Betty Haig

Betty Haig
Född	1905 ( 1905 ) Marylebone , London
dog	1987 (1987-00-00) (81–82 år)
Nationalitet	brittisk
Vinner	Olympiska rallyt 1936 1938 Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin

Elizabeth Haig (1905–1987) var en brittisk racerförare som tävlade i rally , bergsklättringar och historisk racing . Hon vann det olympiska rallyt 1936, första och sista gången efter 1900 som en biltävling var en del av de olympiska spelen.

Biografi

Tidiga år

Haig föddes i Marylebone , London 1905.

Hon var medlem av den skotska whiskydestillerande Haig- familjen. Hennes far var överste Oliver Haig. Hon var också morbrorsdotter till fältmarskalk Douglas Haig , befälhavare för den brittiska expeditionsstyrkan (BEF) på västfronten från 1915 till 1919. Hennes tidigaste år tillbringades i familjens hem i Ramornie i Fife, Skottland. I början av 1920-talet skilde sig hennes föräldrar och Haig flyttade till Sussex med sin mor och bror.

Som ung ägnade Haig sig åt ridsporter som ridning, jakt och hoppning. Medan hon fortfarande var skolflicka togs hon för en tur i Fiat Mephistopheles . Vid 14 köpte hon sitt första motoriserade fordon; en överskottsmotorcykel på 2¾ hk Douglas , och vid 16 års ålder köpte Haig sin första bil med en gåva på £50 från en storetant. Den här bilen förstördes i en brand och Haig tjänade pengar till kostnaden för dess ersättning, en Austin 7 Sports, genom att sälja sin historia till pressen för £10 styck. Samma år som Austin köptes gjorde hon först ett varv på Brooklands i pojkvännen Dennis Spraggs Talbot 8. Hon deltog också i det allra första brittiska Grand Prix 1926.

Haig och Spragg gifte sig, men föreningen höll inte. En tid, antingen under äktenskapet eller strax efter att det upphörde, bodde hon i Afrika.

Efter att ha slutfört sin skilsmässa återvände Haig till England. Hon och lägenhetskompisen Joyce Lambert köpte två 600 cc Raleigh -motorcyklar, som de använde för att turnera över Europa.

Andra köp när hon återvände till England inkluderade en mängd olika bilar, inklusive en andra Morgan och en mängd olika MG.

I början av 1930-talet (året rapporteras ha varit antingen 1930 eller 1933), kraschade Betty sin Morgan Super Sport på Kingstons förbifart och dödade passageraren Molly Watkins.

Tävlings

En Singer 1½-liters Le Mans 2-sits Sport från 1934.

Det första loppet Haig deltog i var Junior Racing Drivers Club Speed ​​Hill Climb Chalfont St Peter 1934, som hon körde med sin nyligen förvärvade Singer Nine Le Mans, registrering AKV 795. Samma år deltog hon och Lambert i Rallye Paris - Saint- Raphaël Feminin . Duon fullbordade loppet och Haigs rapport till Singer om bilens prestanda fick hennes fabriksstöd för att återvända till tävlingen 1936, som hon körde solo men drabbades av ett växellådsfel under loppet.

Haigs första framträdande vid ett evenemang som hölls på en racingbana var 1935 vid JCC High Speed ​​Trials, där hon körde sin Aston Martin.

1936 vann Haig en guldmedalj för att ha slutat först i det olympiska rallyt som hölls i samband med de olympiska sommarspelen 1936 . Haig använde en sexcylindrig Singer Nine Le Mans i loppet och åtföljdes av co-driver Lambert.

Den 7 maj 1938 skadades Haig vid Brooklands, men inte när han körde. En Delage hade fattat eld i fart och när föraren Joseph Paul försökte lämna banan träffades hans bil av Darracq som kördes av AC Lace, vilket skickade den brinnande Delage genom stängslet och ner i området utanför banan. Haig var bland elva skadade. Det var också ett dödsfall.

Med början i slutet av 1940-talet arbetade Haig som journalist och skrev artiklar och rasrapporter för den populära tidningen Motor Sport .

Senare år

Under efterkrigsåren, med början på 1950-talet, tenderade Haig att favorisera klubbevenemang och bergsklättringar framför de större evenemangen.

Hon gjorde regelbundna framträdanden på Goodwood , bland andra platser, under 1950-talet. Under denna period körde Haig också ensitsiga med öppna hjul och tävlade en Cooper 1000 1950 och en Cooper 500 nästa år.

Hon vann National Ladies Hillclimb Championship två år i rad 1960 och 1961 i en Coventry-Climax-driven Lotus Seven. Haig hade damernas backrekord i Prescott i sex år.

1966 etablerade Haig och fotografen Guy Griffiths Historic Sports Car Club (HSCC).

Haig var också chartermedlem i sådana klubbar som Frazer Nash car Club och Porsche Club of Great Britain.

Under sina senare år bodde Haig på Shellingford House, en före detta prästgård, i Shellingford , Oxfordshire. Hon bodde där med sin frekventa medförare och långvariga följeslagare Barbara Marshall fram till den senares död i början av 1977.

Haig dog tidigt 1987.

Haig uppmärksammas av evenemang som Triple-M Registers Betty Haig Cup för årets bästa racingprestanda, Betty Haig Memorial Trophy för den snabbaste tiden av en kvinnlig tävlande i en racerbil i Prescott, och AC Owners' Clubs Betty Haig Trophy för snabbaste dammedlemmen på handicap på Goodwood.

Bilar

Under loppet av sitt liv ägde Haig ett stort antal fordon, med en tidningsartikel som rapporterade att hon hade ägt mer än 60 bilar i mitten av 1960-talet. Listan inkluderade både landsvägsbilar och specialbyggda racerbilar, med representanter från märken som ABC, AC Cars, Alvis, Aston Martin, Austin, Austin-Healy, BMW, Bugatti, Cooper, Elva, Frazer Nash, HRG, Healey, Jaguar, Lotus, MG, Morgan, Morris, Salmson, Singer, Triumph och Turner, bland andra. Några av de viktigaste bilarna listas nedan.

• 1922 ABC — Denna luftkylda, platt dubbeldrivna roadster var Haigs allra första bil.
• 1934 sångare Nine Le Mans Sports Special — Denna 1½ lire OHC raka sex modell, registrering BLN 291, var bilen Haig körde till en guldmedalj i 1936 års olympiska rally.
• 1953 Austin-Healey 100 — Inköpt av Haig den 16 juli 1953, denna bil var ett förproduktionsexempel med aluminiumkropp och den första högerstyrda bilen som byggdes. Registrerad som NUE 854, Haig körde denna bil i 1954 års Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin.
• 1954 AC Ace - Chassinummer AE 01, registrerat som UPJ 75, detta var det första AC Ace byggt av AC Cars.
• 1958 Lotus Seven — 1960 köpte Haig Chassi #421, registrerat som VGJ4. I huvudsak en Lotus Eleven med sju karosserier, den här bilen kom med en de Dion- rörfjädring bak, fyrhjuliga skivbromsar och en 1 460 cc (89,1 cu in) Coventry-Climax FWB- motor inställd till Formel två (F2) specifikationer.
• BMW 328 — Haig lyckades minska 300 pund av priset på 700 pund på bilen genom att köpa den tillsammans med rumskamraten och racerföraren Enid Riddell , som inte hade permanent brittisk uppehållstillstånd, och registrera den i Budapest, snarare än i England. Bilen hade registreringsnummer EYW 3.
• Jaguar XKSS — En D-Type med full XKSS-specifikation, detta var Haigs snabbaste landsvägsbil. Ursprungligen registrerad som WVM 3, omregistrerades den som BLH 7.

Racingkarriär

Betty Haig vinnare av 1938 års Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin i en MG PB.

• Olympic Rally
  • 1936 — Totalseger med co-driver Joyce Lambert, i en Singer Le Mans 1500.
• Rallye des Alpes Françaises
  • 1946 — Andra plats med en klassvinst i 2 L-klassen och Coupe des Dames-trofén, körning av en 1937 AC 16/80 Competition Sports, registrering EPJ 101. Co-driver Enid Riddell.
  • 1949 — Sjunde total- och klassvinst i 1,5 L-klassen och Coupe des Dames med co-driver Barbara Marshall i en MG TC .
• 24 Hours of Le Mans
  • 1951 — Femtonde plats och tredje i klassen i Luigi Chinetti 2 L Ferrari 166MM Coupé med co-driver Yvonne Simon .
• Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin :
  • 1938 — Första plats i en MG PB och prestationsindex
  • 1939 — Tredje plats i en MG.
  • 1951 — Tredje plats i en MG TD , med en klassvinst.
  • 1954 — Sjunde totalt och en klassvinst i klassen 2000–3000 cc, och en Coupe de Vitesse. Kör en Austin-Healey 100 med co-driver Enid Riddell.
• Monte Carlo Rally
  • 1949 — Tvåa i damklassen i en Morris Minor . Co-drivers Elsie Wisdom och Barbara Marshall.
  • 1950 — I en MG YA , registrering OWL543. Co-driver Barbara Marshall.

Vidare läsning

•   Farmer, Roger (1 september 2018). Betty HAIG: Ett liv bakom ratten . Oberoende publiceringsnätverk. ISBN 978-1789260199 .

externa länkar

• HG, Rachel (26 augusti 2011). "Betty Haig" . speedqueens.blogspot.com .
• "Betty Haig, Storbritannien" . www.racingsportscars.com .