Baden IX b DRG Class 97.2 |
|---|
 Baden 371 (Maschinenfabrik Esslingen 3546 av 1910)
|
|
|
| Specifikationer |
|---|
Konfiguration:
|
. |
| • Varför
|
0-6-2T |
| • UIC
|
C1′ n2(4v)zt |
| Mätare |
1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) |
|
Förare dia. |
1 080 mm (3 fot 6 + 1 ⁄ 2 tum) |
| Släpande dia. |
850 mm (2 fot 9 + 1 ⁄ 2 tum) |
Axelavstånd: • Totalt |
5 050 mm (16 fot 6 + 3 ⁄ 4 tum) |
| Racksystem |
Riggenbach racksystem |
Längd:
|
. |
| • Över balkar |
10 900 m (35 fot 9 + 1 ⁄ 4 tum) |
| Höjd |
4 248 mm (13 fot 11 + 1 ⁄ 4 tum) |
| Axeltryck |
14,3 ton (14,1 långa ton; 15,8 korta ton) |
| Självhäftande vikt |
42,8 ton (42,1 långa ton; 47,2 korta ton) |
| Tomvikt |
45,3–45,6 ton (44,6–44,9 långa ton; 49,9–50,3 korta ton) |
| Servicevikt |
56,7–57,0 ton (55,8–56,1 långa ton; 62,5–62,8 korta ton) |
| Bränslekapacitet |
Kol: 1,5 ton (1,5 långa ton; 1,7 korta ton) |
| Vattenlock. |
5 000 liter (1 100 imp gal; 1 300 US gal) |
Panna:
|
. |
| Antal värmerör |
178 |
| Värmerörets längd |
3 200 eller 3 850 mm (10 fot 6 tum eller 12 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum) |
| Panntryck |
14 kgf/cm 2 (1,37 MPa; 199 psi) |
Värmeyta: • Rör |
89,43 eller 107,5 m 2 (962,6 eller 1 157,1 sq ft) |
| • Eldstad |
1,8 m 2 (19 sq ft) |
| • Strålande |
8,2 m 2 (88 sq ft) |
| • Avdunstning |
97,59–115,7 m 2 (1 050,5–1 245,4 sq ft) |
Överhettare:
|
. |
| • Värmeområde |
25,15 m 2 (270,7 sq ft) |
| Cylindrar |
4 |
| Cylinderstorlek |
450 mm ( 17 + 11 ⁄ 16 tum) |
| Kolvslag |
550 mm ( 21 + 5 ⁄ 8 tum) |
| Cylinderhål för kugghjulsdrift |
450 mm ( 17 + 11 ⁄ 16 tum) |
| Kugghjulsdriven kolvslag |
550 mm ( 21 + 5 ⁄ 8 tum) |
| Ventilväxel |
Walschaerts ( Heusinger ) |
|
| Prestationssiffror |
|---|
| Maxhastighet |
- Vidhäftning: 45 km/h (28 mph)
- Rack: 18 km/h (11 mph)
|
|
| Karriär |
|---|
| Tal |
-
G.Bad.St.E.: 344, 345, 371, 736–739
- DRG 97 201 – 97 204, 97 251 – 97 253
|
| Pensionerad |
mitten av 1930-talet |
|
Baden Class IX b var tyska rackjärnvägsånglok med Storhertigdömet Baden State Railways, vars kugghjulsdrift designades för att köras på bana med ett Riggenbach-racksystem .
Loket tillverkades i två underklasser, som betecknades som IX b 1 och IX b 2 . 1925 grupperades de av Deutsche Reichsbahn som DRG-klass 97.2 inom deras omnumreringsplan . Motorerna användes på Höllentalbahn i Schwarzwald tills de så småningom och senare ersattes av DRG-klass 85- lok.
Se även
-
Lohr, Hermann; Thielmann, Georg (1988). Lokomotiv-Arkiv Baden . transpressa Berlin. ISBN 3-344-00210-4 .
-
Weisbrod, Manfred; Petznik, Wolfgang (1981). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (på tyska) (2:a uppl.). Düsseldorf: Alba. s. 19–22. ISBN 3-87094-087-5 .
