Bangladesh Railway Class 2700
| Bangladesh Railway Class 2700 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2705 vid Kamalapur järnvägsstation
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Bangladesh Railway Class 2700 dieselelektriska lokomotiv är för närvarande (från 2017) i drift på Bangladesh Railways mätare . Denna serie med dubbla hyttlok har varit i drift sedan 1994. Bangladesh Railway har totalt 21 lok som används i passagerartrafik.
Byggare detaljer
Klass 2700-loken är byggda av ABB Henschel och Adtranz i Tyskland under licens från Electro Motive Division . Dessa 21 lok kom till Bangladesh i 2 faser. Dom är-
- År 1994 = 2701-2709
- År 1996 = 2710-2721
Tekniska detaljer
Klass 2700 är ett 1500 hk lok. Electro Motive Divisions exportmodell av detta lok är GT18L-2. Hjularrangemanget för detta lok är A1A-A1A . Detta lokomotiv kan uppnå hastigheter upp till 107 kilometer i timmen (66 mph) med passagerartåg. Klass 2700-loken har en liknande specifikation som lokomotiven i Bangladesh Railway 2600 och 2900 .
Bangladeshs järnvägsklassificering av detta lok är 'MEL -15'. Här - M står för mätare, E står för dieselelektrisk, L står för Henschel och 15 står för lokomotiv hästkrafter (x100).
Använda sig av
Loket Klass 2700 kan användas både för passagerartrafik och godstrafik. Det rekommenderades starkt för framstående Bangladesh-tåg som Subarna Express, Sonarbangla Express, Parabat Express etc. Klass 2900 föredras dock av Bangladesh Railway för att dra framstående tåg nuförtiden. Klass 2700 drar pendlare och korta intercitytåg.
Till en början användes lokomotiv av klass 2700 även för godstransporter. På grund av flera mekaniska begränsningar togs de av från frakttjänsten.
Underhåll
Lokomotiv av klass 2700 underhålls i följande verkstäder:
- Central Locomotive Workshop (CLW) i Parbatipur, Dinajpur .
- Dieselverkstad i Pahartali, Chittagong .