Bangladesh Railway Class 3000

Bangladesh Railway Class 3000
Lokomotiv 3002 på en turtable
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Designer Electro Motive Diesel .Inc (ny) Byggare Hyundai Rotem & EMD (ny) Modell EMD GT38ACL (ny) Byggdatum 2020 (ny) Totalt producerat Nya 30 (11 gamla enheter har tagits i pension)
Specifikationer Konfiguration: . • AAR Bo1-1Bo (ny) Mätare 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) för 3001-3010, 3011-3030 kan konverteras från 1 000 mm till 1 676 mm genom att byta boggier Boggier HTCF (High Tensile Cast Fabricated) boggier Längd 18 942 m (62,15 fot) (ny) Höjd 3 766 m (12,36 fot) (ny) Loco vikt 90 ton (89 långa ton; 99 korta ton) (Ny) Bränsletyp Diesel Bränslekapacitet 3 800 liter (840 imp gal; 1 000 US gal) (ny) drivmotor EMD E710G3B (ny) Motortyp Tvåtaktare (ny) Generator TA9-12CA9SE (3001-3010) TA12-CA9 (3011-3030) Dragmotorer AC (ny) Cylindrar 6 (ny) Överföring Diesel-elektrisk Loco broms Vakuum, luft, dynamisk Kopplingar norska (ny)
Prestationssiffror Maxhastighet 120 km/h (75 mph) (ny) Uteffekt 335 hk (250 kW) (gammalt) 2 200 hk (1 600 kW) (Ny)
Karriär Operatörer Bangladesh järnväg Klass MEI-20 (ny) Tal 3001–3030 (ny) Nuvarande ägare Bangladesh järnväg Disposition Aktiv (förutom de gamla 11 loken)

Bangladesh Railway Class 3000 är en klass av dieselelektriska lokomotiv med mätare som också skulle kunna användas på bredspåriga av Bangladesh som drivs av Bangladesh Railway .

Byggare detaljer

På 1960-talet kom några växlingslok in i flottan av den dåvarande Eastern Bengal Railway som klass/serienummer 3000. Antalet av dessa lok var förmodligen 11. För närvarande är ingen av dem aktiva. Ingen av dem bevarades.

År 2020 kom 10 lok tillverkade av Hyundai Rotem i Sydkorea under licens av Electro-Motive Diesel (EMD) i USA , in i Bangladeshs flotta. De fick också 3000-serien. Även om i den första fasen kom 10 lok, 20 till i den andra fasen och 70 fler i den tredje fasen planeras att komma till Bangladesh. Dessa lok kan användas på bredspåriga spår också genom att byta boggier. De nyare loken används för både person- och godståg.

Tekniska detaljer

De nyare loken använder EMD E710G3A som drivkraft . Deras effekt är 2 200 hk och kan nå hastigheter upp till 110 km/h. Hjularrangemanget 6 axlar men bara 4 dragmotorer. Det finns kontroverser angående modellen av Generator som används i de första 10 loken i serien, eftersom Hyundai Rotem tillhandahållit TA9-12CA9SE istället för TA12-CA9, som skulle tillhandahållas enligt kontraktet.

Klassificering och numrering

Nummerserien/klassen för dessa lok är 3000. Nya lok är numrerade från 3001 till 3010. Första sändningen av den andra fasen 3011-3020 har också anlänt till Bangladesh nyligen och är på prov. Till skillnad från 3001-3010 har denna 10:a luftkonditionerad hytt. Klassnamnet/specifikationen för nya lok är "MEI-20". Här är M = Meter-gauge, E = Diesel-elektrisk, I = Hyundai Rotem och 20 = 22 × 100 = 2 000 hk (egentligen 2 200 hk). Klassnamnet på gamla lok är okänt.

Liveries

1. Himmelsblå-gul (ny)

Galleri

Gammal serie

• 

  Gammalt lokomotiv i 3000-serien

Ny serie

• 

  3001

• 

  3015

3021

externa länkar

Media relaterade till Bangladesh Railway Class 3000 på Wikimedia Commons