Bangladesh järnvägsklass 2000
| Bangladesh Railway Class 2000 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2021 vid Tongi järnvägsstation
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Bangladesh Railway Class 2000 är den tidigaste dieselelektriska lokomotivklassen med mätare i Bangladesh Railway . Dessa lok har varit i drift sedan 1953, vilket gör dem till de äldsta lokomotiven i Bangladesh Railways historia. Totalt importerades 40 lok av denna klass. De flesta av dessa lok är inte längre i drift eftersom endast 7 av dem är i körbart skick.
Byggare detaljer
Klass 2000-loken byggdes av General Motors Diesel vid dess fabrik i London, Ontario , Kanada. Dessa 40 lok kom till Eastern Bengal Railway i 3 faser. De var:
- 1953: 2000–2009
- 1954: 2010–2025
- 1956: 2026–2039
Dessa lok målades och levererades i Eastern Bengal Railway gul-svart färg innan de bytte till rött och sedan till grönt/gulgrönt efter Bangladeshs självständighet 1971.
Tekniska detaljer
Klass 2000 är ett 1100 hk lok . Electro Motive Divisions exportmodell av hans lok är EMD B12. Den använder en 12-cylindrig EMD 567 dieseldrivmotor. Hjularrangemanget för detta lok är A1A-A1A . Klass 2000-loken har en liknande specifikation som Vitoria-Minas Railroad Estrada de Ferro Vitória a Minas lokomotiv i Brasilien .
Bangladesh Railway- specifikationen för detta lok är 'MEG -11'. Här - M står för meter-gauge, E står för diesel electric, G står för General Motors och 11 står för lokomotiv hästkrafter (x100).
Användande
Under de första dagarna användes lokomotiv av klass 2000 flitigt för framstående Bangladeshiska tåg som Ulka Express, Mohanagar Express, Parabat Express etc. För närvarande används lokomotiv av klass 2000 för godståg. På grund av flera mekaniska begränsningar används de inte i passagerartrafik om inte en nödsituation uppstår.
Klass 2000-loket anses vara en livlina för godstransporter från Bangladesh Railway . Den drar containrar , oljetankers och andra avdelningsgodståg över hela landet.
Löpande lok
- 2015
- 2021
- 2022
- 2023
- 2025
- 2030
Underhåll
Klass 2000-loken underhålls av Diesel Workshop i Pahartali, Chittagong . Dessa lok får inte passera Bangabandhu Bridge på grund av mekaniska restriktioner. Därför kan de inte gå till Central Locomotive Workshop (CLW) i Parbatipur, Dinajpur för underhåll.