Air Vegas
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 1971 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Upphörde med verksamheten | september 2004 | ||||||
| Flott storlek | 9 | ||||||
| Destinationer | Grand Canyon , Arizona | ||||||
| Huvudkontor |
North Las Vegas Air Terminal North Las Vegas, Nevada |
||||||
| Nyckelpersoner | Sid E. Petty, ägare | ||||||
| Hemsida | airvegas.com | ||||||
Air Vegas ( IATA : 6V , ICAO : VGA , Call sign : Air Vegas ) var ett flygbolag med sitt huvudkontor på marken för North Las Vegas Air Terminal i North Las Vegas , Nevada . Det fungerade sightseeingflyg från Las Vegas till Grand Canyon . Innan de flyttade till North Las Vegas Airport var dess huvudsakliga baser McCarran International Airport (LAS), Las Vegas och Henderson Executive Airport (HND), Las Vegas. Rankingar publicerade 1991 och 1994 placerade flygbolaget bland de 50 bästa regionala/pendlarflygbolagen i USA efter passagerarflyg.
Historia
Flygbolaget etablerades och startade sin verksamhet 1971. Det tillhandahöll flygturer över Grand Canyon och chartertrafik från Las Vegas. Bolagets främsta konkurrenter var Scenic Airlines och Lang Air, som så småningom blev Vision Airlines .
Air Vegas huvudsakliga verksamhetsbas låg ursprungligen på McCarran International Airport (LAS). Den flyttade sedan till Sky Harbor Airport, senare namn ändrades till Henderson Executive Airport (NV).
Den ursprungliga flottan bestod av 2 Cessna 207, en Cessna 337 Skymaster och en Beechcraft A-36 Bonanza. År 1975 uppgick flottan till fem, två tvåmotoriga och tre enmotoriga plan. År 1997 hade flottan vuxit till tjugo plan.
Flygbolaget grundades av Sid Petty och hans ursprungliga piloter var Mike Cowan, Clive Bolinger och Mitch LaFortune. På 1980-talet flög flygbolaget turer längs den gamla resvägen med Cessna 402:or och medan ägaren, Sid Petty , flög en Beech Baron 58 från (LAS) pendlingspassagerarterminalen. Denna lilla byggnad låg norr om de gamla Hughes Air-terminalerna, på västra sidan av McCarran. Tidiga till mitten av 1980-talet var högkonjunkturen för turnéverksamheten i Grand Canyon.
1986 förändrades Grand Canyons turnéverksamhet för alltid av en olycklig luftkollision mellan en Grand Canyon Airlines Twin Otter (DHC-6) och en Bell Ranger turnéhelikopter.
Efter 1986 började Federal Aviation Administration (FAA) forskning om hur det kan minska eventuella framtida luftkollisioner över Grand Canyon. Resultatet blev SFAR 50-regleringsmiljön som nu styr flygverksamheten i Grand Canyon. Air Vegas, och alla researrangörer bildade så småningom en "Tour Operators Alliance" för att flyga överdriven reglering av Grand Canyon-reseverksamheten av den federala regeringen.
På 1990-talet fattade företaget beslutet att börja använda de snabbare Beechcraft C99 flygplan. Ursprungligen fungerade Air Vegas enligt CFR 14, del 135 som en flygtaxioperatör; så småningom krävde FAA att företaget skulle byta till de mer restriktiva flygbolagsreglerna CFR 14, Part 121. Detta gjordes för att lägga till en ytterligare säkerhetsåtgärd till flygverksamheten.
1993 flög flygbolaget omkring 55 000 turister på sin sightseeingrutt i Grand Canyon, varav 99% var utländska besökare.
I början av 2000-talet lämnade företaget sin Henderson-bas och flyttade till North Las Vegas Airport. Företaget fortsatte att använda flygplanet Beech 99, tills flygbolagsverksamheten upphörde den 30 september 2004, ungefär sexton månader efter dess grundares och ägares död.
Flotta
Air Vegas flotta:
- Cessna 206 (Cessna 207 Stationair) körde två
- Cessna 337 Skymaster opererade en
- Beech A-36 Bonanza opererade en
- Cessna Model 402 (Cessna 402 Businessliner)
- Beechcraft C99 (Beech 99) med totalt nio flygplan i september 2004.
Se även
externa länkar
- "Air Vegas" . Arkiverad från originalet 2005-07-02 . Hämtad 2005-07-02 .
