Bilbao-Abando järnvägsstation

Bilbao-Abando Indalecio Prieto
terminalstation
Målat glas vid stationens övre hall
Allmän information
Plats	1, Gran Vía 48001 Bilbao Spanien
Koordinater
Ägd av	Adif
Rader)	Casetas–Bilbao järnväg Renfe långdistanstjänster Cercanías Bilbao :
Plattformar	2 sidoplattformar (huvudlinjer) 3 öplattformar och 1 sidoplattform (Cercanías)
Spår	8
Anslutningar	Tunnelbana Bilbao, buss, spårvagn
Konstruktion
Strukturtyp	Station på klass
Plattformsnivåer	1
Parkering	Ja
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Historia
Öppnad	1870
Ombyggd	1948
Passagerare
2018	6,494,565
Rang	31

Järnvägsstationen Abando Indalecio Prieto ( baskiska : Abandoko Indalecio Prieto geltokia , spanska : Estación de Abando Indalecio Prieto ), vanligen bara känd som Bilbao-Abando och tidigare känd som Estación del Norte ( norra stationen ) är en terminal järnvägsstation i Bilbao , baskiska Land ( Spanien ). Namnet kommer från Abando , området där stationen ligger, och Indalecio Prieto , som var minister för offentliga arbeten under den andra spanska republiken . Stationen fungerar som ändstation för flera lång- och medeldistanstjänster som drivs av Renfe , såväl som pendeltågstjänster inom Bilbaos storstadsområde som drivs av Cercanías . Stationen har direkt tillgång till tunnelbanan Bilbao och spårvagnen , samt många lokala och regionala busslinjer . Järnvägsstationen Bilbao-Concordia , som drivs av Renfe Feve, ligger i närheten. Efter att byggandet av höghastighetslinjen Baskiska Y är klart kommer Bilbao-Abando att fungera som den västra ändstationen, vilket kommer att innebära skapandet av en helt ny station som ersätter den nuvarande.

Historia

Den första stationen öppnades den 1 mars 1863 med öppnandet av järnvägslinjen Bilbao-Orduña; på den tiden var Abando fortfarande en självständig kommun och inte en del av Bilbao. Den första linjen var tänkt att fortsätta söderut för att förbinda Bilbao med Kastilien efter en järnvägsknut i Miranda de Ebro, och den utökades så småningom för att nå Castejón , nära staden Tudela . Företaget som beställdes med verken av den nya linjen kallades Company of the Railway från Tudela till Bilbao, ledd av Charles Blacker Vignoles , som gav den en tydlig engelsk stil. År 1865 ansökte företaget om konkurs och intervenerades av Bank of Bilbao. År 1878 överfördes det till Company of the Railways of Northern Spain, ett företag som ägde linjen och stationerna fram till förstatligandet av de spanska järnvägarna 1941, då det var integrerad i Renfe och omdöpt till Bilbao Abando station .

På grund av den dåliga situationen för stationens byggnad beställde Renfe byggandet av en ny station på dess plats, som slutligen öppnade 1948. Stationen påverkades av översvämningarna i Bilbao 1983, varefter den delvis renoverades med tillägg av rulltrappor och skulpturer av Agustín Ibarrola . Byggnaden genomgick flera modifieringar och renoveringar under de följande åren, inklusive öppnandet av ett köpcentrum och skapandet av två extra järnvägsspår efter integrationen av pendeltågstrafiken Cercanías Bilbao, som fram till dess hade den stängda stationen Bilbao-La Naja som deras ändstation.

År 2006 döptes stationen om till Abando Indalecio Prieto-stationen , efter Indalecio Prieto , som var minister för offentliga arbeten under den andra spanska republiken . Bytet av namn orsakade kontroverser, även om förändringen inte återspeglades på servicekartorna och servicemeddelandesystemen för tågen, som fortfarande använder Bilbao-Abando . 2010 tillkännagavs att stationen skulle bli den nordvästra ändstationen av den baskiska Y -höghastighetslinjen och som sådan skulle behöva genomgå omfattande renoveringsarbeten. Under 2018 utvecklingsministeriet och stadshuset i Bilbao tillsammans projektet för den nya stationen Bilbao-Abando, som skulle innebära byggandet av en helt ny station med tre tunnelbanenivåer, en för höghastighetstågen, en annan för de regionala och Cercanías tåg och en stor hall. Stationen kommer att anslutas till en ny busstation med 13 plattformar samt den befintliga tunnelbanestationen. Byggarbetena förväntas påbörjas 2020 och kosta 730 miljoner Euro, med järnvägstjänster som startar 2023. Hela urbaniseringsprojektet inklusive infrastruktur och bostäder skulle kunna vara klart omkring 2030.

Stationslayout

Övre plan, plattformsområde.

Bilbao-Abando-stationen har två separata huvudutrymmen. Den stora hallbyggnaden är U-formad och har fem våningar. Den byggdes som en del av renoveringen 1948 med hjälp av armerad betong i kombination med granit , kalksten och tegel för att ge byggnaden ett monumentalt utseende. Den andra byggnaden är ett annex till huvudbyggnaden och har ett halvcirkelformigt skjul med 12 valv. En av de mest unika aspekterna av stationen är det målade glaset som har utsikt över tågperrongerna. Den består av 301 delar och den är 15 meter bred och 10 meter hög och den gjordes 1948 av Jesús Arrechubieta efter en skiss av Miguel Pastor Veiga. Glaset visar olika aktiviteter som är typiska för det biscayaanska samhället, såväl som symboliska platser som basilikan i Begoña .

På stationens bottenvåning och första våning finns restauranger, presentbutiker och andra tjänster, medan tredje våningen rymmer järnvägsspåren och plattformarna samt andra järnvägsrelaterade tjänster.

Tillgång

• 1 Gran Vía, Biribila Plaza
• Segismundo Moret Street
• 1 Gran Vía ( avfart Gran Vía/Plaza Circular )

Järnvägstjänster

Cercanías- tjänster för långväga och pendeltåg. Stationen har den egenheten att den inte har några regionala medeldistanstjänster, något ovanligt för en ändstation som ligger i en stad av Bilbaos storlek. Denna brist på tjänster kompenseras av närheten till stationerna Bilbao-Concordia och Zazpikaleak/Casco Viejo, som erbjuder lokala och regionala tjänster till städerna Santander , León och San Sebastián .

Långdistanstjänster

Fjärrtrafiken koncentrerar all icke-lokal persontrafik till stationen. Det finns tre huvudlinjer som trafikerar stationen.

Föregående station	Renfe Operadora			Följande station
Miranda de Ebro mot Madrid Chamartín		Alvia		Terminal
Miranda de Ebro mot Barcelona Sants
Laudio mot Vigo-Guixar		Intercity

Dessutom anlöpte två tidigare linjer till denna station innan de stängdes:

Föregående station	Renfe Operadora			Följande station
Miranda de Ebro mot Málaga María Zambrano		Estrella "Picasso" stängt 2012		Terminal
Laudio mot Salamanca		Diurno "Iberia" stängt 2012

Lokala tjänster

Bilbao-Abando är huvudnavet i Cercanías Bilbao , ett pendeltågsnät som drivs av Cercanías , som är en del av Renfe . Cercanías erbjuder snabba transitliknande tjänster mellan centrala Bilbao och andra kommuner i dess storstadsområde , med tjänster som liknar den för ett tunnelbanenät men med färre hållplatser.

Föregående station	Cercanías Bilbao			Följande station
Zabalburu mot Santurtzi		Linje C-1		Terminal
Zabalburu mot Muskiz		Linje C-2
Miribilla mot Orduña		Linje C-3

Andra tjänster

Bilbao-Abando ligger i närheten av järnvägsstationen Bilbao-Concordia som är en del av det smalspåriga Renfe Feve -nätverket med lokala tjänster till Balmaseda och Karrantza samt regionala tjänster till Santander och León . Bilbao-Abando är ansluten direkt till Bilbao-Concordia via en fotgängare. Stationen Zazpikaleak/Casco Viejo ligger cirka 600 meter från Bilbao-Abando. Denna station drivs av Euskotren Trena och därifrån går tåg till Durango , Elgoibar och San Sebastián .

Snabb transitering

Huvudartikel: Abando (Bilbaos tunnelbana)

Förutom de långväga och lokala tjänsterna är Bilbao-Abando också ansluten till tunnelbanestationen Abando , som betjänas av linjerna 1 och 2 i Bilbaos tunnelbana . Det är en tunnelbanestation som ligger utanför Bilbao-Abandos järnvägsstation, men som ändå är direkt ansluten till den. Den öppnade den 11 november 1995. Den följer den typiska grottformade layouten för de flesta underjordiska tunnelbanestationer i Bilbao designade av Norman Foster , med huvudhallen direkt ovanför järnvägsspåren.

Spårvagn

Bilbaos spårvagnshållplats Abando , som drivs av Euskotren , ligger på gatan Navarra på ett avstånd av cirka 200 meter från stationen Bilbao-Abando. Spårvagnen förbinder distriktet Abando med Ibaiondo och Basurto-Zorroza .

Föregående station	Euskotren Tranbia			Följande station
Pío Baroja mot La Casilla		Bilbaos spårvagn		Arriaga mot Bolueta

Buss

Stationen betjänas av följande lokala Bilbobus -tjänster. Ett "G" i linjenamnet anger en Gautxori nattlinjetjänst.

• 10 Elorrieta - Plaza Circular
• A1 Asunción - Plaza Circular
• A2 Solokoetxe - Plaza Circular
• A5 Prim - Plaza Circular
• G2 Otxarkoaga - Plaza Circular
• G3 Larraskitu - Plaza Circular
• G4 La Peña - Plaza Circular
• G5 San Adrián / Miribilla - Plaza Circular
• G6 Zorrotza - Plaza Circular
• G7 Mina del Morro - Plaza Circular
• G8 Arangoiti - Plaza Circular

Stationen betjänas också av följande regionala Bizkaibus -tjänster, som går till andra kommuner inom Bilbaos storstadsområde eller någon annanstans i Biscay .

• A2314 Bilbao - Erandio Goikoa - UPV/EHU
• A2322 Bilbao - Astrabudua - UPV/EHU
• A2324 Bilbao - UPV/EHU (genom Enekuri)
• A3115 Bilbao - Santurtzi
• A3122 Bilbao - Barakaldo - Sestao - Errepelega
• A3136 Bilbao - Barakaldo - Santurtzi
• A3144 Bilbao - Barakaldo (genom Ugarte)
• A3151 Bilbao - Stz. - Portugalete (A-8)
• A3336 Muskiz - Bilbao (genom Ortuella)
• A3340 Muskiz - Abando - Bilbao (A-8)
• A3514 Bilbao - Zornotza - Gernika
• A3515 Bilbao - Zornotza - Gernika - Bermeo
• A3521 Bilbao - Hosp. Sta. Marina
• A3911 Durango - Lemoa - Galdakao-Usansolo sjukhus - Bilbao
• A3912 Eibar - Lemoa - Galdakao-Usansolo sjukhus - Bilbao
• A3917 Zeanuri - Lemoa - Galdakao-Usansolo sjukhus - Bilbao
• A3925 Ubide - Otxandio - Lemoa - Bilbao

externa länkar

• Media relaterade till Bilbao Abando Indalecio Prieto tågstation på Wikimedia Commons