Astrium

Astrium
Industri Rymdindustrin , Rymdturism
Företrädare EADS Space
Grundad december 2006
Grundare EADS
Nedlagd 2013
Efterträdare Airbus försvar och rymd
Huvudkontor
Paris
,
Frankrike
Inkomst 5,8 miljarder euro (2012)
Antal anställda
 18 000 (från 2012)
Förälder EADS
Hemsida www .astrium .eads .net

Astrium var ett dotterbolag till flygindustrins tillverkare av European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) som tillhandahöll civila och militära rymdsystem och tjänster från 2006 till 2013. 2012 hade Astrium en omsättning på 5,8 miljarder euro och 18 000 anställda i Frankrike, Tyskland, Storbritannien, Spanien och Nederländerna. Astrium var medlem av Institute of Space, its Applications and Technologies .

I slutet av 2013 slogs Astrium samman med Cassidian , försvarsavdelningen för EADS och Airbus Military för att bilda Airbus Defence and Space . Själva EADS omorganiserades till Airbus Group , med tre divisioner som inkluderar Airbus , Airbus Defence and Space och Airbus Helicopters .

Affärsstruktur

Under 2006–2013 var de tre huvudsakliga verksamhetsområdena inom Astrium: [ citat behövs ]

  • Astrium Satelliter för rymdfarkoster och marksegment
  • EADS Astrium Space Transportation för bärraketer och orbital infrastruktur
  • Astrium Tjänster för utveckling och leverans av satellittjänster.

Satelliter

Astrium Satellites var en av de tre affärsenheterna i Astrium (numera Airbus Defence and Space ), ett dotterbolag till EADS (nu Airbus ). Det är en europeisk rymdtillverkare som är involverad i tillverkningen av rymdfarkoster som används för vetenskap, jordobservation och telekommunikation, såväl som utrustning och delsystem som används däri och relaterade marksystem.

EADS Astrium Satellites har cirka 8 348 anställda på nio platser i Frankrike, Tyskland, Spanien och Storbritannien. Från och med den 15 oktober 2012 är VD för Astrium Eric Beranger som tog över efter Evert Dudok som blev Astrium Services .

Historia

Se även: Airbus historia

Astrium bildades 2000 genom sammanslagning av Matra Marconi Space (som själv bildades från franska och brittiska företag) med rymddivisionen av DaimlerChrysler Aerospace AG och Computadores Redes e Ingeniería SA . Astrium var hädanefter ett joint venture mellan EADS och BAE Systems .

Den 16 juni 2003 sålde minoritetsaktieägaren, BAE Systems, sin andel på 25 % till EADS, vilket gjorde EADS till ensam aktieägare. Astrium blev EADS Astrium Satellites och blev i en bredare omstrukturering huvudbeståndsdelen av EADS Astrium , som även inkluderade EADS Astrium Space Transportation och EADS Astrium Services . I denna omstrukturering slogs den tidigare Astrium Space Infrastructure-divisionen samman med EADS Launchers & Vehicles-divisionen för att bilda EADS SPACE Transportation, som senare blev EADS Astrium Space Transportation. Paradigm Secure Communications , som ursprungligen skapades av Astrium inom ramen för Skynet 5- kontraktet för det brittiska försvarsministeriet, blev också den viktigaste beståndsdelen av EADS SPACE Services.

Espacio blev en del av EADS Astrium den 1 januari 2004. EADS Astrium är ensam aktieägare i Infoterra Ltd.

Den 1 juli 2006 gick det franska dotterbolaget till EADS Astrium, EADS Astrium SAS, samman med andra franska dotterbolag till EADS Space (särskilt EADS Space Transportation). Namnet på det nya bolaget är Astrium SAS . Motsvarande sammanslagningar har uppnåtts under 2006 i de övriga länderna. EADS-gruppen kommunicerar inte om dessa sammanslagningar, förutom när det krävs enligt lagen, såsom i avtalsdokument.

Rymdtransport

EADS Astrium Space Transportation bildades i juni 2003 från Space Infrastructure divisionen av Astrium (vars kärna ursprungligen var ERNO ) och EADS Launch Vehicles division (tidigare Aérospatiales Space division). Fram till juli 2006 hette det EADS Space Transportation och var ett helägt dotterbolag till EADS Space . I juli 2006 återintegrerades de tre dotterbolagen till EADS Space (EADS Space Transportation, EADS Astrium och EADS Space Services) till ett företag, EADS Astrium, av vilket EADS Astrium Space Transportation är en affärsdivision. För närvarande arbetar 4397 anställda i uppskjutningssegmentet.

Rymdtransportföretaget är huvudentreprenören för bärraketen Ariane 5 , Columbus -modulen för den internationella rymdstationen och ATV:n , såväl som ett antal mindre projekt (främst Phoenix ). Man bygger också utskjutare för det franska kärnvapenmissilprogrammet (se även Frankrikes militära militär ), såsom M51 SLBM .

Den anslöt sig till teamet ledd av Lockheed Martin för ett bud på NASA :s Crew Exploration Vehicle (CEV), som ansvarade för farkostens uppdragsmodul . Laget vann ett kontrakt från NASA i juni 2005.

2005 startade EADS Astrium Space Transportation en kampanj till förmån för ett projekt kallat LIFE , för astronomi från månytan.

Företaget har anläggningar i Frankrike ( Les Mureaux nära Paris och Saint-Médard-en-Jalles nära Bordeaux ) och i Tyskland; huvudanläggningen i Tyskland ligger i Bremen . Dessa tillverkningsanläggningar använder specialiserade CTH03 och CTH04 högteknologiska utrustningscontainrar som möjliggör säker transport av Airbus integrerade rymdfarkoster i horisontell position när de skickas över hela världen till uppskjutningsplatser.

Efter att Evert Dudok tog över efter Antoine Bouvier som chef för EADS Astrium Satellites den 11 juni 2007, tog Alain Charmeau över ansvaret för ledningen för EADS Astrium Space Transportation.

Program

Telekom

Militär

Jordobservation

Vetenskap

Navigering

Tjänster

Astrium Services är tjänsteavdelningen för EADS Astrium.

Servicedivisionen är specialiserad på militära satellitkommunikationstjänster och sysselsätter för närvarande cirka 2 200 personal.

Astrium Services ansvarar för att leverera följande tjänster och system:

Rymdturism

Huvudartikel: EADS Astrium Space Tourism Project
Logotyp använd fram till 2010

I juni 2007 meddelade EADS Astrium att det skulle gå in i rymdturismsektorn . Den 20 juni 2007 presenterade företaget en modell av rymdjet, en enstegs suborbital hybridfarkost som använder både jet- och raketmotorer. Med fyra passagerare skulle rymdjeten lyfta från vanliga flygplatser med hjälp av konventionella jetmotorer. Efter att ha flugit till den nödvändiga höjden skulle raketerna sedan avfyras. Efter att ha nått sin slutliga höjd på 100 km skulle passagerarna uppleva viktlöshet i tre minuter. Biljetterna förväntades kosta upp till 200 000 euro med flyg som möjligen skulle börja 2012. EADS uppskattade att utvecklingskostnaden skulle närma sig 1 miljard euro. I mars 2009 bekräftade EADS Astrium att programmet hade lagts ned på obestämd tid; beslutet hade fattats i januari samma år.

Satellitservice i omloppsbana

I september 2012 vann Astrium ett uppdragsdefinition och designkontrakt på 13 miljoner euro från DLR Space Administration för att bygga en uppsättning rymdfarkoster med två fordon för att demonstrera flera teknologier som är nödvändiga för satellitservice i omloppsbana, inklusive tankning av rymdfarkoster , för att möjliggöra förlängning av satellituppdrag och även kontrollerad bortskaffande av en defekt satellit . Projektet har titeln "DEOS" (German orbital service mission), och består av två satelliter, en "klient" och en "servicer". Kunden fungerar som satellit som kräver underhåll eller kassering. Servicepersonalen utför det nödvändiga arbetet på klienten. De två rymdfarkosterna kommer att skjutas upp tillsammans i en låg omloppsbana om jorden på 550 kilometer (340 mi). Från och med 2012 kommer uppdraget "att vara klart för lansering 2018."

Partnerskap

Taufkirchen , Tyskland: EADS Astrium (huvudbyggnad)

2010 undertecknade Astrium med JSC NC Kazakhstan Gharysh Sapary (KGS), det nationella företaget som ansvarar för utvecklingen av Kazakstans rymdprogram, ett kontrakt för ett satellitmonterings-, integrations- och testcenter (AIT) i Astana . Enligt avtalet kommer Astrium att tillhandahålla och installera olika testutrustningar (mekaniska, radiometriska, termiska och akustiska anläggningar) vid det nya AIT-centret. Astrium kommer också att hjälpa KGS i uppbyggnaden av AIT-centret för att säkerställa samordning med testutrustningen. AIT-centret kommer att utgöra en del av den rymdstad som Kazakstans rymdorganisation, Kazcosmos, utvecklar i Astana. Staden kommer också att inkludera marksegmentet för de två Astrium-byggda satelliterna, samt en administrativ byggnad och ett rymdmuseum.

Strukturell utveckling av Airbus SE
december 1970 jan 1992 juli 2000 september 2000 jan 2001 dec 2006 apr 2009 september 2010 jan 2014 maj 2015 jan 2017 apr 2017
    European Aeronautic Defence and Space Company NV Airbus Group NV Airbus Group SE Airbus SE   
Airbus Industrie GIE Airbus SAS     
  Airbus Military SAS Airbus Defence and Space SAS   
    EADS försvar och säkerhet Cassidian SAS
    Astrium SAS EADS Astrium SAS
  Eurocopter SA Eurocopter SAS Airbus Helicopters SAS   
                       

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Astrium&oldid=1136646468 "