Akutjaktare

Ett nödjaktflygplan är ett flygplan som är konstruerat eller anpassat för att användas som stridsflygplan under en nödsituation i krig. Även om det är användbart som ett brett begrepp eller definition, är det inte lätt att göra kategorin nödjaktflygplan tydlig, eftersom många flygplanskonstruktioner produceras under press under krigstid, och flygplan som hastigt anpassades för användning som jaktplan kan sedan fortsätta att ha en vanlig karriär.

Sammanhang

Krisen som ger upphov till ett nödjaktflygplan kan ha varit det plötsliga krigsutbrottet som resulterade i att ett land saknade tillräckligt med stridsflygplan. Detta var fallet för Australien i början av Stillahavskriget i andra världskriget ; med både Storbritannien och USA som förpliktade sin produktionskapacitet att tillgodose sina egna behov, var de tvungna att skapa sin egen inhemska design vilket resulterade i Commonwealth Boomerang .

Ett nödjaktflygplan kan också ha tillverkats för att möta ett behov av en viss typ av stridsflygplan. Till exempel använde Storbritanniens Royal Air Force hastigt ombyggda Bristol Blenheim lätta bombplan som tvåmotoriga tunga stridsflygplan. En materialbrist som uppstått under konfliktens gång kan ha lett till experiment med nya sorters jaktplan, som finska VL Humu , som var baserad på amerikanska Brewster F2A Buffalo , men med en högre andel trä i sin konstruktion.

Nödjaktflygplan konstruerades också i en snäv tidsskala i en krissituation, i hopp om att ett nytt flygplan skulle kunna förändra en nations förmögenheter. Mest känd av dessa var utan tvekan Heinkel He 162 jetflygplan från Tyskland .

Många exempel på beredskapsstridskonceptet härrör från andra världskriget. I den globala konflikten uppstod situationer av strategisk nationell nödsituation i flera nationer på grund av totalt krig. Samtidigt var jaktplansdesignen fortfarande tillräckligt enkel för att ett flygplan som konstruerats och tillverkades på några månader hade en viss chans att bli effektivt.

Typer av lösningar

Vissa nödjaktflygplan var flygplan som konstruerades för andra syften men trycktes i drift för att möta ett omedelbart behov. I början av 1942 användes åtta australiska CAC Wirraway- tränare och militära flygplan för allmänt bruk för att avlyssna en japansk räd mot Rabaul , med katastrofala effekter när alla försvarare sköts ner. Några ryska Sukhoi Su-2 lätta bombplan användes som jaktplan under de inledande dagarna av Operation Barbarossa när inget annat var tillgängligt.

För att möta utmaningen med bristen på strategiska material som de lätta legeringar som används i flygplanskonstruktion, designades flera prototyper av nödjaktflygplan för att använda mer lättillgängliga material. Till exempel använde brittiska Martin-Baker MB 2 en enkel design gjord av stålrör, medan VL Myrsky använde mycket plywood . Men mindre strategiskt viktiga material som stål eller trä tenderade att påverka flygplanets prestanda negativt.

Anpassning av befintliga flygplan

Fördelen med att anpassa befintliga flygplan var att nödjaktflygplanet kunde tillverkas snabbt. En mängd olika flygplanstyper användes: Bristol Blenheim lätta bombplan saknade prestanda i sin avsedda roll som ett tungt dagsstridsflygplan , men fann en användbar nisch som strejkflygplan inom Coastal Command och som nattjaktflygplan , banbrytande för användningen av luftburen avlyssningsradar ; den sovjetiska Ilyushin Il-2 användes ibland för att eskortera andra Sturmoviker på markattackuppdrag; och 26 British Miles Masters producerades, men användes aldrig, som M.24 Master-jaktplanet med ett enda säte och sex vingvapen.

Moderna attackflygplan är vanligtvis utrustade för att bära luft-till-luft-missiler med kort räckvidd för självförsvar; vissa flygvapen på grund av lagerbrist kommer att ge sina attackflygplan en sekundär luft-till-luft roll, till exempel som med de portugisiska A-7 Corsair II-skvadronerna . Under slutet av 1980-talet och början av 1990-talet planerade Storbritannien att använda sina BAe Hawk- träningsflygplan som stridsflygplan för punktförsvar.

Nya mönster

Väldigt få nya konstruktioner av nödjaktflygplan kom längre än prototypstadiet. Av dem som gjorde det var Commonwealth Boomerang förmodligen den mest framgångsrika, men även då användes den mest effektivt i markstödsrollen. Heinkel He 162 gick in i massproduktion och till och med skvadrontjänst och sköt ner några motståndare, men dess effektivitet begränsades av en enorm brist på bränsle i det kollapsande riket.

Andra konstruktioner som inte kom in i tjänsten inkluderar British Miles M.20 , som hade en liknande prestanda som den samtida Hawker Hurricane ; och den amerikanska Bell XP-77 .

Efter ursprungsland

Australien

• CAC Wirraway
• Cert Boomerang

Finland

• VL Humu
• VL Myrsky

Frankrike

• Caudron C.714 Designad som en lättviktsstridsflygplan i trä för att öka antalet jaktplan utan att påverka produktionskapaciteten hos andra jaktplan, men ineffektiv i tjänst

Tyskland

Huvudartikel: Emergency Fighter Program

Under krigets sista år producerade Nazityskland ett brett spektrum av radikala flygplanskoncept. Vissa av dessa kom inte längre än de inledande designstadierna. En nödstridstävling lanserades också för att utveckla jetflygplan med stora prestandafördelar jämfört med allierade flygplan.

• Bachem Ba 349
• Blohm & Voss BV 40 segelflygplan
• Heinkel He 162
• Focke-Wulf Volksjäger

Italien

• Ambrosini SAI.207
• Ambrosini SAI.403

Japan

• Kawasaki Ki-100 Tillverkad som en nödåtgärd genom att anpassa en Ki-61-II-KAI för att bära en radiell motor, framstod Ki-100 som en enastående jaktplan.
• Mizuno Shinryu

Sovjetunionen

• Ilyushin Il-2 användes som attack- och bombplan, med jakteskort. Speciella jaktplansversioner - Il-1 och Il-16 - övervägdes, men togs aldrig i tjänst.
• Sukhoi Su-2
• Petlyakov Pe-2 dykbombplan användes för eskortuppdrag över havet för uppdrag utanför stridsradien för enmotoriga jaktplan 1941 innan Pe-3 jaktplanet var tillgängligt

Sverige

Neutrala Sverige byggde upp sitt flygvapen under andra världskriget, i ett försök att avskräcka potentiella angripare. Det var svårt att få tag på utlandsbyggda flygplan, så nya konstruktioner byggdes lokalt.

• FFVS 22

Storbritannien

Krispunkten för den brittiska RAF kom vid slaget om Storbritannien , och brittisk användning av nödjaktare centrerar på denna tid.

• Boulton Paul P.94 – experimenterar med en tornlös Boulton Paul Defiant
• Bristol Blenheim Mk IF och Mk IVF
• Martin-Baker MB 2
• Miles M.20 - designad, byggd och flugit på 9 veckor.
• Miles M.24 version av Miles Master
• Percival Mew Gull racingflygplan, planer på att montera ett par maskingevär gick inte vidare
• Douglas Boston bombplan omvandlas till interimistiska nattjagare

Förenta staterna

USA:s enorma tillverkningsresurser, och dess brist på sårbarhet för invasion, gjorde att nödstridsflygplan inte var omfattande utvecklade. Endast Bell XP-77 lättviktsstridsflygplan som använder icke-strategiska material kan anses likna ett nödjaktflygplan.

Den amerikanska flottan använde dock SBD Dauntless dykbombplan som stridsflygplan i nödsituationer, inklusive under slaget vid Coral Sea. Den 8 maj 1942 hävdade piloten Stanley "Swede" Vejtasa att tre A6M Zeroes sköts ner när hans scoutingskvadron pressades in i tjänst för att försvara USS Yorktown .

bedömning

Väldigt få räddningsjaktare trädde i tjänst, och av de som gjorde det var det ännu färre typer som uppnådde effektivitet i operationerna. Två huvudfaktorer kan identifieras för detta misslyckande:

• Tidskala : Även om nödjaktplan producerades i en snäv tidsskala (He 162:an flög inom 5 månader efter att designarbetet började), när de var redo för strid hade händelserna vanligtvis gått vidare. Antingen hade krisen passerat (som med Miles M.20 som först flög när slaget om Storbritannien vann), eller så hade den fördjupats så långt att räddning var omöjlig (som hände med Bachem Ba 349).
• Prestanda : Konverteringar från befintliga flygplan var vanligtvis otillräckliga som frontlinjestridsflyg, även om vissa som Bristol Blenheim IF hittade användbar sysselsättning någon annanstans. Likaså drabbades nödkrigare som använde icke-strategiskt material i prestanda, även om de kunde användas för andra roller, som VL Myrsky som användes för spaning . Ibland innebar rusningen i produktionen att nödjagern var positivt farlig för alla utom de bästa piloterna, som He 162.

Sammantaget kan man därför se att bristen på operativ effektivitet hos räddningssoldater berodde på konceptets inneboende begränsningar.

Bibliografi

•   Dorr, Robert F och Donald, David (1990) "Fighters of the United States Air Force", Aerospace Publishing, ISBN 0-600-55094-X
•   Gunston, Bill (2001), The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II , Salamander, ISBN 1-84065-092-3
•   Lake, Jon (1998), "Blenheim Squadrons of World War II", Osprey Publishing, ISBN 1-85532-723-6
•   Mondey, David (1982), "The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II", Bounty Books, ISBN 978-0-7537-1462-1
•   Mondey, David (1984), The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II , Chancellor Press, ISBN 1-85152-966-7
•   Townshend Bickers, Richard (1990, Slaget om Storbritannien , Salamander, ISBN 0-86101-477-4