 enheter, kommer Birkenhead North inte att vara det huvudsakliga underhållscentrumet för den nya flottan av klass 777, med denna roll tilldelas en ombyggd Kirkdale-depå istället.
Tilldelning
För närvarande är klass 507 och klass 508 elektriska multipelenheter baserade på Birkenhead North depå. Från 2021 och framåt kommer Class 777 -enheter att tilldelas här.
Tidigare har batterilok och lok klass 73 förvarats vid depån tidigare för sanditarbeten på vintern. Network Rail staller sin MPV-dieselenhet(er) här ibland under lövfallssäsongen. Avdelningsutrustning för sandituppdrag har tidigare inkluderat klass 73 (/0 och /9), klass 97/7 och klass 936 dragkraft.
Fyra Klass 03 diesel shuntrar (03073, 03162, 03170 och 03189) var också tidigare allokerade till Birkenhead North depå. Dessa lok var utplacerade på dockväxlingsuppdrag på den nu nedlagda Birkenhead Dock Branch , som tjänade i denna roll fram till 1989. Efter att klass 03:orna blev överskott till kraven såldes alla fyra exemplen till bevarandegrupper för järnvägsarvet.
Källor
- SK Baker. Rail Atlas Storbritannien & Irland . ISBN 0-86093-553-1 .
- Marsden, Colin J. (1987). BR Depåer . Motivkraftigenkänning. Vol. 6. Ian Allan. ISBN 9780711017191 . OCLC 18685680 .
Vidare läsning
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Birkenhead till West Kirby . Middleton Press. fikon. 20-23. ISBN 9781908174611 . OCLC 885451764 .
Andra medier
- Railscene Magazine (DVD). Vol. 7. Järnvägsminnen. Våren 1986.