Benelli 254
 1981 Benelli 254
| |
| Även kallad | Benelli 250 Quatro |
|---|---|
| Produktion | 1977-1984 |
| hopsättning | Pesaro , Italien |
| Klass | Standard |
| Motor | 231 cc (14,1 cu in) luftkyld SOHC inline fyra |
| Borrning / slag | 44 mm × 38 mm (1,7 tum × 1,5 tum) |
| Toppfart | 93 mph (150 km/h) |
| Kraft | 27,8 hk (20,7 kW) vid 10 500 rpm |
| Överföring | 5-växlad kedjedrift |
| Ramtyp | Enkel vagga |
| Suspension |
Fram: teleskopgafflar Bakre svängarm |
| Bromsar |
Fram: skiva Bakre trumma |
| Hjulbas | 1 270 mm (50 tum) |
| Vikt | 117 kg (258 lb) ( torrt ) |
| Bränslekapacitet | 8,5 L (1,9 imp gal; 2,2 US gal) |
| Bränsleförbrukning | 35 mpg -imp (8,1 l/100 km; 29 mpg - USA ) |
|
Fotnoter/referenser | |
Benelli 254 , ursprungligen känd som Benelli 250 Quatro , är en 250 cc (15 cu in) inline fyra motorcykel som tillverkades av den italienska tillverkaren Benelli från 1977 till 1984. Det var vid den tiden den minsta produktionen fyra. Modellen var också märkeskonstruerad som Moto Guzzi 254 .
Modellhistoria
Med stöd av den italienska regeringsmyndigheten Gepi köpte den italiensk-argentinske industrimannen Alejandro de Tomaso Benelli och Moto Guzzi 1972. Han började introducera en rad nya modeller, inklusive en för att dra fördel av skattelättnader på maskiner under 250 cc i Italien och andra marknader.
Cykeln designades av ingenjören Lino Tonti och även om den var fyra, var den en annan design den större 500/4. Styling gjordes av Paolo Martin . 250 Quatro visades för första gången på motorcykelmässan i Milano 1975 och tillverkningen startade 1977.
Plast och aluminium användes flitigt för att hålla vikten nere på 117 kg (258 lb). Martins eleganta styling inkluderade stilrent styre, med klockorna och huvudbromscylindern monterade i tanken. Detta minskade tankkapaciteten till 8,5 L (1,9 imp gal; 2,2 US gal), och gav cykeln en räckvidd på endast 75 till 85 miles (121 till 137 km). De brittiska Moto Guzzi-importörerna avböjde att importera modellen på grund av utbudet.
Benelli-versionen var inriktad på en mer sportmarknad medan Moto Guzzi var tänkt att vara mer touringorienterad. De två märkena använde olika tankar och sätespuckel. På Benelli monterades 3 ekrar gjutna hjul och 6 ekrar på Guzzi. Maskinen var dyr jämfört med sina konkurrenter och försäljningen gick långsamt. Guzzi-versionen stoppade produktionen 1981, även om den fortfarande fanns tillgänglig i utställningslokaler under några år. Mindre än 1 000 av Guzzi-versionen producerades. Benelli-varianten stoppade produktionen 1984.
Benelli 304
En omdesignad version, Benelli 304 , introducerades 1983. Den försågs med en dubbel downtube-ram och effekt höjd till 29 hk (22 kW). Tillverkningen avslutades 1986, men lager av maskinerna såldes fram till början av 90-talet.
Tekniska detaljer
Den tvärgående fyrmotorn var kompakt och lätt och vägde endast 78 lb (35 kg) exklusive dess fyra 18 mm (0,71 tum) Dell'Orto- förgasare . En kedja användes för att driva SOHC . Överfyrkantig med en borrning och slaglängd på 44 mm × 38 mm (1,7 tum × 1,5 tum) varvlade motorn fritt till sin gräns på 11 800 rpm.
En 5-växlad växellåda monterades och drivningen till bakhjulet skedde med kedja .
Modellen hade en enda downtube-ram , fjädring var av teleskopgafflar och svängarm . En Grimeca främre skiva monterades och bakbromsen var en trumma .
Bibliografi
- Aynsley, Phil (28 september 2017). "Benelli och Moto Guzzi 250 fyrcylindriga - Med Phil Aynsley" . MCNews . Hämtad 24 januari 2022 .
- Chapman, Giles (23 maj 2003). "Alejandro de Tomaso" . The Independent . Arkiverad från originalet den 2 februari 2015 . Hämtad 24 januari 2022 .
- Falloon, Ian (3 november 2020). The Complete Book of Moto Guzzi: 100th Anniversary Edition Every Model Since 1921 . Quarto Publishing Group USA. ISBN 978-0-7603-6770-4 .
- Ilminen, Gary (21 april 2016). "Moto Guzzi 254 & Kawasaki S1 Historia | Mighty Mini Multis" . Ultimat motorcykling . Hämtad 24 januari 2022 .
- Losada, Carlos (23 augusti 2021). "Hitos en la historia de Benelli" [Milstolpar i Benellis historia]. Motociclismo (på spanska) . Hämtad 24 januari 2022 .
- Ventura, Andrea (15 augusti 2019). "BENELLI 254: LITEN BRAM" . DriveTribe . Hämtad 24 januari 2022 .
- "1979 Moto Guzzi 254" . www.classicdriver.com . Hämtad 24 januari 2022 .