Antilop (ångbåt)

Antilop i Bandon, Oregon , med en fångst på mer än 8 000 laxar, foto taget söndagen den 6 oktober 1906.
Historia
namn	Antilop
Registreringshamn	Coos Bay, Oregon
Identifiering	US 106440
Generella egenskaper
Typ	Inlandspassagerare/frakt/bogsering
Tonnage	29,21 brutto; 19,65 netto
Längd	60,3 fot (18,38 m )
Stråle	11,2 fot (3,41 m )
Djup	4,6 fot (1,40 m ) lastdjup
Installerad ström	Ångmotor
Framdrivning	propeller

Antelope var en ångbåt som drevs på Coquille River och på Coos Bay på södra Oregons kust från 1886 till omkring 1908. Antelope var en mångsidig båt, som tjänstgjorde i olika roller, inklusive passagerartransport, bogsering av pråm och som fiskeanbud. .

Konstruktion

Antelope byggdes 1886 i Marshfield, Oregon . Byggmästare var antingen kapten Olaf Reed (f.1827). eller hans bror, kapten Hans R. Reed (f. 1840).

1893 registrerades Antilope som 60,3 fot lång, med en stråle på 11,2 fot och ett greppdjup på 4,6 fot. Fartyget mätte ut till 29,21 bruttoton och 19,65 nettoton. Registreringsnumret var 106440. Från och med perioden 1891–1892 Antelope försedd med en ångmaskin med 10-tums cylinderdiameter och 12-tums slaglängd.

Operation på Coquillefloden

Det var 37 mil från Bandon till Coquille City. I juli 1890 Antelope två rundresor om dagen på denna rutt. Under åren 1890–1891 Antelope ha varit "oregelbundet anställd" vid Coquillefloden.

Bryggbyggnad på Coos Bay

William E. Baines från Marshfield hade ett kontrakt för att leverera sten till Corps of Engineers för byggandet av den norra bryggan vid Coos Bay Bar. Stenbrottet låg på den norra delen av Coosfloden, cirka 23 mil från verket. Från den 24 augusti 1891 till den 5 april 1892 använde Baines ångbåtar för att skjuta korar lastade med sten från stenbrottet till verket. Först använde Baines ångbåten Express , men när det fartyget brann tog han in Antelope för att utföra arbetet. Baines levererade 100 scow-laster sten från stenbrottet, med en totalvikt på 23 923 ton.

Den 20 september 1895 rapporterades det att ångfartyget Antelope hade bytt ägare och skulle dras tillbaka från fiskhandeln och ställas i konkurrens med Dispatchen på flykt till Coquille.

1895 ägdes och drevs Antelope av ingenjören CE Lockwood (f.1858) i Bandon, Oregon. HW Dunham (f.1845), och hans brorson kapten Robert J. Dunham.

Sjunker under reparation

Reparationer av små fartyg som Antelope gjordes vanligtvis på stranden. Till exempel, i juli 1901, strandade kapten George Leneve Antelope för att reparera dess propeller, som hade tappat ett eller två blad. Det fanns dock risker med denna metod. Den 2 juni 1899 Antelope och sjönk under natten när hon var på stranden för reparation. Ångaren låg med aktern mot stranden och vid högvatten var endast styrhytten och en del av akterhytten fria från vattnet. Använda en surfbåt. Besättningen på Coquille Rivers livräddningsstation gick ombord på det strandade fartyget och körde två trådkablar under fören, sedan körde kablarna ut till ankarspelet på skonaren Parkersburgh . Efter att ha arbetat hela dagen kunde de föda upp antilop tillräckligt så att bålverken var översvämmade. Under följande natt gick en av kablarna av och nästa morgon måste nya linjer dras, från en annan skonare och från en bogserbåt . Bärgarna lyckades så småningom den morgonen med att höja antilopen och pumpa ut den. Ångaren rapporterades inte ha skadats av sumpningen.

Strandsatt på tidvattenslät

Den 29 oktober 1904, klockan 20.00 under en hård kuling från nordväst, blåstes Antelope i land på tidvattnet två mil söder om Coquille Rivers livräddningsstation. Antilope lät en visselpipa ropade på hjälp. Den livräddande besättningen sjösatte surfbåten och tog alla åtta passagerare av från Antelope . Nästa morgon kunde Antilope flyta fri utan ytterligare hjälp.

Passagerarservice

Hösten 1903 förutsågs att Antelope , när fiskesäsongen avslutats, skulle sättas på bandon-Coquille City. Om man räknar Antelope , skulle detta göra totalt fem ångfartyg som kör dagligen från Bandon till Coquille, de andra är Dispatch , Favorite , Reta och Liberty .

Den 28 januari 1905 var Antelope planerad att transportera passagerare gratis från Bandon till en bal i Riverton (inträdespris $1 styck). Den 20 maj 1905 Antelope planerad att tillhandahålla gratis transport från Bandon till en dans i Parkersburgh, Oregon.

I oktober 1906 var Antelope i tjänst igen som fisketender, under befäl av kapten Orsan R. "Ott" Willard. Lördagen den 21 oktober 1906 fångades 7000 laxar och levererades till laxkonservfabriken i Bandon, Oregon , och nästan lika många levererades till konservfabriken i Prosper. Söndagen den 22 oktober togs ett fotografi av Ott Willard, hans besättning och deras "flytande palats", Antilope, med två korar lastade med lax surrade bredvid, när de kom till kajen i Bandon.

Disposition

Den slutliga dispositionen av Antilope är oklart. Det är möjligt att fartyget demonterades 1908, eftersom det rapporterades det året att Antelopes panna såldes till Charles James och andra för att installeras i en ny singelkvarn som skulle byggas på en plats som heter Two Mile, nedför floden från Bandon, Oregon .

Se även

• Ångbåtar av Coquillefloden
• Coos Bay Mosquito Fleet

Anteckningar

• Historiska Oregon-tidningar
• Newell, Gordon R. ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing, Seattle WA (1966)